滴滴收購(gòu)優(yōu)步中國(guó)后市場(chǎng)壓力依然很大
在優(yōu)步中國(guó)與滴滴“跌宕起伏的”合并史結(jié)束之后，滴滴掌握了中國(guó)大部分的共乘服務(wù)市場(chǎng)。合并之后我們看到了滴滴大刀闊斧的改革，高層重組，司機(jī)補(bǔ)貼下調(diào)，優(yōu)惠力度驟減。其實(shí)這也是我們意料之中的事情，收購(gòu)優(yōu)步中國(guó)就是為了停止燒錢(qián)，籌劃盈利。
但是結(jié)果卻出乎意料，魔拜單車(chē)和ofo的異軍突起讓大家對(duì)于出行有了更多的選擇，優(yōu)惠力度的驟減讓單純的出租車(chē)市場(chǎng)又火熱了起來(lái)，而滴滴司機(jī)傷害乘客的事件更是讓滴滴聲譽(yù)大跌，滴滴的高層也是相繼離職。
其實(shí)究其原因還是滴滴司機(jī)規(guī)模的龐大
隨著滴滴運(yùn)營(yíng)規(guī)模的擴(kuò)大，相信高層也已經(jīng)意識(shí)到了司機(jī)規(guī)模越來(lái)越龐大，而司機(jī)數(shù)量的成倍增長(zhǎng)帶來(lái)的問(wèn)題也是滴滴現(xiàn)在難以解決的。
首先，司機(jī)變多了以后相應(yīng)的補(bǔ)貼就讓滴滴很難受，之前人數(shù)少，補(bǔ)貼可以隨便掌握，現(xiàn)在人數(shù)成倍增加相應(yīng)的補(bǔ)貼滴滴就難以承受，而補(bǔ)貼的驟降也讓專(zhuān)車(chē)司機(jī)熱度驟減。
此外，司機(jī)的成本控制一直是一個(gè)很大的問(wèn)題，無(wú)論是滴滴還是優(yōu)步司機(jī)將要拿去收入的50%-70%，這樣的成本壓力使得滴滴不得不減小了對(duì)于消費(fèi)者的優(yōu)惠力度。
最重要的一點(diǎn)其實(shí)是司機(jī)資格的審查，相信前一段時(shí)間弟弟司機(jī)的丑聞事件大家不會(huì)忘卻，確實(shí)如此，深夜一人回家坐在陌生人的車(chē)上，確實(shí)不安全。但是資格審查的控制卻并不簡(jiǎn)單，滴滴在無(wú)奈之下的可笑行徑更是說(shuō)明了這些：北京的專(zhuān)車(chē)司機(jī)必須有北京戶口。網(wǎng)友不禁嘲諷道要去搭訕北京滴滴司機(jī)了。
其實(shí)推行無(wú)人駕駛技術(shù)不失為一個(gè)良策
其實(shí)優(yōu)步遇到了和滴滴一樣的問(wèn)題，而優(yōu)步對(duì)于這件事的解決對(duì)策就是推行無(wú)人駕駛技術(shù)。在舊金山舉行的名利場(chǎng)Fair New Establishment峰會(huì)上，Uber CEO 特拉維斯·卡蘭尼克講了自己的未來(lái)設(shè)想，因?yàn)榭梢越柚鸁o(wú)人駕駛技術(shù)所提供的出行服務(wù)，所以司機(jī)的成本問(wèn)題將會(huì)被慢慢解決。在無(wú)人駕駛領(lǐng)域，已經(jīng)先后有谷歌、蘋(píng)果、特斯拉等公司入局，所以相關(guān)的技術(shù)難題也會(huì)被相繼攻破。
今年8月，Uber與沃爾沃簽署合作協(xié)議，共同研發(fā)下一代無(wú)人駕駛汽車(chē)。預(yù)計(jì)兩家將會(huì)在這一項(xiàng)目上投資3億美元，最終研發(fā)出完全自動(dòng)化的汽車(chē)，也即駕駛責(zé)任可以完全交給車(chē)輛。（從特斯拉的幾起車(chē)禍來(lái)看，它的Aotopilot目前也沒(méi)有實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)化。）作為條件，Uber將購(gòu)買(mǎi)100量XC90，用于無(wú)人駕駛汽車(chē)的測(cè)試。
但其實(shí)形勢(shì)并不是十分樂(lè)觀，因?yàn)闊o(wú)人駕駛的難題依舊很多，大家對(duì)于無(wú)人駕駛汽車(chē)的使用意識(shí)也是需要培養(yǎng)的，舉個(gè)例子，你敢隨便坐一輛電腦駕駛的汽車(chē)嗎？但是這確實(shí)目前最有效的一個(gè)解決方法。
小龜龜說(shuō)兩句：
經(jīng)歷了前期的燒錢(qián)，滴滴最終還是回歸了平靜，但是苦惱的不只是滴滴，還有我們消費(fèi)者，相信最近在很多地方大家會(huì)發(fā)現(xiàn)滴滴的價(jià)格并不比出租車(chē)低甚至更高。滴滴打車(chē)是很方便，但是他影響卻并不好，很多“老司機(jī)”抱怨有了滴滴打車(chē)以后交通混亂了很多。確實(shí)如此，滴滴的出現(xiàn)在一定程度上并不利于城市交通。因此滴滴需要解決的問(wèn)題有很多，在這條城市共乘汽車(chē)的道路上，滴滴走的并不會(huì)十分舒服，無(wú)人駕駛確實(shí)不失為一個(gè)良策。
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