幾年前，我發(fā)莫斯科地鐵的圖，說它挺漂亮的，有人彈出來說：那是你沒去過斯京（斯德哥爾摩簡(jiǎn)稱）。
結(jié)果今年我去斯京看了，發(fā)了圖，說好美好美。有人又彈出來說：那是你沒去過莫斯科。
見鬼，要死是不是？逼我發(fā)個(gè)對(duì)比帖。
其實(shí)，16-17世紀(jì)時(shí)，瑞典雄霸一方，圍繞著芬蘭灣建立了幅員遼闊的波羅的海帝國，放眼望去北歐都是它的天下。但18世紀(jì)的北方戰(zhàn)爭(zhēng)中，俄國讓瑞典連吃敗仗，最終失去了霸主地位，拱手讓出大片土地。所以今天你若發(fā)現(xiàn)瑞典人跟俄羅斯人因什么事扛上了，別奇怪，那是他們兩家子有點(diǎn)宿仇未泯。
所以，“世界最美地鐵”之爭(zhēng)，在我看來，只是一個(gè)陳舊歷史問題的有趣尾巴。
莫斯科地鐵：向斯大林時(shí)代致敬的紅色風(fēng)情
莫斯科第一條地鐵線開通于1935年，比瑞典斯德哥爾摩的地鐵整整早了15年。但當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)政府建地鐵主要出于軍事防空的考量，所以你會(huì)發(fā)現(xiàn)莫斯科多個(gè)地鐵站從入口到站臺(tái)的電梯都很漫長，因?yàn)橐紤]到對(duì)炸彈的防御力。有的電梯底部有間小屋子，標(biāo)準(zhǔn)的俄羅斯大媽坐在里頭，表情嚴(yán)肅地監(jiān)視整個(gè)電梯的動(dòng)態(tài)。
?莫斯科很多站臺(tái)要乘好幾分鐘的電梯才能抵達(dá)地面
每個(gè)車站都由俄羅斯國內(nèi)著名建筑師設(shè)計(jì)，各有特色，用材多取自烏拉爾山、阿爾泰、中亞、高加索等不同產(chǎn)地的大理石、花崗巖，還大量使用了陶瓷、五彩玻璃、浮雕、壁畫的裝飾效果，加上不嫌浪費(fèi)電的各種燈具，讓地鐵站臺(tái)仿若富麗堂皇的宮殿，因此才被人稱為 “地下的藝術(shù)殿堂”。
除了建筑用料上的偏好，莫斯科地鐵多喜歡以名人、歷史事跡、政治事件為主題進(jìn)行裝飾，當(dāng)中保留了濃厚的斯大林時(shí)期的社會(huì)主義色彩，難道是后人懶得拆了重建？哈哈，開玩笑。“十月廣場(chǎng)站、馬克思主義者站、紅色近衛(wèi)軍站、列寧大街站、共青團(tuán)員站”，這些站名聽起來就很“紅色”。還有站臺(tái)的雕塑常常可以看到是以十月革命或蘇聯(lián)反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)為主題，愛國主義的氣息撲面而來。
也有不少地鐵站以俄國名人命名，如“普希金”、“契訶夫”、“屠格涅夫”等，其中名氣最大的是紀(jì)念蘇聯(lián)革命詩人馬雅可夫斯基而建的站點(diǎn)。它被譽(yù)為當(dāng)時(shí)的“斯大林式新古典主義風(fēng)格”，設(shè)計(jì)在當(dāng)時(shí)特別前衛(wèi)。地面中央的紅色大理石“通道”，猶若一條紅地毯在歡迎每位乘客。圓孔型的天花板并非只有燈飾，每個(gè)圓孔里鑲嵌著蘇聯(lián)名畫家杰伊涅卡的31幅馬賽克壁畫，這也使它在1938年在紐約國際展上拿下大獎(jiǎng)，一舉成名。就是下面這個(gè)站：
?最有歷史代表意義的馬雅可夫斯基地鐵站
