沒吃晚餐的我饒有興趣地點開今天的學習篇，以為要講講武大郎的燒餅，的確從不讓我失望地燒腦。學習的概念叫“套娃現象”。套娃：360百科解釋套娃為俄羅斯民間工藝品，最初出現于19世紀90年代。1900年以“瑪特廖什卡”的名字參加巴黎舉辦的世界博覽會的木頭娃娃，從此聞名世界。管理學界的奧格威法則所描述的現象被稱為“套娃現象”。（本人不負責解釋所有能夠百度到的名詞）
記得我的第一套套娃是讀小學時爸爸從俄羅斯帶回來的紀念禮物，一共七個，我就拆成如圖所示，當我看到最小娃娃時不禁感慨“只有最小，沒有更大”，這是一個孩子最簡單的思考，今天回想起來依然感嘆兒時的智慧。哈哈哈哈……
潤總告訴我們“套娃現象”的行成主要有三點原因：一、不安全感；二、容易溝通。言之鑿鑿，然細思之下也是可以反證：套娃現象都不好嗎？
回顧2012年VW的套娃戰略：VW系列那一代的車型外觀實在長得太像了。當有人一提出用套娃來形容VW車型在外觀上的相似性，從這個說法就被廣泛接納并傳播。曾有高手在微博上，以121字形象地描述德國大眾這一代車型的相似性：“大眾只有一款車叫高爾夫。它加個屁股就是速騰，縮短點就是POLO，拍扁就是尚酷，揉圓了就是甲殼蟲，拉長就是帕薩特，改個名就叫邁騰，減掉一個后座就是CC，再拉長就是輝騰，拍成方的就是途安，多加3個后座就是夏朗，加高底盤就是途觀，再撐大點就是途銳。”（注：如果大家還沒有理解，請看下面這張圖）
對于大眾的套娃戰略，業界有贊賞者，亦有批判者。然而套娃戰略最令VW的競爭對手搓火的一點在于：這車都這樣了，賣得還嗷嗷好。什么世道！
VW中國設計總監Simon解釋，這樣設計的原因是水平的線條能夠給人安全放心的感覺，而簡明的設計能讓人感受到穩重、信任和擁有，這些都是大眾希望消費者在看到車之后形成的印象。而廣被調侃的統一的外觀設計則是大眾“有意而為之”的。Simon說，他能理解消費者對于車型外觀相似的抱怨，但是在全球這么多品牌車型的環境中，如何能讓大眾車在車海中被一眼認出是他們所追求的，也就是“高識別度”。同時也是普通消費者對大眾的套娃們感到厭倦，但仍抵擋不住人們“用腳投票”的原因。
思考：
一、萬事沒有絕對的好壞、對錯，小孩子的世界才分對錯，成人的世界看利弊。
二、感謝大格局引路人引進優秀人才。說回我們，一個團隊經理在機構成立之初找來兩名業務人員，如今此二人從一線銷售精英做到營業部經理，同樣，也有兩位大績優的業務精英一舉享譽全國機構，這里不說名字你們也懂的。必須鄭重感謝大胸懷、大格局的引薦人及本地機構的“優秀人才”引薦獎勵機制。再次回顧今天課程的職場規則中最重要的一條規則：成就上級從而成就自己。在職場中，上下級從來都不是此消彼長，而是唇亡齒寒、一榮俱榮、一辱俱辱。
運用：
一、總部的育成獎勵、機構的優秀人才引薦獎勵機制貫徹執行，同時不可一刀切，對優秀人才的界定需要再度思考。
二、團隊經理職級以上人員的培養培訓需從大局觀著眼、利益引導的同時要獎觀念“售”給中層管理人員。
三、用好套娃戰略，成就獨特魅力。
今日的思考有些粗糙，想必是最近用腦過量，有機會定要返回來再度思考，敬請期待。
