再談共享單車

共享單車之爭

我們公司上個星期搬家了,搬到了一個離地鐵站有3~4公里的孵化器辦公區(qū),為了上下班方便,我上班下了地鐵以后騎共享單車到公司,下班后騎共享單車到地鐵。下面是我使用摩拜和ofo的記錄。

摩拜和ofo騎行記錄截圖

雖然比較密集地使用共享單車的時間不長,還不到一個星期,但是通過這幾天的使用,使我對共享單車有了些新的認識,下面從取車便捷性、騎行體驗等方面分別說說我的使用體會。

1. 取車便捷性

在上班高峰期7:309:30和下班高峰期18:0019:30,是最難騎到車的,不管是摩拜還是ofo,只要稍微慢一點車就沒了,一般要走上1公里才能找到車。在這個時候摩拜還有一個缺點是預約模式,好不容易找到一輛車,很多次一掃摩拜被預約了,失望之情溢于言表。

關于這塊有兩點建議:

  • 優(yōu)化投放位置。現(xiàn)在單車的投放令人很尷尬,常用車的位置找不到車,卻經(jīng)常能在某路旁看到停著一排排沒有使用過的新車。我覺得可以將平日散落在騎行少的區(qū)域的車收回,再投放到騎行人口多的區(qū)域。在這點上摩拜比ofo有優(yōu)勢,摩拜每輛車上有GPS,能夠監(jiān)控到每輛車的使用情況,使用大數(shù)據(jù)分析是能解決這個問題的,而ofo由于沒有GPS,沒有數(shù)據(jù),要做投放位置優(yōu)化目前還比較難。
  • 在特定地點和特定時間,摩拜的預約模式不出現(xiàn)。如上下班高峰期在辦公區(qū)域不能使用預約模式。

2. 騎行體驗

現(xiàn)在摩拜和ofo都出了兩款車,摩拜的Mobike和Mobike Lite,ofo的大黃車和小黃車。從外觀上來說,摩拜的設計更勝一籌,從外觀上也更受青睞。但是Mobike實在是難騎,要使很大的勁才能踩起來,如果有其它單車選擇,是肯定不會選擇Mobike的。Mobike Lite比Mobike要好騎很多,但是比起ofo的兩款車,還是遜色。所以在騎行體驗上,ofo幾乎完勝。

單車類型 騎行體驗 選擇次序
Mobike 不得不
Mobike Lite 還行 優(yōu)先
ofo大黃車 優(yōu)先
ofo小黃車 優(yōu)先

3. 騎車次數(shù)

從3月3日~3月7日五天時間里,我共騎行10次,摩拜騎行3次,ofo騎行7次。因為都是在上下班時間,車又少,所以根本沒有時間選擇,看到有車就騎。這反映ofo的大量鋪車模式作用還是很明顯的。由于用戶能經(jīng)常騎到車,用戶討論度和印象對ofo都有好處。

我以前認為ofo大量鋪貨占領市場的方式不可持續(xù),但經(jīng)過這次我很認可這種方式。由于成本低,迅速占領市場,品牌影響力增加,回款相對競爭對手多,后續(xù)可以快速迭代優(yōu)化產(chǎn)品。

4. 車輛損壞情況

在這5天的使用過程中,均遇到壞車的情況,ofo的壞車要比摩拜多,具體多多少不好估計。我也均上報過單車故障,摩拜處理很快,當天就處理了,ofo的已經(jīng)過去兩天了,沒什么反應。

5.停車問題

這是一個急待規(guī)范和解決的問題。僅在上下班人流高峰的地鐵入站口,就經(jīng)常看到停得亂七八糟的共享單車,很多單車的停放還占用了進站的路。這不僅給行人帶來了不便,還給地鐵站管理人員增加了負擔,更加影響了市容。

這是一個需要多方合力才能解決的問題。

  • 城市管理等部門可針對目前的現(xiàn)象提出相關的管理條例和解決辦法。
  • 共享單車平臺可引導和提示用戶規(guī)范停車。
  • 共享單車用戶既然享受到共享經(jīng)濟帶來的便利,需要珍惜,一起協(xié)助共享平臺規(guī)范用車。

6. APP產(chǎn)品

在APP的產(chǎn)品設計上,從一個外行來說,摩拜的設計要好上ofo好幾個檔次。我說兩個ofo的槽點。

  • 開鎖。ofo一直使用手工輸入車牌號再返回密碼。這么大一塊車牌,是完全可以通過掃描識別的,技術上不是問題。
  • 我的行程。居然是最近日期顯示在最后,我也是服了。

7. 總結

從目前的使用情況看,雖各有優(yōu)勢,但我覺得ofo暫時領先一步。

ofo由于單車的成本低,鋪貨量大,市場占有率高,騎行體驗還不錯,回款情況應該比競爭對手好。但ofo也有其缺點,app產(chǎn)品設計有待提高,單車無法定位等,這些都不是硬傷,可以在后續(xù)改進。

摩拜在單車的設計及構造上下了很大的功夫,Mobike Lite甚至還用上了太陽能,在這塊可以說是高端大氣上檔次,但也由此造成成本很高,市場占有率被ofo超過。另外摩拜從推出就能記錄單車的位置、用戶騎行等等數(shù)據(jù),這為她能優(yōu)化單車投放位置,提高單車使用率提供了便利。摩拜唯一的硬傷就是單車成本太高,致使市場占有率不高,如果不解決這個問題,市場是有可能被ofo蠶食的。

共享單車這場無硝煙的戰(zhàn)爭,表面上算平靜,自從這次騎行體驗后,卻能感覺到暗潮洶涌。對于消費者來說,當然希望這是一場良性的競爭,也希望共享單車能吸取嘀嘀優(yōu)步的經(jīng)驗,帶給我們更好地體驗和更多的便利。


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