“……舅媽好。你，怎么這么快就接電話了？”
“我正在玩手機，所以就自動接通了。”
“哦哦。”
“說吧，有什么事求我。”
“你怎么知道我有事求你？”
“因為我神機妙算，人稱天機子啊。”簡佳心想，除了有事求我，你什么時候主動叫過我舅媽啊。
“哦，好吧。你會做APP嗎？”
“APP？什么APP？”
“就是那種課件。”
“哦，你說的是PPT吧？”
“對對對，就是PPT.你會嗎？”
“不會可以學。說吧，需要我做什么。”
“有個課件需要你幫我改一下。”
“哪種類型的課件？”
“北京曼徹斯特首航，我要先學習一下，把相關的內容整理成課件，后面我要給其他飛行員做個培訓。”
“你又要飛首航啊！恭喜恭喜。”
“謝謝， 6月10日，看新聞吧。”
“看來你改飛330以后如魚得水啊。比你以前飛190的時候有更多表現的機會啊。”
（注：330：AIRBUS A-330；190：Embraer E-190）
“怎么能說改飛330以后如魚得水呢，我一直在水中游啊，一直在努力。你去看一下，190機型首航、190烏蘭巴托首航、190香港首航都是誰飛的。”
“好吧，機長同志。很樂意為您效勞。你先發給我吧，具體要怎么改再溝通。”
“好的。”
“PPT我看了，有些內容從百度里摘過來的吧？角標還帶著。”
“沒有啊，都是我自己寫的啊。”
“我才不信，關于曼徹斯特的介紹，絕不可能是你自己寫的吧？”
“哦哦，你說那部分，那的確是從百度搜索的。”
“那拜托你把最基本的時間改一下，把語言轉化成自己的，把角標去掉，把字體調一致了……算了，我已經幫你改了。”
“就知道你最擅長這個了。”
“后面有45頁內容都是飛行的注意事項，就太專業了，我看不懂。”
“我相信你能看懂，正好是你學習飛行知識的好機會。”
簡佳心想，我什么時候要學習飛行知識了？
“下面我把要改的告訴你。”
“好的，這會兒正好把手頭的工作忙完了。”
“我發給你的圖，是進場注意事項里面要加的。”
“好的，稍等。加完了，還有哪里要改？”
“緊急釋壓程序里，把三張圖刪掉，加上一句話：緊急釋壓程序與其他歐洲航線相同。”
“好的。”
“在航路特點里，增加我剛發過去那段話。”
“航路特點里面有好幾頁，加在哪一頁？”
“加在60分鐘備降的前面。”
“你為什么把所有要改的文字都寫出來再拍照片發給我？你要直接打在我們的對話里，我能直接粘貼，不用去使勁看你寫得并不清楚圖片沒有擺正焦點還完全沒有對上的歪歪扭扭的字，會節省很多時間啊。”
“因為我手指特別粗，手機屏幕小，所以用手機打字特別費勁，我寫字比較快。”
“你可以點擊輸入法里面的語音輸入，就是搜狗輸入法九宮格界面最上面一行第二個像小話筒的按鈕，你講話，它就會自動識別。”
“我不會用啊，而且我用得好多都是飛行的專業術語，搜狗不識別的。”
“好吧，原諒你。”
“我寫的是正楷啊，很清楚的，你怎么會覺得歪歪扭扭呢。”
“你寫的那叫正楷？被你寫在機上嘔吐袋上的正楷？”
“好吧，是沒有你寫得好看。”
“已經敲好了，你看看，內容對不對？”
“第二行是05L Arrive，你寫的06L.把所有taxiway后面加一個橫杠，TWY代表滑行道，和后面的F連在一起就看得不是很清晰了。”
“好，追求完美的人。還有要改的嗎？沒有我去瞇一會，困得不行。非要挑我午睡的時間改。差評。”
