一、體驗環境
體驗產品：小鳴單車安卓手機版
體驗版本：v1.3.8
設備型號：oppo R9
操作系統：android 5.1
體驗日期：2017/6/11
二、需求分析
2.1產品介紹
小鳴單車是一款基于地理位置，隨時隨地提供租賃自行車服務的工具類應用。用戶可以隨時隨地享受騎行帶來的樂趣，只需通過掃描二維碼進行解鎖車輛，騎行到目的地之后可以隨意停放在路邊合適的區域，關鎖之后進行結算。用戶還可以方便地通過微信等社交網絡，將他們的騎行軌跡分享出去，和更多朋友分享他們的經歷。
Slogan：科技，讓城市更有序！
小鳴單車起步比較慢，從Slogan可以看出，公司專注研究科技技術，利用科技與目前市場上共享單車作區分，利用技術使城市變得更有秩序。第一代共享單車是使用有樁單車，第二代共享單車是無樁單車。第三代共享單車是虛擬樁單車。以虛擬車樁，電子圍欄系統的技術，讓亂停亂放，變成有序停放。
2.2市場現狀
小鳴單車目前支持城市：廣州、上海、深圳、杭州、常州、無錫、嘉興、揚州、東莞、佛山......作為“主場”的廣州，目前存在摩拜、OFO、小藍單車、憂拜、酷騎5位競爭對手。其中摩拜與微信合作，OFO、小藍單車、憂拜均與芝麻信用合作實施免押金，對傳統使用押金租車的小鳴單車使用帶來了不少壓力。（雖然在更新的版本中有寫部分城市開通芝麻信用評分免押金功能，但在目前支持的城市中均未查詢到已有免押金的城市。）
2016年9月，“小鳴單車”完成數千萬人民幣的天使輪融資。領投方為聯創永宣的馮濤，多位上市公司背景股東跟投。原宅米聯合創始人金超慧任單車項目CEO，宅米作為項目校園戰略資源方提供支持。
2016年10月8日，共享單車項目小鳴單車宣布完成一億人民幣A輪融資，領投方為運動單車品牌凱路仕董事長鄧永豪，部分上市公司股東跟投。
2.3目標用戶
有短距離出行需求的上班族及學生或有騎行愛好的運動者
2.4用戶痛點
(1)有自行車的用戶：
1.自行停放困難，停放時需要交納保管費。
2.車輛存在丟失的風險。
3.想使用車輛時，車輛未必在身邊。
4.使用頻率低，容易長時間閑置
(2)無自行車的用戶：
1.不是每個地方都能租自行車，且租車費用高，還車地點距離目的地還有一段距離。
2.日常有短距離出行需求，卻不想花錢買自行車。
(3)政府部門：
1.共享單車日漸增多，亂停亂放使城市失去原本“干凈”的面貌。
2.各種已損壞的共享單車，被人們藏在大街小巷成為了城市無法清理的“垃圾”。
2.5用戶需求
(1)主線需求：
1.隨時隨地，能使用自行車。
2.取車方便，還車地點到出行目的地的距離短。
3.無需考慮車輛管理及維護問題。
4.根據出行需要來支付用車價格。
5.停車需要有序，不能破壞城市的規則。
(2)支線需求：
1.分享騎行路線與好友互動交流
2.6使用場景
1.上下班距離地鐵或公交車站15分鐘以內的步行路程，有短距離的代步需求。希望可以節約時間快速到達目的地，需要使用自行車短時間代步，且使用后無需考慮車輛管理及維護問題。
2.空閑時段利用自行車到景區、綠道等地方進行悠閑運動，還可以把運動路線分享到自己的微信好友、朋友圈進行互動交流。
2.7用戶數據分析
(1)用戶年齡
20-50歲的用戶居多，男性用戶高于女性用戶群體，或許自行車采用天藍色，加上時尚的外型且沒有籃子更加吸引男性眼球。
(2)用戶地域分布
用戶的地域分布均基于小鳴單車投放單車的城市，其中廣東關注的熱度最高。
(3)百度指數趨勢
由百度指數趨勢可以看出3月中開始關注熱度明顯下降，猜測原因是OFO、小藍單車、憂拜與支付寶合作進行芝麻信用免押金，對依然使用繳費押金的小鳴單車不利。
(4)需求圖譜
需求圖譜顯示，與小鳴單車相關度最高的關鍵詞為共享單車、ofo共享單車、小鳴單車、小藍單車，其次是小鳴單車押金、小鳴單車怎么退押金；可以看出，當前用戶在關注小鳴單車的同時也在關注他的競爭對手，押金退還問題是當前用戶對小鳴單車的顧慮。
三、產品概述：
3.1產品分析
