興趣是最好的老師，老話總是精辟到極點。
我喜歡研究車，上高中那會一到周末就去4s店瞎轉悠。放假的時候愛跑我一個家里開修理廠的同學家玩，幫人家師傅打下手，從換輪胎開始，慢慢上手換剎車片，再到補漆，不嫌累，我樂在其中。假期結束的時候同學媽媽硬塞給我五百塊錢，我心想我來學了這么多東西怎么好意思拿錢，干的那點活還是自己申請的，生怕打擾人家。
那時候假期還有個重頭事，老家發小有輛奇瑞qq,我就成天拉著他陪我學車，我管頓羊肉面。現在想起第一次上手開車，那個激動的心情好像依舊難以平靜似得。
對車的這份熱忱就一直沒落下，不知從什么時候開始就成了周圍人眼里的“專家”。總有人抓住你問個什么“日本車是不是真的鐵皮薄，說是吸能，到底安全不”“十來萬左右，不超過十五萬，能選的車有哪些啊”“bba里，誰的綜合持有陳本最低，能差多少？”“德系是不是總體而言都比較耗機油”
人家逮住我問，我也樂得給人說自己知道的。現在想想，回老家兩年，身邊有兩個人的購車選擇都受我影響。
把玩車當愛好，不是個低成本的事。車這東西，從幾萬到幾百萬都有，喜歡車，難免心有余力不足。今年咬牙準備獎勵自己一下，把鋼炮情節了了，現在看來也不可能了。
一直特別喜歡m135,車體很小，算微型車，但是馬力大，大馬拉小車類型。靈巧，真正的駕駛者之車，適用性也高，城里好開好停，后期可操作空間也大，本地保有量也低，我沒發現過一輛。畢竟花那么多錢，買這么個沒樣子的小里小氣的車比較不合常理。
我只喜歡大馬力鋼炮，只可能在這個車型上花點冤枉錢。其他類型我就一個原則，充分適用，絕不追求面子。去年給父親換車，考慮到的唯一指標就是充分適用，安全，舒適，持有成本低，小毛病少耐操。最終買了速尊，很小眾的一款車，低顏值高口碑。
喜歡車久了，就會有自己的圈子。認識很多玩家，越是接觸的深，就越是發現大家買車趨于合理。反面的例子身邊就有一個，同學，家里出十萬塊錢幫買車，自己挑，和我合計了很久，結果自己一狠心十二萬付了首付買了寶馬三系。完全沒按著計劃來，說是喜歡，也想一步到位。喜歡是沒道理的，可過于不合理就得不償失。這不，付了十五個月的月供，實在供不起了，保險貴，保養也貴，耗材也貴，面子有了，里子沒了。最后評估置換了輛帕薩特，算下來還賠掉三萬，等于花三萬租著開了一年。這就合理了嘛，剛工作不久，開帕薩特，相當可以了，這車持有成本及其便宜，也不用你月供，開著多踏實。
車是消耗品，核心功能也就是基礎功能很唯一，除非玩家，脫離核心用途的多余花費都是浪費。
今天樓下停輛改了大腳的吉姆尼，稀有，太稀有了，基本款就非常少見，改動這么大的更是少見。我喜歡的不得了，和司機三兩句就聊到一起了。這么玩吉姆尼的絕對土豪了，車不到二十萬，改下來將近五十萬。這車屬于純種越野，沒舒適性可言，平時也上不了路，他們圈子進山玩越野時候用大皮卡拉進去。我問平時代步用什么車，他說之前有輛s350和發現，后來都賣掉了，家里就一輛謳歌tx。真行家！佩服。謳歌的車，低調，及其皮實耐用，舒適豪華都不顯在外表。
說起車，我能說一整天。真愛好，這個事上不知覺間就積淀不少，最重要的是完全沒有任何刻意學的過程，所以基本沒什么痛苦的就越來越豐富。愛好往往都不是必須做的事情，如果能把必須做的事情變成愛好那絕對輕松太多。可以仔細琢磨琢磨。
