雖然去年的12月就知道長沙要建中低速磁懸浮列車的，但是果然真正引起我的興趣的還是我的夢……前天夢見時速120km/h從長沙西站直通長沙黃花機場的有20個站的磁浮……

因為夢把我的興趣點吊起來了，這幾天就查了很多有關(guān)磁浮技術(shù)的問題。然后又看了今天長沙磁浮的首秀受到了市民相當程度的熱情，覺得挺有感觸。

磁浮的優(yōu)勢

雖然并不知道為什么有這些優(yōu)勢，因為我的電磁學知識的確還很膚淺。根據(jù)大家的說法，噪音小、轉(zhuǎn)彎半徑小、爬坡能力強、線路設(shè)計得更靈活。投資比地鐵地上部分還少。可以說未來有望推廣至軌道交通的地上部分吧。

不知道長沙磁浮從建設(shè)到建成不到兩年時間，是不是因為線路設(shè)計比較靈活和中低速磁浮在南車的實驗室里技術(shù)已經(jīng)比較成熟了的原因。畢竟小噪音、靈活的線路設(shè)計在軌道交通建設(shè)中優(yōu)勢是不是一般的大的，這是直接影響到周圍居民生活質(zhì)量的問題。

80~160km/h的長站距較短間隔的城際鐵路就好像是氣象預報中的延伸期預報一樣，一直是一塊短板（或者說死角，順帶吐槽蘭州中川機場城際鐵路1小時1班的開行間隔），其實迫切需要用各種方案進行試驗，譬如磁浮和動車組城際列車。目前看來，作為一條長沙這一中部空鐵大樞紐的剛需線路，在這里作磁浮的示范性工程其實是特別合適的，我相信還是會方便到不少人的。

對我自己來說也是。回福州的徑路上，長沙是很重要的一環(huán)，因為如果要選擇空鐵組合產(chǎn)品的話，選擇長沙作中轉(zhuǎn)是非常劃算的，省時省錢。首先蘭州—長沙通常有很便宜的機票（通常280~290元），現(xiàn)在又有一個能夠快速中轉(zhuǎn)的磁懸浮，外帶長沙—南昌和南昌—福州兩段動車都是公交化開行，最快早晨8點出發(fā)，17點40分就可以到家。全程不足700元。選擇這個線路幾乎不用擔心前線晚點影響后線，或者需要提早買票之類的。

試點磁浮相關(guān)

我一直覺得有新技術(shù)就應該拿出來試著應用。在應用中顯然不僅是改變大家的生活，還可以在其中有克服新難題的動力。話說雖然只是大一不能說明什么，但我也不覺得如果物理只是研究理論的話能有什么意思。如果有人告訴我有機會攻克一個動車或高鐵的相關(guān)技術(shù)難點，我肯定會有興趣的。

而且在新技術(shù)被應用的過程中，也不會讓人覺得，那么多錢投入科研中去都是打水漂了，最后出來的是一些奇奇怪怪沒人看得懂的實驗成果。最能感受到變化的事情就是從無到有，最能感受到進步的事情也是生活方式的變化，即使完全不知道磁浮或地鐵里面克服了什么技術(shù)困難有什么理論突破。

其實許多老百姓還是挺可愛的（我也是）。比如長沙搞個磁懸浮，無論老頭還是小孩兒都覺得新鮮，想去坐坐玩玩體驗一番。對外邊來說也是一個大新聞，聽到磁浮兩個字，肯定覺得挺高科技的，比高鐵兩個字覺得都更高大上。如果大家覺得這是對長沙的一個很好的“面子工程”，我覺得也挺好的。

關(guān)于深圳抗議建磁浮

看完這個知乎問題我覺得長沙能把磁浮建出來真是奇跡。
https://www.zhihu.com/question/24430648
《如何看待深圳市民抗議建設(shè)高架磁懸浮？》【我是翻墻看的，學校墻知乎我不知道為什么】

我非常幸運看到這個知乎問題下有抗議者的聲音。真的是以前從來沒有從那個角度考慮過問題。只是覺得朋友圈里無奇不有，認為磁浮有強輻射會殺人這件事情也不奇怪。然而看了這個知乎問題有幾點感想：

1 科普需要從小，科學也需要包裝得好。

我做氣象科普的時候就想過。我為什么要費盡心思告訴人們，福州其實氣溫沒有50℃，只有38℃呢；我為什么要費盡心思告訴人們，沒有三個超強臺風組團來福建，其中一個只有15級，另外一個現(xiàn)在只有8級而已，三個一個去華東近海，另外兩個遠洋轉(zhuǎn)向了。我這么說來我自己都覺得乏力。和民眾沒關(guān)系的東西，我現(xiàn)在覺得自己的“科普”純粹就是秀優(yōu)越而已。真正遇到像這樣和民眾利益有關(guān)的問題了，你短期科普也基本沒用，人家反對照樣反對，人家該怎么認為照樣怎么認為。

但是教育是有用的。例如家里有孩子知道磁懸浮其實是沒有危害的，并且親自組織拿儀表測一測他們的高科技磁療枕啊，什么地鐵里面的磁場啊，什么家里家具中的磁鐵啊，再親自到長沙或上海磁懸浮沿線去測一測磁場啊。相信大部分家長還是會信孩子說的話的，至少大部分社會地位較高的家長是如此。

