我們都知道二戰(zhàn)時德國的u型潛艇讓當(dāng)時協(xié)約國都聞風(fēng)喪膽，潛艇往往是神出鬼沒的出現(xiàn)在海上，你不知道什么時候它就會給你來一個致命一擊，那么潛艇是如何發(fā)展的，德國的潛艇為什么性能怎么優(yōu)異呢？讓我們一起了解一下潛艇的發(fā)展歷程。

動力改革

上篇文章已經(jīng)講到早起的潛艇主要是靠人為潛艇提供動力的，但是隨著第一次工業(yè)革命和第二次工業(yè)革命的發(fā)展?jié)撏У膭恿σ灿辛溯^大改變。

1863年，法國建成了一艘名為“潛水員”的潛艇，第一次使用一部功率為80馬力的壓縮空氣發(fā)動機作為動力。它長42.67米，排水量420噸，外形模仿海豚，速度2.4節(jié)，潛深12米，能在水下航行3小時，是20世紀(jì)以前建造的最大一艘潛艇。“潛水員”號潛艇雖然動力有了很大的發(fā)展，但是由于潛艇在水下時蒸汽發(fā)動力沒有空氣的補充，所以性能很差，最終以失敗而告終。

蒸汽動力失敗后，人們又把目光轉(zhuǎn)向了剛出現(xiàn)不久的電推進(jìn)裝置。1866年，英國建造了“鸚鵡螺”號潛艇，使用蓄電池作動力，航速6節(jié)，續(xù)航力80海里。1893，法國海軍“古斯塔夫·齊德”號潛艇下水，它長45.8米，排水量266噸，該潛艇采用電推進(jìn)系統(tǒng)帶動螺旋槳前進(jìn)，這是在當(dāng)時各個國家中最先進(jìn)的一艘潛艇。

雖然以電動推進(jìn)為裝置推動的潛艇有了很大的進(jìn)步，但在當(dāng)時，由于電動推進(jìn)裝置無法在海中充電的問題，并且潛艇的穩(wěn)定性普遍不好，所以潛艇還處于研究階段，無法投入正常使用。

絢麗登場

經(jīng)過很多先行者的摸索，隨著工業(yè)革命的不斷深入，越來越多的先進(jìn)技術(shù)的產(chǎn)生，直到19世紀(jì)末，現(xiàn)代潛艇終于登上了歷史舞臺，它的創(chuàng)造者就是被后人尊稱為“現(xiàn)代潛艇之父”的愛爾蘭人約翰·霍蘭。

在歷史著名的“霍蘭號”潛艇之前，霍蘭還建造過5艘潛艇，其中較為重要的是第二艘“霍蘭－2”號。它全長10米，裝一臺功率15馬力的內(nèi)燃機，排水量19噸，其成功之處在于首次安裝了使?jié)撏茉谇斑M(jìn)中下潛而保持縱向穩(wěn)定的升降舵。當(dāng)它下潛時，不是靠潛艇的重量，而是用水平舵下潛和保持深度，當(dāng)潛艇上浮時，又可以儲備少量的浮力上升，這在當(dāng)時是一個重要的進(jìn)展。1893年，在美國海軍的資助下，霍蘭建成了“潛水者”號潛艇，它采用所謂的“雙推進(jìn)裝置”，也就是在水面行進(jìn)時使用蒸汽推進(jìn)裝置，在水下航行時使用電推進(jìn)裝置。

1897年5月17日，在現(xiàn)代潛艇發(fā)展史上著名的“霍蘭”號潛艇建造成功了。它長約15米，裝有45馬力的汽油發(fā)動機和以蓄電池為動力的電動機。在水面航行時使用蒸汽推進(jìn)裝置，時速7海里，續(xù)航力達(dá)到了1000海里；在水下航行時，使用電推進(jìn)裝置，時速5海里，續(xù)航力50海里。“霍蘭”號潛艇一共有5名艇員，裝有一具艇艏魚雷發(fā)射管和可以水下發(fā)射的3枚魚雷，另有2門火炮，1門向前，1門向后，靠操縱潛艇自身對準(zhǔn)目標(biāo)。該艇在水面航行穩(wěn)定，下潛迅速，而且機動靈活，綜合性能優(yōu)良，在潛艇發(fā)展史上取得了前所未有的巨大成功，被公認(rèn)為是“潛艇的鼻祖”。

雙殼潛艇誕生

與霍蘭同時代的另一位優(yōu)秀的潛艇制造者是美國的西蒙·萊克，他在潛艇發(fā)展史上的功績就是是制造出了第一艘雙層殼體的潛艇。

1894年，萊克制成了一艘名為“小亞古爾爸爸”的潛艇，它的樣子象一個特大的木柜子，長4.2米，高1.5米，艇體以松木板內(nèi)襯帆布制成，底部裝有三個輪子（前一后二），能在海底滾動前行。這艘潛艇在外形上看就不是一個“潛艇”，它的上浮和下沉很原始，是靠拋投壓載物而實現(xiàn)潛艇的上升和下沉的。

