離科目三考試還有幾天，我在*教練學車預約了兩小時基礎訓練。
這次練車，教練是劉教練。練習的內容是科目三基礎訓練，包括起步、靠邊停車、拐彎、變道、加減檔等。
在路面開了兩圈下來，我最大的問題是靠邊停車，停車要不車身離路邊沿線大于五十厘米，要不壓線。劉教練幫我重點練習靠邊停車，先讓我調整好坐椅的前后和高低，并將車停靠在路邊沿線30厘米處。然后，我從駕駛位看外面的路邊沿線，找到一個車內的參照物并記住。每次，靠邊停車就用這個參照物判斷。
雖然如此，我練了幾次，還是沒有多大改善。有時壓線，有時停得很標準，發揮很不穩定讓我心里很抓狂。反反復復練靠邊停車，路面開幾圈，兩小時就過去了。
回到家，又到網上查資料。那天，我正好去阿娜家拿東西，順便問她考科目三的事。她說：“她去年在岑村考科目三考了三次，每次都是掛在靠邊停車，因為我們駕校的車型不同，駕校的是捷達，車比較窄，考試車是廣汽傳祺。在補考上花了不少錢，補考約考等待的時間很長。”阿娜還建議我去考場練一下車。阿娜還告訴我，那科目三的教練態度很差，駕校也不管，她覺得這駕校真的服務太次了。
還有三天考試，駕校的練車也開始了。這天下午，我準時到駕校練車。我看了看教練車，這車型和考試的車完全不一樣。車偏小，沒有考試的車輛寬。我在想，廣州所有的考場科目三考試都是使用廣汽傳祺，為何這駕校要使用這捷達車呢？還不和學員說。到底是葫蘆里賣什么藥，總感覺這駕校對我們學員不負責。
第一天下午練車，先從燈光開始練習。這車的燈光部分操作與考試車不同，好在我每天都在一點通上做不同考試車型的燈光練習，所以很輕松就把系統里的十套燈光練習做完了。
燈光練習完后，便是起步和靠邊停車兩個項目的訓練。起步很簡單，按教練的指令去做就可以了。起步后，車走幾米，考試系統提醒“請靠邊停車”，我先打方向燈。教練說：“靠邊停車，就看車內的雨刮凸起點與路邊沿線外沿對齊就是30厘米處。”我看看雨刮凸起點，天啊！這車雨刮可是和考試車不一樣，難怪阿娜科目三補考這么多次，都是用這教練的方法。哎！簡直就是坑。
起步和靠邊停車練了一陣子，便是繞著馬路行駛，項目包括直線行駛、掉頭、變更車道、超車等。我一邊聽教練的指導，一邊在專心地練習。教練是個“老油條”，六十來歲，態度挺不好的，有點問題總是數落責怪人。在他的話語中，感覺就是在困日子一樣，充滿了負面。在路面轉了幾圈，不知不覺一個半小時就過去了。
從駕校第一天練車回來，我果斷放棄了駕校練車，然后在*教練學車預約了第二天晚上6點到8點的考場練車。在去考場練車前，我把考場的考試視頻、線路圖、燈光、考試項目操作細節都詳細進行了復習。
第二天下午，我坐地鐵換乘公交來到化龍小型科目三考場門口等待*教練學車的教練車，此時考場門口很多駕校學員來參加模擬練車。六點正，教練車終于來了，教練還是劉教練。他先帶我到考試車輛出口處，講解了一些考場內及考試出門的注意事項。然后，我們便從考試車輛出口處開始模擬訓練。
此時，已是十一月了，天黑得特別早，六點天開始黑了。考場一帶比較偏僻，沒什么路燈，只看見一路都是駕校車，都是趕在一天的考試結束后，來模擬訓練的。趁著天還沒完全黑，我們先走一趟考試線路。走走停停，偶爾看見幾輛物流車經過。每走一處，劉教練都耐心講解，按照他的提醒和我之前的復習，這模擬一圈下來輕松多了。
第一次模擬后，天已完全黑了，路面的實線都有些看不太清楚了。第二次模擬訓練，路上的訓練車輛更多了，只能慢慢前行了。一晚上兩小時，只能模擬兩次。剩下一點時間，劉教練特意幫我練了一下靠邊停車。我把駕校的車型告訴他，他說：”那不行，你按我跟你講的，考試車和我們現在練的車是一樣的。“由于天太黑了，基本上看不清馬路上的實現，所以連靠邊停車也是憑感覺來，憑感覺當然停靠得時好時壞，但這個項目引起我的重視。我用手機把車內參照物拍好，以便復習記憶。