雖然人教版教科書真的看得出花了相當?shù)男乃季帉憽５呛蛧獾牧x務(wù)教育教科書相比，我覺得還有提高的空間，因為國外有些教科書（包括現(xiàn)在人教版的有些教科書）看著比現(xiàn)在的大學課本不知道更吸引我到哪里去了。當然目前應試教育背景下，教科書編得再漂亮也價值不是太大就是了。畢竟家長們希望孩子讀好書，很少是認為讀多了書是為了能見到更大的世界的，多半是覺得能賺更多的錢吧。

科學的包裝是個巨大的技巧，比技術(shù)發(fā)展本身還需要更多的技巧。科學只是政治一樣的灌輸?shù)脑挘烙嫴粫腥擞X得有意思的。

2 看不見的東西傳謠更厲害

我找不出有什么比輻射更容易傳謠的了。因為它看不見。覺得討厭什么東西，就覺得它有輻射吧。我覺得試卷有輻射，我可以說印刷的時候是用磁性粉末吸附在紙上的，考試一次對人體的危害相當于吸了半年煙。說實話，現(xiàn)在我覺得磁浮對人體無害，也是盲目站隊跟風，覺得我應該站在科學工作人員的角度上信他們的話。我對此也一無所知。對于普通民眾，憑什么要信科學工作者的話呢？

為了讓磁場看得見，我覺得必須在現(xiàn)在已經(jīng)建成的，比如說長沙磁浮旁的居民區(qū)或道路上設(shè)置磁感應強度監(jiān)測儀，實時在某大屏幕上顯示，讓大家看著。因為長沙那邊建磁浮，民眾的抗議反應不是太大（怎么又是你深圳），所以不妨建著讓抗議的人看著。

為了讓磁浮的優(yōu)勢看得見，你在長沙磁浮旁的園區(qū)設(shè)置噪音監(jiān)測點。長沙磁浮不是連隔音墻也沒有嗎，正好，測試開行時和不開行時它們的噪音差，再和輪軌線路（試運行的軌道交通1號線）高架部分的噪音作對比，說磁浮又方便交通又比輪軌線路安靜地多，多好。

這些數(shù)據(jù)敢造假？老百姓不是不信嗎。造假立刻調(diào)查，相關(guān)負責人記錄誠信黑檔案不說，關(guān)系到政府公信力的事情直接判刑就好。

3 真正問題是房價、風水等社會學問題

由于風水、景觀規(guī)劃和健康擔憂、噪音等因素，據(jù)北京、上海等人回答，建在城市軌道交通線周圍的房價普遍出現(xiàn)洼地。

這才是最多數(shù)人抗議的理由，而且這個抗議的理由非常合理。但是厲害的事情在于，這是個人經(jīng)濟理由，而處于需要站在正義和道德高地的角度來說，他們需要站在全體周邊人民的視角上以說不清的健康問題替代經(jīng)濟問題，這樣能獲得更高的話語權(quán)。而這恰恰是他們打著磁場害人的牌子原因。

又是我深惡痛絕的占據(jù)道德高地。也許現(xiàn)在他們談經(jīng)濟問題沒人理，只好拿命來談。而命這個東西，它對人心理效果挺大的。“病急亂投醫(yī)”，說的就是前幾天關(guān)于百度那眾所周知的事情。

如果除了鬧事沒有其它更好的解決渠道，鬧事會繼續(xù)的。現(xiàn)在社會很多時候就是鬧得越狠，利益越偏向自己這邊。當然對于航班這件事從來都不是如此，這是某些民眾的慣性思維而已。

那就要完善聽證制度。這些人中選20個代表去聽證會，聽證會上給你說的機會，對你提出的任何問題鐵路部門必須做出回答（當然像道德指摘這種無意義問題就免了）。福州地鐵的票價不就是聽證會上降下來的嗎。你現(xiàn)在打著健康旗號說“呵呵，說科學不過是有些利益不方便拿出來說而已”，而將來你應當知道，不就事論事說你的切身利益還打幌子的話，政府只要拿出數(shù)據(jù)說明磁懸浮磁場比安全標準值和眾多磁療產(chǎn)品小就行。

你應可以直接地提出來你的擔憂，而且不應受到嘲笑：
（1）景觀被破壞了：拿出環(huán)評，并對環(huán)評接受民眾意見。如果磁浮高架建在重要景觀道上，你必須表明這地方除了建高架線路別無選擇。還要拿出效果圖，指出是否已經(jīng)盡最大努力減小景觀破壞。
（2）風水壞了，房價跌了：給補償。這沒什么，房價未來跌多少補多少。房價跌太多政府覺得不劃算，那對于沿線居民更承受不起。
（3）經(jīng)濟上更浪費，可能成為財政黑洞：如果要實驗磁浮技術(shù)，政府必須詳細說明中低速磁浮技術(shù)未來發(fā)展的前景，比如前述提到的種種優(yōu)勢。并且還有責任對大家質(zhì)疑的國內(nèi)外磁浮項目已經(jīng)成為巨大財政黑洞這一點作出說明，指出在此仍然有必要建磁浮。如果你解釋不通，只是為了搞實驗，你就別商用了，自己實驗室里試去。既然來到商用，必須要有商用價值，而不是只有科學實驗價值。這方面得看一下未來一年長沙磁浮那邊的盈虧情況。

像法庭一樣，你有伸張你各項權(quán)益的權(quán)利，我也有義務(wù)對這些事情在最終案中一一作出回復。如果什么時候能做到這樣的就事論事，有這樣一個反映民主建議的平臺，我相信像鬧事這類事會越來越少。

最后感想

短期科普幾乎是沒有任何作用的。他們不想聽科普。因為他們關(guān)心的不是科學。恰恰如此，解決很多重要關(guān)于城市生活的技術(shù)應用問題的途徑也不是科學。