這是2015年10月我們的出行游記，本來在公眾號上發(fā)表過，后來因為種種原因，包括平臺本身的易用性等，還是轉(zhuǎn)到簡書這個平臺吧，感覺這還是一個不過的寫作交流平臺。雖然時間過去一年多了，不過很多信息相信對去仙臺這類地方的朋友還是有些用處的，包括最麻煩的 JR 換乘之類。
想去日本旅游，看美景，吃美食，買便宜又質(zhì)量好的東西，但是又不想人多，怎么辦？避開日本的大城市，日本共有：一都一道二府四十三縣，一都就是東京，一道是北海道，二府就是大阪和京都，避開它們，還有四十三縣呢。所以我們這次就去逛逛宮城縣的首府仙臺市！(小時候?qū)W了太多魯迅的文章，對于魯迅學醫(yī)的仙臺真是久仰大名啊)
Day 1: 上海虹橋機場 – 東京羽田機場 – 仙臺
上海虹橋機場到東京羽田機場：
從上海出發(fā)到仙臺是沒有直達航班的，因已確定要購買JR PASS，于是決定飛到東京后轉(zhuǎn)JR去仙臺。國慶期間的機票貴雖已有心理準備，兩人往返近萬的價格還是下不了手啊。
科普一下：JR PASS，全稱 Japan Rail Pass，中文叫做日本鐵路通票，是由JR集團的六家公司專門為赴日旅游的外國游客提供的優(yōu)惠超值通票，可以在一定的期間內(nèi)任意乘坐JR集團所屬的全國范圍內(nèi)的交通工具，包括鐵路，汽車和輪渡等
某一日忽然刷到ANA 虹橋到羽田，往返含稅只要3800多一點一個人，立馬下單。
再科普一下，ANA，也就是全日本空輸株式會社，通常簡稱為全日空；全日空是亞洲最大的航空公司之一，世界500強之一，是一家5星級航空公司。
ANA的口碑一向很好，飛機夠大，機艙服務(wù)好，餐食可以用精致來形容。
國外航空公司一般都允許將手機開飛行模式。手機拍照愛好者終于可以不錯過美麗的窗外風景.
從上海虹橋到東京羽田機場一共2小時50分鐘，日本和中國有一個小時時差，上海下午三點的話，日本就是下午四點。
東京有三個機場，分別是羽田機場，成田機場和茨城機場，茨城機場有春秋的航班，交通不是很方便，機票價格相對便宜。
東京羽田機場到JR東京站：
羽田機場與上海虹橋機場類似，以國內(nèi)航班為主。機場相對較小，靠近市區(qū)。過海關(guān)只排了十分鐘，拿行李也算順利。
但是因為國際航班少，關(guān)于羽田機場如何到JR東京站的介紹較少。網(wǎng)上主要有兩種走法，一種是坐京急線到品川，然后換東海道新干線或橫須賀線去東京站；另外一種是坐東京單軌到濱松町（Hamamatsucho），換山手線到東京站。
后面這條線路是羽田機場官網(wǎng): http://www.haneda-airport.jp/inter/cn/ 推薦的，以下圖片截自官網(wǎng)，大家感受下日本人做事的嚴謹。
東京單軌的網(wǎng)站: http://www.tokyo-monorail.co.jp/sc/haneda-tokyo-access/
除了可以查到詳細的時刻表、票價等信息，每一站都有詳細的站臺示意圖。
下面是羽田機場國際線大樓站指示圖：
JR濱松町站指示圖：
我們選擇這個方案最主要的原因是東京單軌和山手線都可以使用JR EAST PASS (JR EAST PASS是JRPASS的一種，只能使用在JR EAST，也就是東部) ，這意味著下飛機換了JR PASS之后就不用再另行購票。
JR EAST PASS長這樣：
JP PASS就在這個機場到東京單軌的入口閘機右邊。用JR PASS記得一定要走最左邊的靠近辦公室的通道（即使有換過票），因為自動閘機也是用票或者類似我們一卡通之類的，而JR PASS其實就是一張紙，所以要給辦公室工作人員看一下。我們買的JR EAST PASS是可以使用5天，因此，工作人員還會在每天蓋上日期戳。
東京單軌到濱松町
東京單軌（貌似各國的機場快線都長得差不多）。顯示屏日文英文韓文都有，顯示最近的3個班次。單軌有機場快線（大站車）和區(qū)間快線，所以有可能后發(fā)的車反而先到終點站（顯示屏上紅色的那班就是機場快線）。從國際線大樓站（國際航班到達出口的地方）出發(fā)一站就到濱松町了。
濱松町站坐山手線到東京站：
到了濱松町站后，換乘JR山手線到東京站。車廂內(nèi)的顯示屏有顯示到達每一站還需的時間，3站路6分鐘就可以到東京站換新干線了！
忙活了半天，才到東京站呢 (當然這個攻略也是寫得夠詳細的吧，我們是完全不懂日語的，哈哈)，接下來要換著名的新干線了，以及國內(nèi)流傳甚廣的日本火車便當，還是自加熱的，到底好不好吃？仙臺這個日本東北大城市到底長什么樣？且聽下回分解。
(未完待續(xù)) 下一篇：日本仙臺東京游-第一天(下)之新干線到仙臺
