繼共享單車后，共享充電寶火了，火的莫名其妙！沒趕上共享單車這趟投資班車的大佬們，又一窩蜂地紛紛砸錢做共享充電寶。

僅僅40天，整個共享充電行業的創業項目已經多達22個，參與的投資機構超過38家，融資達到11筆，總額超過12個億。聚美優品更以3億投資共享充電企業街電，掌門人陳歐更豪言：“對該項目投資無上限，未來3個月內將繼續注入幾十億資金。

共享充電寶真的這么賺錢嗎？

真相是共享充電寶比共享單車更賺錢，90天回本，年成本利潤率可達85%。

下面就先來說說共享充電寶的盈利模式：

共享充電寶主要有兩種模式：以小電為代表的桌面模式，以街電和以來電為代表的大機柜模式。小電和街電主要集中在餐廳、KTV、親子中心等區域。來電的大機柜則投放在大型商城、高鐵、火車站等地方，價格都在每小時1塊錢左右。

1、桌面充電的盈利模式

桌面模式盈利主要以租金為主，使用頻次在3~5次/日，每次以1元/小時計算，一臺設備一個月的營業額在90~150元之間。月租賃成本以約30元/月進行計算，把人力維護及折舊成本估為10元/臺。

根據利潤 = 營業額 – 渠道費用 -人力維護及折舊，利潤=90-150-30-10=50-110元以每一臺設備80-100元的成本計算，除去人力成本與折舊，2個月便可回本。

而很多商城和商家為了積攢人氣，會讓共享充電寶低租金甚至免費進入。

2、機柜式充電寶的盈利模式

機柜式充電寶的盈利模式主要有三種：充電寶租金； 柜機廣告 ；出售數據線。

利潤 = 營業額 – 渠道費用 -人力維護及折舊，（營業額 = 使用頻次×小時×單價×個數×出租天數），每臺充電寶每天被使用的頻次在0.7~0.8次之間，每次租借時長約為3小時。

如果以一個機柜內裝40個充電寶來計算：

每個機柜的月營業額=0.7-0.8 *3（小時）*40（臺）*30（天） = 2520元-2880元

一臺機柜的實際利潤=2520-2880 – 租金成本- 折舊費用

其中，部分商場收取租金，部分不收租金，大型商超場地租金以1個月1000-2000元來計算，當然，不排除有些地段的商城租金高于這個數。

一臺充電寶成本為100元/36個月的使用周期*40（臺）=111元，我們按照“租金+折舊”，每月共1500元來計算，那一臺機柜的利潤=2520–2880 – 1500 = 1020–1380元/月，在硬件方面，充電寶+機柜成本在100元/個左右，每個機柜40個充電寶，成本為4000元。一個維護人員可維護50個網點，200臺設備，4000個充電寶的話，單個充電寶的維護成本在1.5元/月。

回本周期=硬件成本+維護成本 / 利潤 = 4000 + 1.5*40 / 1023~1380 = 3~4個月

我們再將充電寶的損毀率折算到三年使用周期中，年銷售成本利潤率= 年利潤 / 年成本 *100%= 63%~85%

機柜式充電寶模式4月便可回本，年成本利潤率最高可達85%。同時，部分商家還可以出售數據線和機柜廣告獲得利潤。

我們再從共享單車和共享充電寶兩者的具體運營方面，做下對比：

人力維護成本

單車數量與維護人員的配比大概在1000：1，以一個維護人員6000元計算，一臺單車的正常維護費用在6元/月，而單個充電寶的維護成本在1.5元/月。

損毀率對比

各類單車的損毀率在10%-30% ，損毀后的調度費用每次便超過3元。共享充電寶的使用壽命有800次，中途損毀后，廠家會提供保修服務，成本維修成本為0。共享單車和共享充電寶的壽命都在三年左右，使用期限沒啥差異。

回本周期對比

共享單車以一年270天騎行來算，以每日2元收入，一年就可獲得500元左右收入，回本周期在1年左右，而共享充電寶的回本周期，一般在1個月-4個月。

投入與產出對比

以最便宜的共享單車500元為例，平均每月維修一次，其他時間正常維護，三年的投入成本為=400+12*3*（6+3）=718元，營業額約為1500元。

而單個機柜式充電寶3年的投入成本為=100+36*1.5 =154元，3年租金為1350元，合計1504元，在不計廣告的情況下，單個機柜式充電寶營業額約為2300-2600。

這么看來，共享充電寶的投入成本遠低于共享單車，未來盈利遠遠高于共享單車。

“站在風口，豬都會飛，但是，風不大，只會被摔死！”當一群資本大鱷真正逐力搶占這塊“共享”蛋糕時，我默默地問了下周圍的朋友，出門在外你會選擇共享充電寶嗎？某一朋友說：“現在有一個背夾充電寶，你不知道嗎？既可以是手機套也可以是充電寶，又輕薄又方便，我干嘛還要去用共享充電寶？”

人常說：“淹死的都是會游泳的”，我們來說說共享經濟這個概念：

也許大多數人都理解錯了共享經濟，共享經濟強調兩個核心：“使用而不占有”和“不使用即浪費”，是個人與個人之間把閑置的資源進行有償的價值互通分享，同時要符合低使用率和高價值的特點，而當下的共享單車還是共享充電寶，確切地說是網租經濟，和之前的滴滴打車、神州專車完全是兩個概念。

通過鋪點和狠砸資金做大規模來賺取利潤或者說是網傳的“得流量，得大數據得天下。”這樣“偽共享”的商業模式火爆的背后勢必伴隨著虛假的繁榮。

對于這樣的網租經濟，資本大鱷還在踴躍地跟風：

5月10日，共享籃球項目“豬了個球”完成千萬級Pre-A輪融資

5月11日，四野創投會投資1000萬作為共享雨傘的研發和投放。

真相，其實只是一群投資人的假狂歡，一場燒錢的假未來。

王思聰說，“共享充電寶要是能成我吃翔，立帖為證。”我想說：“豬了個球、共享雨傘能成，那來一個共享男友，可好？”

文章素材來源騰訊創業。