當前小鳴單車安卓的下載量為1000W，App store總榜排名839位。蘋果的評論評分平均達到4顆星。其中差評用戶主要反饋退押金及退余額的問題。從此看出，雖然共享單車處于紅海階段，但小鳴單車憑借著技術擁有一大批用戶。押金及余額依然是用戶最關注的問題，值得引起小鳴單車注意。
3.2戰略層分析
基本型需求：用車解鎖、還車、故障上報
期望型需求：照明工具、尋車路線、保險服務
興奮型需求：虛擬車樁、電子圍欄系統、邀請好友減騎行單價
分析：
如今共單車競爭處于白熱化階段，邀請好友減騎行單價、騎行券、充值券不足以成為優勢。因為同行競爭對手OFO、摩拜、小藍單車等已經以芝麻信用免押金、騎行免單、騎行送紅包等戰略獲得大量用戶的喜愛。
優勢：
1.小鳴單車最大的優勢是分為運營區與管制區，運營區依靠工作人員回收車輛進行定點投放。管制區電子圍欄系統讓車輛停到指定區域。小鳴單車以及車輛多、車輛的停放規范的戰略使車輛更容易出現在用戶面前。
劣勢：
1.為了降低車輛成本，車輛定位依靠藍牙綁定用戶手機查看當前位置（同期的共享單車使用直接聯網更耗電需要更多的成本），因此開鎖的步驟比同行要多出一步以及車輛上鎖必須在1M范圍內打開APP進行結算，否則無法正常上鎖結算，從而在體驗上減了一定的分數。
3.3范圍層分析
主線功能：用車解鎖、車輛定位、電子圍欄系統
支線功能：分享、騎行劵、充值劵、邀請好友減騎行單價
優勢：
1.車輛定位會提示最近車輛位置
劣勢：
1.余額不能退回，目前最多用戶關心的問題
2.騎行劵、充值劵使用頻率低（甚至有很多用戶從來沒有見過充值券）沒有必要把這 ?兩個區分。
歷史版本：
版本記錄
版本1.6.42017-05-13
【本次更新】
1. 優化部分頁面UI效果；
2. 優化獲取附近的單車邏輯；
3. 優化充值/充押金及退押金體驗；
4. 增加騎行結束計費通知，再也不用擔心忘記鎖車了；
5. 修復部分已知bug
-------------------------------------------------
騎行結束計費通知需要您為小鳴單車開啟通知權限哦收起
版本1.6.32017-05-02
【本次更新】
1. 優化多處細節，提升用戶體驗
2. 修復部分已知bug
3. 針對iPhone 4/4s優化部分頁面
版本1.6.22017-04-24
【本次更新】
1.優化用戶體驗
版本1.6.12017-04-22
【本次更新】
1.修復騎行計費的Bug
版本1.6.02017-04-18
【本次更新】
1. 增加優惠券功能
2. 增加保險服務，為您的騎行保駕護航
3. 增加延遲計費功能
版本1.5.92017-04-15
【本次更新】
1、優化開鎖、關鎖體驗
【近期更新】
-部分城市開通芝麻信用評分免押金功能
-修復幾個已知bug
版本1.5.82017-04-05
1、部分城市開通芝麻信用評分免押金功能
2、修復了幾個已知bug
版本1.5.72017-04-03
1、部分城市開通芝麻信用評分免押金功能
2、修復了幾個已知bug
版本1.5.62017-03-27
1.優化了開鎖、鎖車的體驗
2.優化了啟動頁速度
3.修復了一大波已知bug
版本1.5.52017-03-20
1. 增加用車說明
2. 增加/優化一些提示內容
3. 暫時下線預約車功能，敬請期待后續更新
4. 優化細節
5. 修復部分已知bug
版本1.5.42017-03-14
-優化用車服務以及若干功能細節
-修復已知bug
版本1.5.32017-03-06
-優化用車服務以及若干功能細節
-修復已知bug
版本1.5.22017-02-25
-優化用車服務以及若干功能細節
-修復已知bug
版本1.5.12017-02-20
-優化用車服務以及若干功能細節
-修復已知bug
版本1.5.02017-02-13
-優化用車服務以及若干功能細節
-修復已知bug
版本1.4.02017-01-17
1.優化車輛搜索
2.優化故障上報關聯訂單信息
3.優化開關鎖體驗，解決開關鎖異常問題
4.優化了用戶反饋的意見及已知問題.