悠久的歷史和厚重的蘇聯(lián)時(shí)代印記只是莫斯科地鐵的表象，如今讓人感觸較深的卻是那些安靜而匆匆的行人，以及時(shí)不時(shí)就捧著書在閱讀的乘客。地鐵里除了腳步聲竟然難聞喧囂的人聲和話語聲，安靜的程度很像日本地鐵。超級(jí)多的美女和超級(jí)多的大媽，似乎昭示著再美最終身材也要走形，這命運(yùn)是多么不可抗拒滴悲催啊T_T。還有，據(jù)說有個(gè)黃色的車站，1975年4月1日晚上9點(diǎn)，曾有一列地鐵失蹤了，百余人憑空消失……
斯德哥爾摩地鐵：近60年本土藝術(shù)之大成
俄羅斯人稱自己的地鐵是“藝術(shù)殿堂”，瑞典人則稱斯德哥爾摩的地鐵是世界上最長的“藝術(shù)畫廊”。從1957年開始，斯德哥爾摩為不同年代的地鐵都注入不同的藝術(shù)設(shè)計(jì)主題，以至于在這里坐地鐵就好似喝下不同年份的佳釀， 60年來瑞典人文藝術(shù)的各式口味會(huì)醉人于無形。
1、最“紅”地鐵站——Solna Centrum站
說Solna Centrum車站“最紅”，不是因?yàn)樗畛雒撬念伾娴暮芗t！大紅！血紅！
踏入站臺(tái)仿佛浸入一片鮮血染紅的天空，震撼濃烈的童話感，或者說，末日感撲面而來，與其他車站形成了鮮明的反差。建于1975年的它用紅色天空、綠色云杉林的基調(diào)來表達(dá)20世紀(jì)70年代瑞典工業(yè)革命巔峰時(shí)期的社會(huì)問題：人口減少、環(huán)境污染，各種野生動(dòng)物滅絕。不過你們沒覺得紅綠搭配，很有圣誕主題色氛圍嗎？我就有此錯(cuò)覺，哎呀罪過罪過。
2、藝術(shù)的先驅(qū)——T-Centralen站
T-Centralen是最重要的交通要塞，關(guān)鍵它還是所有地鐵藝術(shù)的起點(diǎn)：1957年，它第一個(gè)被藝術(shù)點(diǎn)化。地鐵通道的墻上是一首地鐵建設(shè)者的頌歌，白底上有拿圖紙的、安裝燈具的、用電鉆打孔的一組組地鐵建設(shè)者的藍(lán)色剪影——這象征著當(dāng)年建地鐵的工人們的辛勤身影，如今的路途通達(dá)有他們貢獻(xiàn)的力量。據(jù)說設(shè)計(jì)師Ultvedt耍了個(gè)心機(jī)，將自己的影子也混入其中，成為這一站賞給游客的懸疑題。而進(jìn)入站臺(tái)后，目之所及的巨大藍(lán)色藤蔓則營造一種深邃和放松的寧靜氛圍，宛如邁入藍(lán)色的森林里，堪稱一絕。
3、魔幻宮殿——Kungstr?dg?rden站
Kungstr?dg?rden站周圍有皇家花園、皇家歌劇院等一眾古跡，甚至地鐵所在地就曾是17世紀(jì)一座名為Makalos的小宮殿。藝術(shù)家Samuelson將這座車站變成了描繪國王花園歷史的地下花園，但加入了眾多魔幻不羈風(fēng)格元素。
坐著電梯進(jìn)入黑白琴鍵相間的通道，頭頂巖壁出現(xiàn)一條猶如巨蟒的“花皮紋”，有人說這是榆樹樹干，象征著著榆樹在70年代市區(qū)伐樹戰(zhàn)爭(zhēng)中的存活下來的勝利；而貼滿海報(bào)的拐角，也如同龍?zhí)痘⒀ǖ膸r壁，一眼望去蔚為壯觀；地面的綠、白、紅長條狀地磚，其靈感來源于十三世查爾斯國王的花園。即便不太懂得這些設(shè)計(jì)、花紋、雕像的故事由來，僅僅以門外漢來欣賞，也是嘆為觀止。
4、融化心靈的彩虹——Stadion地鐵站
這一站毫無疑問成為瑞典地鐵的標(biāo)志，多少旅游書籍和攻略都以此地作為斯德哥爾摩的“證件照”。