為了解決“小亞古爾爸爸”號上浮時艇體不穩(wěn)定的問題，萊克對該艇進(jìn)行了一些改進(jìn)，并在1897年完工。改裝后的潛艇被稱為“亞古爾”號，使用一部30馬力的汽油機和一部電動機作動力，潛艇上有一個可以伸出水面的吸氣和排煙管為汽油機服務(wù)。艇上安裝了壓載水箱來代替壓載物。為了改善潛艇的試航性，萊克在吸氣管和排煙管包了一層外殼，使它的外型看上去像現(xiàn)代潛艇的指揮塔。這樣以來“亞古爾”號的下潛和上浮都比較穩(wěn)定，而且能在一個適當(dāng)?shù)纳疃壬蠈?nèi)燃機水下工作時所用的通氣管伸出水面，增加在水下航行的時間。才外，他還在潛艇上加了四翼升降舵，兩前兩后，這樣大大增加了潛艇的穩(wěn)定性。“亞古爾”號完成后，萊克曾想把它用于軍事目的，比如說運送潛水員、切割敵人的海底電纜、消滅敵人水雷等等。1898年，“亞古爾”號依靠自身動力，完成歷史上第一艘在公海航行的潛艇。

風(fēng)起云涌

早19世紀(jì)最后10年，潛艇逐漸成為一種實用有效的海戰(zhàn)兵器，但是一些國家認(rèn)為潛艇是弱小國家偷襲的武器，不適合海軍強國。直到1898年，法國“古斯塔夫·齊德”號潛艇用魚雷擊沉了英國戰(zhàn)列艦“馬琴他”號，顯示了潛艇在海戰(zhàn)中的巨大威力，如夢初醒的各國海軍才開始著手發(fā)展?jié)撏А?/p>

英國發(fā)展?jié)撏г诜▏蟆?900年，英國海軍從美國訂購了5艘“霍蘭”型潛艇，自己也著手開始自行開發(fā)本國的潛艇。截至1905年，包括建造中的潛艇在內(nèi)，英國擁有40艘左右的潛艇。1906年，英國開始研制D級潛艇，該級潛艇排水量500噸，雙層殼體，適航性好，并且安裝有試驗用柴油機。1912年，更新型的E級潛艇服役，到1914年，共有11艘該級潛艇服役。E級潛艇水面排水量約700噸，并裝有4具450mm魚雷發(fā)射管（首尾各兩具），水面航速16節(jié)，水下航速10節(jié)，續(xù)航力為3000海里，這在當(dāng)時稱得上是相當(dāng)優(yōu)異的性能指標(biāo)了。

俄國人也是在法國人之后開始發(fā)展?jié)撏У模?901年建造了一艘水面排水量60噸，裝有2枚魚雷的潛艇。1903年，俄國“海豚”型潛艇下水，此后又建造了6艘該級改進(jìn)型。在之后的日俄戰(zhàn)爭中，俄國還從美國購買了“霍蘭”級和“萊克”級潛艇各6艘，從德國購買了“日爾曼”型潛艇1艘。

德國在兩次世界大戰(zhàn)中潛艇戰(zhàn)聞名于世，但是它的潛艇發(fā)展起步是很晚，直到1904年，一直反對建造潛艇的海軍大臣梯比茨轉(zhuǎn)變了對潛艇的態(tài)度，德國才在1908年7月建成了“日爾曼”級改進(jìn)型潛艇，也就是后來舉世聞名的U型艇。1913年，德國有了專用于潛艇的柴油機，并且建成了性能優(yōu)秀的柴油機－電動機潛艇。直到今日，絕大多數(shù)常規(guī)動力潛艇還沿用著這種動力形式。

美國早期潛艇可謂是“墻里開花墻外香”，美國人建造了“霍蘭號”和“萊克號”這樣優(yōu)秀的潛艇，但美國海軍卻遲遲未能采用。一直到俄英等國裝備潛艇之后，美國才在1900年訂購了第一艘“霍蘭號”潛艇，幾年后又相繼訂購了6艘“霍蘭A”和3艘“霍蘭B”潛艇，從此走上了潛艇發(fā)展的高速公路。

日本潛艇發(fā)展也很晚晚，但是他善于吸取別人的經(jīng)驗，因而其潛艇發(fā)展較快。到1910年，川崎造船廠開始著手設(shè)計日本本國的潛艇。與1917年，日本自行設(shè)計的“海中”型潛艇在吳港造船廠正式開工，并于1919年建造完成。1924年，川崎造船廠又相繼建成了“特中”型潛艇，一時間，日本潛艇的飛速發(fā)展引起各國海軍的關(guān)注。