如果您在使用車輛過程當中遇到任何問題，請在小鳴單車APP -> 設置 -> 聯系我們 , 撥打客服發電話或者關注微信公眾號[小鳴單車官方號]聯系我們，我們會盡快幫您處理并做出改進！
我們一直在努力完善，為您提供更好的短距出行體驗！查看更多
版本1.3.02017-01-08
優化了用戶反饋的意見及已知問題.
如果在使用過程當中遇到問題，請聯系客服，我們會及時回復并做出改進！
我們一直在努力完善，為您提供更好的短距出行體驗！
版本1.2.92016-12-23
新版本來了～
更新了部分界面設計，還有一些細節～
優化了用戶反饋的意見及已知問題.
如果在使用過程當中遇到問題，請聯系客服，我們會及時回復并做出改進！
我們一直在努力完善，為您提供更好的短距出行體驗！查看更多
版本1.2.82016-12-16
更新了部分界面設計，還有一些細節～
優化了用戶反饋的意見及已知問題.
如果在使用過程當中遇到問題，請聯系客服，我們會及時回復并做出改進！
我們一直在努力完善，為您提供更好的短距出行體驗！
版本1.2.72016-12-06
新版本來了
更新了部分界面設計，還有一些細節～
優化了用戶反饋的意見及已知問題.
如果在使用過程當中遇到問題，請聯系客服，我們會及時回復并做出改進！
我們一直在努力完善，為您提供更好的短距出行體驗！查看更多
版本1.2.72016-12-06
新版本來了
更新了部分界面設計，還有一些細節～
優化了用戶反饋的意見及已知問題.
如果在使用過程當中遇到問題，請聯系客服，我們會及時回復并做出改進！
我們一直在努力完善，為您提供更好的短距出行體驗！查看更多
版本1.2.62016-12-04
新版本來了
更新了部分界面設計，還有一些細節～
優化了用戶反饋的意見及已知問題.
如果在使用過程當中遇到問題，請聯系客服，我們會及時回復并做出改進！
我們一直在努力完善，為您提供更好的短距出行體驗！查看更多
版本1.2.62016-12-04
新版本來了
更新了部分界面設計，還有一些細節～
優化了用戶反饋的意見及已知問題.
如果在使用過程當中遇到問題，請聯系客服，我們會及時回復并做出改進！
我們一直在努力完善，為您提供更好的短距出行體驗！查看更多
版本1.2.52016-12-04
優化用車體驗
修復已知bug
版本1.2.52016-12-04
優化用車體驗
修復已知bug
版本1.2.42016-11-29
優化APP用車體驗;
修復反饋及已知bug。
版本1.2.32016-11-23
優化APP用車體驗;
修復反饋及已知bug。
版本1.2.22016-11-18
優化用車體驗
修復已知bug
版本1.2.12016-11-16
優化用車體驗
修復已知bug
版本1.2.02016-11-10
優化用車體驗
修復已知bug
版本1.1.92016-11-09
優化用車體驗
版本1.1.82016-11-08
優化用戶用車體驗
修復反饋意見以及bug
版本1.1.72016-11-05
更新信用分規則
完善退押金提醒，可在消息以及訂單明細查看退款情況
優化用戶體驗
版本1.1.62016-11-03
更新還車提醒功能，更快捷的用車體驗
修復已知bug
版本1.1.52016-11-01
優化用戶體驗
修復現有bug
版本1.1.42016-10-30
優化APP用車體驗
fix bug
版本1.1.32016-10-28
優化功能體驗。
版本1.1.22016-10-17
優化體驗。
版本1.02016-10-11
此版本無詳細介紹。
（以上數據均有ASO114提供）
優勢：