“我給你說，我現在著急得很，我一點四十進場，我這會兒跟你改著這個，我還要洗澡，我還要熨衣服。千萬不要睡覺，千萬不要睡覺，等我起飛了你再睡吧。”
“那好吧，不睡了，等你起飛我該上班了。”
“我還有五分鐘簽到，簽到到飛機起飛中間可能還有點時間，如果有時間我就聯系你，沒有的話，就等我落地到西雅圖再改吧。”
“好的，等你消息。你可以在飛機上把所有要改的寫在紙上，等你落地后發給我，我一次性改完。”
“要改的比較多，我怕我一次性說完了你記不住。”
“好吧，那就按你的方式吧。”
“回來有禮物。”
“對于一個飛空客的機長，我可以指定波音的禮物嗎？”
“起飛，再見。”
“OK，飛行愉快。”
“我到了。明天去波音工廠。”
“嗯，你有時間就去，時間緊就算了。”
“我現在去吃飯，然后逛街，大約四小時后開始工作。”
“什么工作？課件？”
“是的，Headache。”
“頭疼，估計你是比較累，又要倒時差，不然別去逛街了，歇一歇吧。”
“我是想起課件我就headache了，沒有課件，我就很興奮。剛才把你改完的交到領導那里，又被退回來了，還要改，課件已經困擾我很久了，哎，很煩。”
“別煩了，放輕松，課件的內容你來把握，修改的事交給我好了。”
“你怎么還沒到家？”
“還不是你外甥。幫他改PPT改了五個小時！”
“怎么會改那么久？”
“其實要改的都很簡單，赟尚可能真的不會弄PPT，一個字一個標點符號都需要我改。他的邏輯思維好像也比較差，每一次就是告訴我‘機場平面圖’那里，我要翻半天才能找到機場平面圖，他完全可以說‘29頁第一張圖’，這樣多清楚啊。還有他的課件內容都是飛行相關內容，很多飛行術語我也不懂，我還要消化一下才能理解他要表達什么。讓我抓狂的是，他所有要改的東西，全部都是跟我語音和圖片，我再轉化成文字真心累啊！他完全不用管我早就下班了嗎？而且現在是晚上9點半了，辦公室里就剩我一個人了。”
“好啦好啦，他就是那么笨笨，你別跟他計較。現在弄完了嗎？怎么不回家來再幫他弄啊，回家來我還可以幫你啊。”
“他在西雅圖呢，說時間很緊張，我回家路上耗時太多，想改完再讓我回家。結果要改的越來越多，就拖到現在了。”
“寶兒辛苦啦，赟尚同學應該給你發個錦旗。最佳私人助理獎。”
“最耗時間的，其實是有幾張圖，原圖是英文，他要在圖片里把注釋改成中文，我很久沒用過photoshop了，完全不會弄啊，看來真的要把photoshop再撿起來。”
“嗯嗯嗯，photoshop是個神器，你學好了，就可以幫我修照片了。”
“哥，悄悄問一句，你認識的天秤座的邏輯思維能力都這么差嗎？他居然能讓一個雙魚座的人對他的邏輯思維表示懷疑，我表示很震驚啊。”
“尺有所短寸有所長嘛。他可能就是這方面比較笨。再說了，你還不是吃人家的嘴短，拿人家的手軟，你平時總收到人家來自世界各地的禮物，不是也美得很？”
“那倒也是，那好吧，原諒他。”
“現在什么情況了？”
“弄得差不多了。昨天值班是不是太累了，你這是睡了一下午的節奏？”
“可不是嘛。昨天有個飛機趴在柬埔寨啦，還有個剛做完定檢從你們機庫出場的，今天剛飛了一段就趴在烏魯木齊了。”
“啊？你說的是，剛剛做完8年+3C的3122嗎？”
“可不是嘛，就是那架。”
“哎，真是悲催了，我剛看到信息通報了，NDT的人應該是已經去排故了。”
“多事之秋啊。”
“你是不是餓了啊？餓了你就先去吃飯吧，我到家估計還得一個半小時。”
