我們辦公區(qū)后面的一條街很長，大概有500多米，隔幾米有顆樹，不算偏，行人比較少，有一個公共汽車站。這里是存放共享單車的好去處，每天晚上都有很多摩拜單車在這里集中存放，早上有集裝車把單車再散發(fā)到其它地方去。
對于一個每天依賴共享單車上下班的人來說，真是一種莫大的幸福。每天不管什么時候走，都能騎到車。
今天從公司出來以后，那條街照樣存放了很多摩拜單車，感覺比以為還要多。我比較倒霉的是，從公司出來一直走到停車處，摩拜app還沒有進(jìn)入，不知道什么原因， 重啟了好幾次都沒用。但是我遠(yuǎn)遠(yuǎn)地看到有兩個人一直在開摩拜單車，我以為是摩拜的運(yùn)營人員在試車。
我在單車停放處等了好幾分鐘app還沒有打開，有點不耐煩了。這時正好有一個一直在開摩拜單車的人走過來，于是我湊過去，把我的手機(jī)給他看，問為什么我的app打不開，而他的能打開。他回答我“是不是你的號被封了”。他的回答有點出乎意料，如果他是摩拜的工作人員，應(yīng)該會幫我解決問題或給我一些建議，但都沒有。從他語氣里我也沒聽出什么好意來，所以我也就沒問他們了。我繼續(xù)重啟我的app，他們繼續(xù)開他們的鎖。
重啟幾次后終于進(jìn)去了，我準(zhǔn)備開其中一輛車，那人對我說“你去那邊開，不要隔太近......不然會被他們發(fā)現(xiàn)刷紅包的......”
“刷紅包......我刷什么紅包，我要騎車回家。”
把車刷開以后，我就騎車走了。騎出100米后我才明白過來，原來他們是在刷共享單車的紅包 ！聽說過刷紅包，沒想到還真碰到了。而且刷紅包的方式很簡單，只要多拿兩臺手機(jī)，開鎖后在原地等10分鐘關(guān)鎖就可以刷到紅包。
摩拜獲得紅包的規(guī)則是：
掃碼開鎖有效騎行時間超過10分鐘，關(guān)鎖即可隨機(jī)獲得不定金額的現(xiàn)金紅包。
在我的印象里，摩拜單車在產(chǎn)品規(guī)劃和設(shè)計上相對來說還是很完美的，但在紅包車這種真金白銀的東西上犯這么低級的錯誤，我覺得有點可惜。況且目前這個階段是最需要錢的時候。摩拜紅包車活動從上個3月底發(fā)布，到現(xiàn)在有1個半月了，這個刷紅包的漏洞卻一直沒有改進(jìn)，有點意外。
我覺得共享單車在防刷紅包的策略上，至少有下面5種方法。
- 除了騎行時間，騎行距離累計達(dá)到1公里。
- 控制紅包獲取頻率。摩拜應(yīng)該能根據(jù)歷史數(shù)據(jù)分析出所有人或個人1小時內(nèi)的平均騎行次數(shù)，且能知道用戶的畫像，預(yù)設(shè)一個閾值，只要超出這個值，則審計通過后再發(fā)紅包。
- 每天紅包限額限次數(shù)。
- 考慮到摩拜日訂單數(shù)據(jù)量很大，可以先記錄紅包，晚上再做計算、審計和防刷等處理后，第2天紅包金額到賬。
- 與征信系統(tǒng)對接。將用戶的使用信用記錄到央行的征信系統(tǒng)，應(yīng)該能規(guī)范用戶的使用習(xí)慣。
當(dāng)然，如果使用上面的防刷紅包方法，肯定會影響用戶騎摩拜刷到紅包的體驗，怎么做到公平、公正，又不給不法份子可乘之機(jī)，確實是一個很難取舍的問題。
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