1.迭代速度快，每個月均有幾次更新。（也可能是為了調試單車）
劣勢：
1.雖然更新次數多，但未發現給用戶驚喜的更新版本。同期的競爭對手有的已經在外觀、運營戰略、功能作出改變給用戶驚喜（如摩拜與京東618合作開寶箱、OFO的外觀大改變、各個共享單車的紅包大戰等等）
3.4結構層分析
(1)整體結構：
優勢：
1.小鳴單車主要功能突出次要功能基本隱藏在菜單欄目下，功能不多、點擊層次少使用戶對APP的學習成本低。
劣勢：
1.缺少活動及活動入口，不利于APP的運營發展。
(2)注冊流程：
優勢：
1注冊需要填寫僅手機號、驗證碼、真實姓名、身份證號碼4處，卻分兩步進行處理。每步填寫內容少且無需填寫密碼（不需要記密碼）、整體步數少，用戶容易接受，體驗佳。
(3)用車流程：
分析：
從用車流程圖中可以看，用戶每次用車僅需要做兩次操作（針對已認證且余額充足的用戶）
優勢：
1.操作步驟少，用戶體驗佳。
劣勢：
1.由于操作步驟少，導致使APP停留時長極短，無法傳達更多信息給用戶、互動少。
3.5框架層分析
(1)主界面
分析：
主界面由掃碼開鎖、菜單、搜索、定位、故障上報5大模塊組成。其中菜單采用抽屜式導航。
優勢：
1.與同行競爭對手不一樣，標出最近的車輛(但車輛位置不明顯，需要放大查看)
2.界面清晰，點擊車輛時會顯示推薦路線、步行距離及時長。
3.沒有預約用車。用戶好不容易找到的車輛才發現車被預約不能用，此時的體驗不好。“只要車輛不是故障，你就可以騎走”這樣的體驗才是更佳。
劣勢：
1.操作不方便，菜單、搜索、定位、故障4個模塊分別放在四個角落，模塊之間跨度大用戶必須雙手操作。
如果我是PM：
1.搜索并非常用功能，可以適當藏在菜單里面甚至去除。此款APP定位是基于當前位置用車的用戶，只展示當前位置附近的車輛基本能夠滿足用戶的需求。除非用戶想查詢遠距離位置的車輛，但意義不大（車輛流動性高）。
2.故障在主界面中去除，可以適當藏在菜單中。故障上報分為主動舉報、被動舉報。主界面的故障屬于主動舉報，熱心用戶目前還是極少數使用頻率低，所以適當隱藏在菜單中；用車過車中的故障屬于被動舉報，用車后才發現車輛故障，迫不得已才進行舉報免除用車費用，此處舉報需要保留。
2.菜單、定位會放在主界面下方區域且跨度不大的位置，方便用戶單手操作。
3.錢包的當前余額數字，需要展現在主界面中，位置可以是上方。金錢一直是所有用戶關注的東西，應該更容易的展示在用戶面前，不能讓用戶騎行結束才發現原來錢包的錢已經用完，要給用戶心理準備的過程。
4.提供一個活動模塊在主界面上，增加與用戶的活動。添加活動模塊入口，通過運營不同的活動提高用戶的粘性。
5.提高“最近車輛”的曝光率。目前“最近”的提示標識并不明顯。應該打開APP時直接彈出最近車輛的彈窗。彈窗內容為：車輛標識（最多3輛、最近的標志不同顏色）、推薦路線、步行距離及時長。這樣可以減少用戶的思考（不需要考慮走哪一條路、找哪一輛車）。
(2)我的行程
優勢：
1.可以清晰地找到每一次騎行的信息
2.不顯示平均車速，出于安全的考慮，不希望用戶追求車速。
劣勢：
1.行程詳細的地圖每次只顯示到北京，此處為BUG。
2.缺少分享按鈕，磨滅了用戶喜歡分享的心態。
如果我是PM：
1.在我的行程增加更多趣味性的元素，讓用戶更樂于分享。在我的行程里面最上方放置一個種樹模塊，小樹隨著總減少碳排放量增加獲取能量。為感謝用戶支持環保當能量充滿則為用戶贈送一個小盆栽。種樹模塊顯示騎行總路程、次數、時間，總減少碳排放量，相對于每次坐公交而言，共節省多少錢。讓用戶發現每一次騎行并不僅是節約了時間及金錢，是為城市的環保事業做出貢獻增添一點綠。