“行吧，那我先吃飯去了，你回來晚的話，別開車了，打個車回來吧。”
“行，我看吧。”
“昨天改的發給領導看了，有幾個地方需要稍微改動下，我晚上發給你，你早上醒來就看到了。”
“等你醒了，給我消息。”
“醒了，周末愉快！說好的醒來就能看到呢？沒有消息，我今天要去醫院，你在線時候告訴我。”
“現在在了，昨天我們花大力氣改的那幾張圖，領導說中文看不清楚，需要在改回原圖，然后在后面用中文備注。”
“親愛的機長大人，PPT，中文名字，演示文稿，它是用來輔助你的演講，起到一個提綱挈領的作用，而不是用來做教材的，需要一字不差地寫出來還要看得特別清楚嗎？那個圖只是個演示圖好嗎？經常飛國際航線的飛行，哪個不會看這種英文圖啊？先是要把英文改成中文，又嫌改完了像素低看不清，我對你們的領導真的是無語了。昨天耗了大半個晚上，今天又要改改改，我這個好好的周末都被你破壞了！”
“是是是，你說得對。領導的確把我做的東西當做教材來對待了，你消消氣。飛行部門嘛，都是追求精益求精的，也是個很循規蹈矩的群體，你體諒一下。”
“真是服了，多說無益，等會發給你。”
“辛苦了。要給你發一朵大紅花。”
“首航完美落地。新聞鏈接給你。”
“赟尚，你居然上了BBC?!好膩害！我看到照片了，第一次看到你戴帽子的工作照哎，好帥好帥！有沒有原版照片發給我。”
“原版照片我也沒有啊，是英國媒體拍的。”
“哇塞，你現在可是國際新聞人物了，你都上了BBC了，好崇拜。看到視頻里，飛機真的落在23R那個跑道上哎。感覺好熟悉。”
“是啊，這個航班飛下來，你是不是好有成就感。對不對？因為每一個細節你都知道。你為北京-曼徹斯特航線的開航做出了偉大貢獻，應該給你來一朵鮮紅的大紅花！”
“快算了吧，我哪里有什么貢獻，不過是幫了點小忙。不過真的學到挺多知識，我以前完全不知道，原來一個新的航線開航需要這么多準備，需要掌握這么多細節。”
“是啊，你一下子從民航里的業余選手，變成了專業人才。你現在比很多人了解得都多了。”
“謝謝，最辛苦的人是你。恭喜你又一次首航成功，偉大的機長同學。”
后記：其實每一個行業，都有它不為人知的一面，每一個工作背后，也有特別多辛苦的付出，我們看到的，只是一個結果，卻不知道在這個過程中，發生了那麼多細小得足以被忽視的故事。本來，我寫這個，是因為被那個追求完美天秤座的機長的混亂的邏輯思維給搞得非常郁悶，想抒發一下不滿，可是寫到后來，我卻被他努力堅持糾正每一個細節的精神，而感動。每一條新開國際航線，都要有無數人的辛苦付出，飛行、機務、運控、乘務、地服、市場、品牌......公司的每一個部門，都在為這件事做著持續不斷的努力。
這些對話，只是我們之間對話的冰山一角。
他說，在西雅圖，他三天只睡了8個小時，平時那么愛玩的一個人，去西雅圖居然連波音工廠都沒來得及去。
6月10日，他的北京-曼徹斯特首航首秀成功，并且上了BBC新聞。他說，功勞簿上有我的一份。其實我想說的是，飛行，那個在普通人眼中狂拽炫酷屌炸天的職業，其實，是要承受常人難以理解的辛苦的，每一次的飛行，他們都要做到準確無誤，萬無一失，因為跟他們一起的，是整個機上人員的生命安全。和他聊天的時候，他時刻自然散發出的這種高度的責任感，讓我為之動容，雖然我很瞧不上他的邏輯思維，但是他再尋求幫助，我還是會欣然接受。以后，我會寫更多關于民航的文字，期待您能更多得了解，一個飛行的故事。
