? ? ? ? 全球化的現狀讓整個世界變得越來越近，交通工具的高速發展也大大方便了人們的出行?？墒怯幸环N無奈叫做早晚高峰的望眼欲穿。
? ? ? ? 介于能在立交橋上堵上半天，把一刻鐘路程硬生生變為半小時以上，在天氣沒那么壞的情況下，一般我都會選擇騎自行車。相信這是大多數上班族在這么春光明媚下的出行選擇。可是問題來了，選ofo還是摩拜？抑或是其他共享自行車？這是個有意思的事情甚至還能從中學到一些東西。
? ? ? ? 勿容置疑，這第一點便是創新。在老媽那個年代，自行車還是作為與我們同時代的房子車子票子三件套的婚嫁標配，是被視為比較奢侈的物件，雖然現在已經很普遍。所以當我帶她騎上了共享小車車時，除了不斷感嘆它方便的同時一邊嘖嘖稱嘆：真是個滑頭，怎么能想出這么好的主意？是啊，真是個good idea，優點顯而易見，方便快捷環保是它的主要代名詞，當我們騎累了也不必想對待我們自己的單車那樣，硬扛回去。當然也不用我們擔心折舊的損失。最重要的是其擁有了社會意義，共享單車的出現的確減輕了早晚高峰的壓力且實實在在提倡了一種低碳出行方式。
? ? ? ? 第一個吃螃蟹的人往往會收獲頗豐，摩拜作為我印象中出現的第一種全國盈利性共享單車，市場占有率肯定是可觀的。但是這么大一塊蛋糕怎能被一家獨吞呢，于是乎，更多的共享車品牌得到靈感開始如雨后春筍般涌現出來。
? ? ? ? ?現其中，可與其媲美的當數我們的“ofo小黃車”：誰是共享單車老大，本黃寶寶不服！這個小婊砸，不僅在各處商務樓底樓電梯里播放了創意十足的宣傳廣告，還放了大招：免費騎?。?！春風十里，小黃陪你～ 這下可讓摩拜坐不住，所以也推行了一段時間的免費政策。如果免費只能算前菜的話，那么ofo的免押金簡直又給了摩拜一計暴擊。所以，在街上越來越多的人騎ofo，同事看到沒ofo寧愿做公交后，我從中學到的第二點就是：永遠不要挑戰和考驗人性，迎合人性往往會出現意想不到的效果。
? ? ? ? ?人性的考驗讓我聯想到一部西班牙語電影叫做《黑暗面》，女友因一時賭氣考驗男友的真愛，結果男友依舊是在悲傷了幾天后轉頭新歡。而自己在如此悲傷的情況下甚至在自己造的監獄中奄奄一息。鏡子的兩面，一邊是新歡的歡愉，一邊是舊愛的折磨。天堂和地獄，只不過是一念之差。
? ? ? ? 好了，回來，跑題了。但隨著ofo的做大，使用人群的增長，其質量的弊端也日益體現出來，用戶體驗和評價都較摩拜低。于是乎，又一波注重騎行感受的人紛紛棄小黃轉而翻了小紅的牌子。故學到的第三點便是，在市場經濟中，免費是噱頭，吸引到人群是好的開端，但好的產品質量才是走得持久的良藥。如果一味通過低價去吸引消費者而不注重提升自身產品的品質的話，小黃車的繁華也終究是曇花一現，最后還是會和共享的先驅摩拜平分秋色或漸漸落入下風。
? ? ? ? ?當然，做為消費者來說，最喜歡的就是坐山觀虎斗，競爭的這段時間是消費者能得到優惠的最佳時期，假如一旦一方勝出甚至形成壟斷，另一方迫于資金鏈的斷裂不得不宣告失敗時，消費者又將重新變為被動選擇者，而企業這是開始漸漸走上快速盈利的模式，所謂適者生存做為老掉牙的第四點還是提一提。
? ? ? ? ?當然，共享作為這些自行車的屬性，最最需要的就是我們全民素質提高了，最近瀏覽器里共享單車占的頭條都是負面信息。雖然這是個難題，但我相信只要人們愿意變得越來越自覺，這類共享性質的事物會越來越多，也可能到最后真的靠近于大同世界共和社會。
? ? ? ? 現在的我就是坐在公車上堵在立交上寫下了這篇隨想，往窗外一瞥，看到了自行車道騎共享單車騎的飛快的人們，看到他們，羨慕的同時，仿佛也感受到了他們自由放飛的靈魂，以及歸心似箭的想法。如果不嫌棄我啰嗦且能看到這的人，不是真愛就是有思想覺悟的人，哈哈。本文章僅代表個人意見，歡迎評論、點贊或者和我吵一架。你呢？親愛的讀者，你又是如何看待共享單車呢？