(3)我的錢包&充值
分析：
我的錢包清晰的顯示車費余額、充值、押金及退押金。
劣勢：
1.只能按100、50、20、10進行充值，不能按照用戶的意愿來充值，導致大量金額閑置在錢包中。對于只愿意按次支付費用的用戶，余額不能退還，是不能接受。
如果我是PM：
1.開放余額退還及自定義充值，尋找其他盈利渠道，而不是強行捆綁用戶，從而削減體驗感。
3.6表面層分析
（1）主頁面
分析：
1.APP整體使用扁平化的設計，主要以天藍、白、灰配色三種顏色搭配，簡約大方。當地圖車輛多時，整體界面凌亂、噪點多容易影響操作。整個APP沒有采取任何花俏的交互效果，使整個APP變得流暢。
如果是我PM:
1.只保留用戶定位周邊3-5個車輛圖標且縮小地圖可視區域，適當弱化非中心區域的單車圖標。主頁面的車輛圖標太多，導致界面很混亂導致視覺疲勞。從實際上看，用戶打開APP查看車輛往往只會留意最近的3-5輛車輛，太遠的車輛圖標除了展示自己很多車輛以外顯得沒意義。同理，用戶一般正常情況不需要觀察“太遠”的位置。
(2)菜單
分析：
1.菜單采用了抽屜式的導航。抽屜式導航的優勢是節省空間、擴展性好、能把焦點留在當前頁。放在菜單里面的是個人信息、行程、錢包、消息、好友、指南、設置，這些均是一些不常用的功能，即使不點開也不會影響軟件的核心功能使用。
(3)等待頁
分析：
1.小鳴單車開鎖的時間是3-10秒不等，等待界面主要由百分比進度條、提示語，整體設計中規中矩。提示語不清晰，容易忽略，大多數用戶鎖車時由于沒有打開APP導致無法結束計費。
如果是我PM：
1.更改頁面元素，用戶每一次掃二維碼可以獲得不同的勵志語句或使用車輛時的提示。弱化進度百分比，進度條改成有趣的GIF，盡量讓用戶忽視等待的時間。
(4)舉報頁面
分析：
1.舉報頁面主要以表單形式展現，清晰簡單。但需要完成此表單必須經過，掃描二維碼、填寫選項、輸入文字、上車圖片。對于用戶來說，用戶更希望只做選擇題，填寫文字，以及查閱相冊會大大降低用戶體驗。
如果我是PM：
我會更改元素，去除問題補充填寫及上傳照片，增加一個當前定位位置以及車輛各部件損壞選項。如此一來用戶需要掃二維碼及填選項則可以完成舉報操作。出于用戶體驗及運營來說，只要用戶進行了舉報，APP就必須要進行反饋，該退還金額的馬上退還。事后通過運營人員根據定位信息查找車輛確認真實性，再對進用戶行信用評分。
四、盈利模式
4.1成本組成
1.車輛制作費用：包括工作制作費用。產品成品僅400元左右，遠遠低于摩拜單車的2000元左右的價格。
2.車輛維護費用：包括車輛故障維修、維修人員成本、運輸人員成本、運輸等費用。
3.APP支持費用：包括技術人員成本、設計師成本、運營人員成本等費用。
4.其他支持費用：包括服務器費用、域名等費用。
4.2收入組成
1.租車費用：目前半小時0.1~0.5元的用車費用，用戶成功通過填寫邀請碼邀請好友，則雙方可每次騎行可減少0.1元。雖然車輛可以重復使用，但收入的費用是不足以支持成本的。
2.押金：小鳴單車的押金為199元。如今有1000W人使用小鳴單車則有20億元，如果把20億元存放在銀行每月的利息還是十分可觀。
3.余額：由于余額不能提現，余額同樣可以形成巨大的資金流可坐投資。
4.融資：通過融資，企業可以快速調整戰略，投放更多的車輛在不同城市收取押金。
5.廣告：擁有千萬級用戶的小鳴單車，可以通過與不同的的企業合作達到互相宣傳，并可收入不低的廣告費。
4.3企業資產狀況
由以上數據看出，凈利潤依然是負數。成本支出大于收入，主要成本應該是車輛維護費用。車輛損耗快及人為惡意損壞，使壞車的基數大。同時由于車輛十分分散，維修工作開展十分困難導致成本費用高。因此需要改善運維模式、減少成本支出。
