瞧!張學海這臺車。
學海名學海,姓張,學海無涯苦作舟的學,學海無涯苦作舟的海,字什么不知道,號什么考察不詳。性別肯定是男,不用考察,應該都能看出來。基本信息是我在中國宋莊國際小堡前工作室的前鄰居,基本功能是在“靜靜的夜晚誰來陪伴我”那個萬分危急時刻陪我吐苦水展宏圖瞎侃外加胡說八道的傾訴對象。
簡介完畢,說點正事兒。
學海是畫畫的,和我一樣也屬于社會閑雜人員,估計也沒有養老保險什么的,也是活一天算一天的主,這很像崔健大哥那首曾經唱響神州大地的歌。
學海的畫很多而且很大,三百平米的工作室看起來只有一百,這都是那一大堆畫給害的。
畫多,讓人聯想起勤奮,這樣的聯想都是“天才在于勤奮,聰明在于學習”這句著名的破格言給誤導的。據在下和一大批地球人長期考察,勤奮是勤奮不出天才的。
那個以前也是社會閑雜人員的姓畢名加索的也玩顏色的西班牙人挺贊同我這個說法,曾有記者粉絲說:“老畢,你這么多畫,真勤奮。”老畢曰:“非也,非勤奮,乃需要也。”學海是那種不畫畫就不舒服的人,應該也是一種需要,這和一些人每頓飯都必須有肉,每周必有性生活一樣,要說勤奮,還真說不過去。“老N,你吃肉真勤奮啊,你過性生活真勤奮啊。”這個,這個,問題太嚴重。
學海習性溫良,就是那種喝多了再怎么折騰他,他也不會生氣的那種,就算你開玩笑過火了,他也溫柔地和你碰杯的那種。
實踐是檢驗真理的唯一標準,這句話還是有一些道理的,實踐再一次檢驗證明,看相不完全靠譜。面相溫良的學海,其實挺兇猛。
有人說,作品是藝術家的排泄物,挺有道理。作品最能展現人的本性,這規律不能說百分之百準確,至少是百分之五十五,這個比例都可以控股了,所以還是應該引起重視。
藝術家對材料的選擇表現方法的選擇圖像圖式的選擇甚至尺寸大小的選擇等等,都是他本性的投射。學海的畫,大,黑,猛,痛(快淋漓)。這和他看起來挺溫良有巨大的反差,或許正是這種發泄與控制之間的矛盾使他和他的作品具有了很強的張力。不是需要完,發泄完,就精疲力盡,而是給人后面還有的感覺。有控制,就不會早泄。
我最喜歡學海《車》那個系列,人物第二喜歡,其他的次要喜歡,當然也有不喜歡和很不喜歡的。
為什么喜歡《車》?本想吊個書袋來點后現代解構主義挪用重組什么的來點福柯本雅明卡爾維諾什么的還有全球化后殖民東西方文化什么的,突然腦后響起一句東北話:“別扯那些沒用的。”
對,堅決不扯。
為什么喜歡《車》?因為現在滿大街都是車。為什么滿大街都是車就喜歡《車》。回答:《車》這就是這個咱老少爺們阿姨大姐兄弟姐妹賴于生存的世界。發展進步速度競爭虛榮顯擺欲望墮落都和車能拉上點關系,瑪莎拉蒂蘭博基尼賓利奔馳寶馬在美麗山間的高速公路在醉人的海濱路上奔跑著,在歌劇院電影院豪華食府酒吧夜總會旁邊停靠著。在學海的畫面里,不管是名車還是非名車,它們都在泥濘里掙扎著喘息著困惑著在狂風里暴雨里動搖著亂撞著飄零著。
到底哪一個是真實的世界?當你站在學海五十張三米乘兩米《車》系列組合成的那張巨大的畫面前的時候,答案很快就會顯現。或許你會想,原來我們的世界是這樣的,原來我們每一個人都是一輛車。
昨晚喝多了本想拉著學海再胡說八道一番,遺憾的是他也喝多了也肯定想拉著我胡說八道一番,想了想,倆人都喝多了拉著對方互相胡說八道肯定有失斯文。趕緊撤。
大半夜,給28個閨蜜挨個打了28個電話,沒一個人搭理我。于是乎沒洗洗就睡了。早上醒來還迷迷糊糊,想到學海這臺車還在宋莊美術館他的巨大個展現場奔跑著,就胡亂寫了這篇文字。
2015.3.22 李放 中國宋莊? 國際小堡
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