兩小時很快就結束了。我在考場門口下了車，劉教練又去接學員練車。我站在考場門口的公交站前等車，沒有路燈，晚風吹來帶著絲絲秋涼，這晚的月光特別明亮。
我在等車，看看公交牌，已經沒有公交車了。白天，拉客的車輛也沒有了。那就打滴滴吧，這實在是太偏僻了，滴滴也不來，打不了車。幸好，有輛拉客的車經過，他把我拉上，順便去大學城接幾個人，一同把我們送到地鐵站。到家已快十點了。
離考試還有一天。這天剛好是周日，我在家里休息，把考試的資料復習復習，然后模擬器上練習練習。剩下的時間便是刷科目四的題。
第二天早上，終于迎來考試這一天了。大早，王先生開車送我到考場，他在考場門口等我。我刷了身份證進入考場。來到考試大廳二樓，科目三報到處已排了一條長龍。我排了一會小隊，便可刷身份證進入等候大廳了。
在大廳大概等了一小時，終于在大屏幕上看到我的名字了。我便走到考場入口，刷身份證，領號，下一樓。到一樓，考試車輛已經在門口等著我了。我頓時感到心砰砰地跳，開始緊張了。上了車，和我同車的還有一位靚姐。
這位靚姐先考試，我在后排先坐著。幸好，我是后面考試，可以在這段時間里緩解一下緊張的心情。考試前，考官先把注意事項給我們將一遍，還對我們說：“不要緊張，放輕松考試，平時怎么練的，就怎么考。”考官雖話語不多，但很友善。靚姐姐上了車，特別的緊張，感覺她人在抖，繞車一周和燈光結束后，便開始起步、靠邊停車。可是，姐姐太緊張了，每次踩剎車都來個急剎，人都向前蹦起來，我和考官都下意識地拉好扶手。終于快到大門口了，只要車能開出大門口，考試就成功一半了。可是，這位姐姐在轉彎時壓線了，只好下車，回起點重考。考官下車拍照做好記錄，便飛快地把車開回起點。
第二次重考，姐姐沒有先前緊張了。這次終于出大門，我在后面坐著，一邊腦海里復習考試，一邊為這位姐姐擔心，希望她能順利通過考試。這一路剎車都是急剎車，但是其他的項目都順利通過了。終于到終點了，姐姐通過了考試。教官特別地提醒她：“剎車要輕踩剎車。”然后把考試車開回起點處。
終于到我考試了。上了車，我先調整好座位，看看后視鏡，身份識別，便開始考試。下車，繞車一周，我特別觀察了一下車與路邊沿線的距離，大概有70厘米左右。上車，我感覺自己居然不緊張了，系好安全帶，聽考試系統指令，進行燈光操作。燈光操作順利過關，便起步。我聽著指令，心里想著每一步操作步驟，認真地操作。靠邊停車，按照之前記得的參照物和剛才目測的距離，向右邊打一點方向，靠邊停車順利通過了。
靠邊停車過關，我終于可以松口氣了，輕松地慢慢開出大門。一路上，一邊想著操作的細節，一邊認真地開車。到掉頭，進入加減檔了，我在減檔的過程中，出現減檔不順，可能是我太快松開離合導致的，幸好有驚無險。很快就到終點站了。終于，我順利通過科目三考試了。
我下了車，坐到后排。考官開車送我到考試大廳，他對我說：“換擋扣了5分，換擋要踩到底……”我點點頭：“謝謝考官。”考官叮囑我到大廳簽名確認。下車，我便飛快跑到大廳簽名處簽名確認，便離開了考場。
科目三考試通過，我如獲得新生一樣，人也爽利多了，緊張的心情得到了一下放松。此時，王先生正在門口等我出來。上午通過了科目三考試，下午便可以直接參加科目四考試。正好是中午，我與王先生到附近一個農家菜吃中午飯。午飯時，我在手機上刷科目四的題目。
很快就到兩點了，我來到考試大樓的科目四大廳。此時，已經坐滿了人，在聽工作人員給我們講安全文明知識。半小時的知識講座后，我便到科目四考試大廳，刷身份證進入，找到自己的位置坐下開始考試。考試題目是50道選擇題，我做了大概20分鐘便做完提交，得分是92分，然后是前臺簽名確認。
終于考試過關，可以拿到駕照了。剛好又是11月3日，整整兩年，中間因為學習和疫情，影響了學車進度，但每次都是一把過，沒耽誤多少時間。學車還是要選個好駕校，服務好的駕校，就是成功的一半，減少學員的操心。
學車，還是要多思考和多練習，不要抱有僥幸心里去應付，這是對自己和對他人的安全負責。