五、可能發展模式
隨著時間推移，越來越多的共享單車與網絡巨頭（微信、支付寶）合作，采取免押金模式，紅包大戰、免費騎行等活動形式使整個共享單車行業處于燒錢戰爭。基本大部分的企業都處于不盈利甚至虧損狀態，誰撐不下去誰就要退出市場，最后生存的企業將會成為贏家。大部分的企業一方面需要加大投放力度，占領不同的城市，另一方面需要改善車輛性能及APP的體驗。但是尋求新的盈利模式才支撐企業生存之道。
隨著車輛的增多，亂停亂放成為了常態，破壞了城市的風貌。政府可能采取措施打壓亂停亂放的共享單車企業、支持使用電子圍欄系統的小鳴單車，長遠來看小鳴單車還是存在著很大的優勢。但現今主要的任務仍是尋求新的盈利模式，解放押金以及提高用戶的體驗。
六、如果我是PM
6.1問題
1.經過調查調查，每個用戶手機均存留一款以上共享單車的APP（尤其現在有一部分的共享單車是無需交付押金）。由于共享單車大戰已經進入白熱化階段，大街小巷布滿了各個品牌的共享單車。用戶的基本思維是哪一款共享單車最先出現在他的眼球，則對應打開其APP。所以一般是這種隨緣找車型的用戶（先找車再打開APP）大于目的明確型用戶（先打開APP再找車）。
因此需要一種強大的服務流程才能驅動用戶從隨緣找車型轉化成目的明確型。
2.用戶發現壞車往往是掃描二維碼之后，按照上面的結論推斷用戶是先找到該品牌的車才打開對應的APP。首次打開APP時地圖縮放程度比較小，一瞬間用戶難以辨別眼前的是壞車還是好車，只能通過掃描來驗證，掃描解鎖卻花費很長的一段時間。當用戶滿懷希望準備用車時才發現自己找到一臺壞車這樣的體驗會給整個品牌大大減分。若用戶連續掃出幾臺壞車，則對該品牌的單車失望。
因此在使用APP時除了提醒用戶哪些車能用，同時也要告知用戶哪些車不能用，避免用戶花費更多的時間等待。
3.小鳴單車在用車結束時需要在1M范圍內打開APP才能成功上鎖則是一個“硬傷”。單車不能靠自身進行定位，需要依靠藍牙連接用戶手機，再通過手機當前位置對單車進行定位。在實際情景中，如果用戶是上班族或是學生黨，用車情景往往是對時間十分緊迫。到達目的地后上鎖匆匆離開是一個常態，導致車輛無法正常上鎖或結算，需要通過上訴處理。這樣的用車習慣對于用戶來說也是一個不舒適的體驗。
6.3解決
1.強調藍牙的重要性，利用藍牙，提供除了掃描開鎖、編碼開鎖以外，增加藍牙搖一搖開鎖。
2.為了讓用戶清楚的掌握壞車位置，搖一搖把地圖切換為只顯示壞車模式。
3.針對問題3，目前未想到解決方案，只能通過多方位提示以及使用習慣。
情景一：用戶遠看有一臺小鳴單車，在靠近的時候進行搖一搖，地圖切換為壞車地圖（只顯示壞車），用戶可以通過地圖判斷眼前的車輛是否壞車。然后用戶再靠近小鳴單車1M范圍內進行搖一搖自動開鎖。
七、總結
小鳴單車雖然不是共享單車界的大頭，但從戰略定位來看，這款新起的第三代共享單車卻有超前之勢。但從市場份額來看小鳴單車其實處于依然劣勢，第一是押金、余額的問題。第二是大部分用戶不知道小鳴單車要開啟藍牙的用意，當用戶不理解為何啟用藍牙，則對于用戶來說這是一個“多余”的步驟。第三活動運營是個缺，同期的其他共享單車已經聯合不同的商家進行互動性的活動。第四宣傳力度不足，用戶對于品牌的認知以及活動的了解還是不足。最后希望小鳴單車可以越做好越好，可以為我們用戶打造更好更舒適的單車同時提供我們更多更好的服務，謝謝。
由于這是我第一次寫產品體驗報告，如果有分析錯或不好的地方請原諒，畢竟我只是個菜鳥出錯也是很正常，同時我的寫作及用詞也會經常不正確=.=所以請各位大大輕噴。
