共享經濟熱潮近年來席卷全球，共享經濟有多火？看一看排在地鐵站邊上的一排排小橙車和小黃車便可知曉，更不用說已經成為“獨角獸”的共享打車平臺了。
根據第三方機構最新預測：2016年，共享經濟的交易總額達3.45萬億元。這個數字是什么概念？有比較才有知曉，2016年中國房地產的交易額，達到創歷史紀錄的13.4萬億元。也就是說，誕生僅3年的共享經濟已經在數量級上追上發展多年的龐大房地產體系。
共享單車所制造出來的共享經濟，救活了一大批瀕臨倒閉的自行車制造廠商，并且提供了一定量的社會就業崗位。共享經濟這么火，創業者和投資方紛紛入局，連嗅覺靈敏的保險公司都來“蹭熱點”、挖商機，提前做好戰略布局，與共享單車企業達成戰略合作，協商訂立保險協議，為用戶提供全面的保障。
在共享經濟大紅大紫之下，一個共享經濟模式電商平臺——我的共享圈，也順勢崛起。該平臺由廣州我的免費店網絡科技有限公司創立，采取F2C模式，削減產品流通中間環節，把節省下來的費用，以收益的形式回饋給消費的會員，收益最高可達購物款的97%。這樣一來，會員的每一次消費都變成了經營，既讓自己得到實惠，又可助他人，只要不斷有消費，所有會員就可組成一個共享商圈，各自購物付出，共同享受經濟紅利。
共享經濟大熱之下，也導致競爭異常激烈，風風火火歷時三四年之久的打車軟件之戰，慘烈的廝殺過后，最終只存活了一兩家平臺。當下如火如荼的共享單車市場，行業人士預測，結果很可能和網約車市場一樣，最終留下一兩家獨角獸企業。
為在激烈的市場競爭立于不敗之地，我的共享圈目前正在加速布局，主要從以下三個方面著手：
1、通過打造一場永不落幕的會員推廣大賽，發展會員。
2、開發新供應商，讓優秀會員均有機會成為平臺供應商。
3、調整收益時間，根據大量的數據分析和對當前市場的了解，平臺推出了搶購區，規定收益時間為：399元以下商品，5個工作日；400-999元商品，7個工作日；1000-2999元商品，10個工作日；3000-7999元商品，15個工作日；8000元及以上商品，30個工作日。
我的共享圈上線以來，發展到現在，不斷調整，迎合市場，目前的加速布局，會讓該平臺在競爭中笑到最后么？讓我們拭目以待。