一臉的清新范的Stadion站是為了紀(jì)念1912年第五屆夏季奧運(yùn)會(huì)在斯德哥爾摩的舉辦，站臺(tái)上還掛著瑞典藝術(shù)家Olle Hjortzberg制作的奧運(yùn)紀(jì)念海報(bào)。1912年夏季奧運(yùn)會(huì)是改變?nèi)鸬湫蜗蟮睦锍瘫录．?dāng)時(shí)瑞典比其他發(fā)達(dá)國家落后，總被人瞧不起。原本的承辦城市柏林因奧委會(huì)主席突然病逝而棄權(quán)，瑞典火線救急，結(jié)果不僅成功舉辦了賽事，還開啟眾多先例，并奪得獎(jiǎng)牌和金牌數(shù)第一。不少學(xué)者都認(rèn)為從那時(shí)起，才算有了名副其實(shí)的現(xiàn)代奧運(yùn)會(huì)。還有，那屆奧運(yùn)會(huì)首次舉行以體育和奧運(yùn)為題材的藝術(shù)比賽，建筑、色彩畫、雕塑、音樂和文學(xué)作品均可參賽，結(jié)果顧拜旦的《體育頌》脫穎而出摘得金獎(jiǎng)。如此腦洞大開的事情，真沒想到是瑞典干的吧？
5、原始洞穴里的最萌動(dòng)物——Tensta地鐵站
卡通風(fēng)格的地鐵站在斯京里頭有好幾個(gè)，但這一站絕對(duì)是梁叔心中的最萌地鐵站，從第一眼看到“洞穴墻壁”上的企鵝和那只很囧的海獅開始，童心就被無辜地激發(fā)了，感覺躋身北極海洋公園抑或是瘋狂原始人的洞穴。
洞穴里還模仿原始人的涂鴉，也有像孩子蠟筆畫的動(dòng)植物圖案，鐵軌對(duì)面的墻壁上甚至用不同國家的語言表達(dá)了“團(tuán)結(jié)”的意思。這些又萌又原始的元素，其實(shí)在暗喻我們要珍惜最簡(jiǎn)單純粹的人類情感——團(tuán)結(jié)、有愛——Tensta站所在區(qū)域當(dāng)年有大量移民遷入，藝術(shù)家以此站表達(dá)了自己對(duì)于多民族、多文化融合的美好意愿。
PK過后，誰是最美地鐵不重要
誰更美？我不做評(píng)價(jià)，風(fēng)格不同，你們各自體察，要來掐我的雙方粉絲你們自便。
但重點(diǎn)是，在任何一座陌生的城市，深入體會(huì)地鐵，會(huì)對(duì)這座城市的感覺有別樣的感知，地鐵仿佛是城市性格的一個(gè)縮影，又或者是這座城市人文特征最集粹的地點(diǎn)之一。那些當(dāng)年的一簇思想火花，一種藝術(shù)表達(dá)的愿景，結(jié)果被一代代人付諸實(shí)踐，如今火花燃點(diǎn)成了不停歇的藝術(shù)煙火，每天都綻放在千千萬萬人穿行的地鐵里。即便沒有藝術(shù)裝飾的地鐵站也能看出一個(gè)國家的特質(zhì)，比如德國的地鐵站，讓我感嘆，怎么能做得如此簡(jiǎn)單直接，幾步樓梯下去就是地鐵站臺(tái)，非常輕量化和便捷化，效率第一。
莫斯科地鐵和斯德哥爾摩地鐵的“美麗競(jìng)賽”也許會(huì)永遠(yuǎn)持續(xù)下去，但占便宜的是后人，只需一張地鐵票，就可以欣賞這些藝術(shù)大展。就像斯德哥爾摩地鐵官方說的：“站臺(tái)藝術(shù)讓旅客感覺更美好、更安全。最重要的是，在旅客心里，站臺(tái)不再只是一個(gè)生活中必經(jīng)、枯燥的連接點(diǎn)。”
這讓我覺得世界總是充滿值得探索和銘記的無盡美好。
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【作者簡(jiǎn)介】
荒梁大叔，攜程簽約旅行家/飛豬簽約旅行家/百度認(rèn)證旅游達(dá)人/視覺中國簽約攝影師/微博旅游博主和頭條文章作者
