之所以要寫這篇文章，是因為我看了一位網(wǎng)友發(fā)的一條微博，微博內(nèi)容是金星女士在電視節(jié)目上對“馬路殺手都是女性論”表態(tài)的截圖。金星女士坐在桌前對著鏡頭說，對于“馬路殺手都是女性論”，她代表廣大女性同胞表明態(tài)度，隨后，她在桌上擺出了一個“草泥馬”。
金星女士一向以敢說敢言著稱，而且觀點犀利麻辣，直擊人心。看到截圖，她的態(tài)度想必大家都心知肚明了。我在為金星女士真實率性而又不失幽默的表達擊節(jié)叫好的同時，一個問題也盤旋在我的腦海：從什么時候開始，女司機成了“馬路殺手”的代名詞？
寫這篇文章之前，我必須得先反省一下，作為一名男性，我也曾在公共場合看到女司機后，跟朋友開玩笑說，“快跑，女司機來了！”當然，像這樣調(diào)侃女司機的例子層出不窮。比如“珍愛生命，遠離女司機”、“新手女司機是司機中的戰(zhàn)斗機”等等。
大多數(shù)人調(diào)侃女司機是在開玩笑，但是無疑，這樣的玩笑已經(jīng)對女性造成了傷害。而且顯然，在社會輿論的引導下，這樣的玩笑已經(jīng)越開越大，有點失控。
不知道從何時開始，我們一提到女司機，腦袋里就會閃現(xiàn)出“馬路殺手”這個詞語。一看到是有關(guān)女司機的新聞，猜猜內(nèi)容，肯定跟倒車軋倒老公、軋倒孩子、軋倒鄰居八九不離十。一看到女司機倒車，就覺得不來來回回個幾次，肯定不行。久而久之，我們形成了一個刻板印象：女司機似乎天然就不適合開車。
可是，女司機真的不適合開車嗎？女司機真的是馬路殺手嗎？從生理和心理條件上來說，女性司機和男性司機相比，也許有一定的劣勢。然而，從數(shù)據(jù)上來說，情況卻并非如此。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，女司機肇重大事故的幾率要遠遠低于男司機。2007年，北京男女司機比例是7：3，但女司機肇事事故死亡人數(shù)是男司機的1/50。
所以說，女司機是“馬路殺手”并不成立。，我們有這樣的既定印象，一是男權(quán)意識在作祟，一是媒體對輿論的過度引導。打開搜索網(wǎng)頁，鍵入“女司機”，我得到了3620000個搜索結(jié)果，其中比較靠前的五條信息中，有四條是關(guān)于女司機開車事故的新聞。截圖如下：
在當下這個以男性為主導的社會，“男女不平等”現(xiàn)象非常嚴重，對女性的歧視不僅存在于各個行業(yè)，甚至滲透到我們的日常生活中，“女司機”現(xiàn)象就是一個非常明顯的例子。將“女司機”和“馬路殺手”畫上等號，就是對女性赤裸裸的歧視和偏見。
說“女司機”開車總是出車禍，那是因為媒體一直把焦點放在“女司機”身上，全國每天發(fā)生的車禍數(shù)不勝數(shù)，統(tǒng)計下來男司機絕對比女司機多。說“女司機”不會倒車、不會入庫，但是男司機里這樣的人也有一大把。說新手“女司機”是“司機”中的戰(zhàn)斗機，實際上，不管是男司機和女司機，只要是新手，都容易出錯。
隨著女性意識的崛起，新時代的女性，已經(jīng)走出家庭主婦的角色，在商場、在職場甚至在戰(zhàn)場都有著出色表現(xiàn)。連開戰(zhàn)斗機的飛行員里，也有了女性的身影。所以，收起對女司機的偏見和歧視，畢竟，你的母親，你的妻子，你的姐妹和你的女兒，都可能是女司機行列中的一員。為什么不給她們多一些鼓勵，多一些技術(shù)上的指導，而只是讓她們在“馬路殺手論”的陰影下，戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的開車？
看到這篇文章，也許會有網(wǎng)友評論“要不你去給女司機軋一下試試”或者“你沒被女司機傷過，站著說話不腰疼”。作為一名男性，我并不是在“倒戈”，也不是為了給“女司機”翻案。我只是覺得，社會要變得更加文明，我們應該給予女性更多的關(guān)愛和尊重。畢竟，每一個生命的起源，都來自柔弱又堅強的母體。
