從產業園區，地鐵，居民區，學校，商業網點，醫院等角度入手，你能看到每片土地上蓋著什么，里面都是什么人，地鐵上每天來來往往的人都是些什么身份的人，他們住在哪里，他們又去往何處？上海的城市規劃和布局是否恰當？
因自己視野較窄，其他角度可能會漏，且時間有限，數據可能有問題
字典預先解讀：
商業網點，主要包括零售業網點、餐飲業網點、生活服務業網點、主要大型商品交易市場。城市規劃對象主要包括各級商業中心、特色商業街、重點發展地區商業、各類產業園區配套商業以及商業流通基礎設施。
記得看《上海市商業網點布局規劃（2013-2020）》，《上海百科全書》
關鍵詞：市級商業中心，地區級商業中心，社區商業中心，特色商業街，產業園區商業，商業流通基礎設施，全市市級、地區級商業中心布局圖，中心城市級商業中心布局圖，中心城地區級商業中心布局圖，外環線以外地區級商業中心布局圖，人口置換，中等城市，小城市，中心鎮，工業區、文化創意園區、高新技術園區、科教園區，現代服務業集聚區域，上海CBD
1、初識上海
上海有哪幾大主要產業？
上面截圖少了包括民用航空產業基地。
規劃：上海將形成以上海浦東新區為主的集成電路生產線的微電子產業帶；以張江、漕河涇等高科技園區為代表的集成電路設計基地；形成以松江、青浦等區域相對集中的加工制造、封裝、測試基地，使上海成為全國規模最大、水平最高、配套最全和出口最多的集成電路制造、設計和封裝中心。
2、上海的103家工業園區
1）各工業園區介紹
左列標顏色的為重要園區。右列標顏色的為需要乘公交或者摩拜。
以上可以得出：
A、浦東新區一半的地方要乘公交，1/5的地方要做ofo/摩拜/自行車，1/5的概率是走路。
其他區以此類推。
B、每個園區一定規模的大致有140家企業，每個企業平均40人，一個園區有5000余人。
2）工業園區排名2014（這個數據可以看出那塊園區的人收入高，以及上海的產業鏈怎樣）
排名出處：見這篇 \這篇 \這篇，原文是“上海產業和信息化發展報告：開發區”這本書。
考資料：工業園區評價辦法見這篇，其他還有《**產業地塊規劃環境影響評價》
按上榜第一次數維度排名：
按專業技術排名：
薪酬維度排名：
以上可以看出：2號線上班的人是最有錢的，1號線、5號線次之（不考慮10號線）。
世界500強企業最多維度排名：
園區內企業利潤總和最強排名：
國家級研發中心數十強:
高新技術企業數20強：
投資環境排名：
2014年上海市開發區產業發展指數排名：
其他維度排名：
開發區產業集群排名：
A、通用設備制造業：
B、專用設備制造業：
C、汽車制造業：
D、鐵路、船舶、航空航天和其他運輸設備制造業
E、電氣機械和器材制造業：
輸配電及控制設備/電線、電纜、光纜及電工器材/照明器具/家用電力器/電機/電池/其他電氣機械及器材/非電力家用器具制造業
電子設備制造業（計算機/通信）：
電子設備是指由集成電路、晶體管、電子管等電子元器件組成，應用電子技術（包括）軟件發揮作用的設備，包括電子計算機以及由電子計算機控制的機器人、數控或程控系統等。主要包括：電腦、空調、冰箱、洗衣機、微波爐、打印機，傳真機、一體機等。
儀器儀表制造業：
儀器儀表是用以檢出、測量、觀察、計算各種物理量、物質成分、物性參數等的器具或設備。真空檢漏儀、壓力表、測長儀、顯微鏡、乘法器等均屬于儀器儀表。
F、化學原料和化學制品制造業：
G、醫藥制造業：
H、石油加工、煉焦和核燃料加工業：
I、化學纖維制造業：
橡膠和塑料制品業：
J、食品制造業：
酒、飲料和精制茶制造業：
農副食品加工業：
K、紡織業：
L、皮革、毛皮、羽毛及其制品、鞋：
M、 木材加工和木、竹、藤、棕、草制品業：
家具制造業：
N、造紙和紙制品業：
O、文教、工美、體育和娛樂用品制造業：
P、 機械和設備修理業：
Q、電力、熱力生產及供應：
R、倉儲業：
S、電信、廣播電視和衛星傳輸服務：
T、互聯網及相關服務：
U、專業技術服務：
V、商務服務業：
W、文化藝術業：
X、研究及試驗：
Y、黑色金屬冶煉和壓延加工業：
有色金屬冶煉和壓延加工業：
Z、金屬制品業：
3）各個工業園區的政策優惠等區別：
見這篇 文章
3、上海各地鐵線路經過的工業園區，其附近地鐵站小區人口/房租情況：
2003年以來，上海開展了新一輪市屬配套商品房基地和大型居住社區建設，這些較大居住人口規模的大型居住社區多位于寶山、嘉定、松江、閔行等近郊地區，導致坐地鐵的很多。
上海地圖：
上海大學分布：
上海各大學地址：見這篇
上海地鐵路線：
2號線：經過陸家嘴，虹橋臨空經濟園區，張江高科，轉青浦工業園。
工作日坐2號線在非主要換乘站下車的人大致主要職業是金融/咨詢/法律/財務/會計/會展/IT/生物醫藥科技/半導體/軟件/文化創意/數字出版/動漫影視/網絡游戲以及創意設計/電子設備/物流/運輸業(客運、貨運)、民航綜合服務業/企業總部/營運和研發中心，影視制作、動畫漫畫、廣告制作、多媒體制作與多媒信息服務、游戲開發、建筑設計、工業設計、系統仿真、虛擬現實和虛擬環境等工作
或者轉到青浦坐電氣機械、修理、機床及汽車零部件、橡膠和塑料、紡織業，造紙和紙制品業，木材加工、家具制造，皮革、毛皮、羽毛及其制品、鞋，農業，文旅、商旅、體旅等
1號線：經過寶山工業園，市北高新，創意設計，徐家匯軟件園，莘莊工業園，轉奉賢的化學工業園區和金山的工業園區/楓涇工業區/星火開發區。
工作日坐1號線在非主要換乘站下車的人大致職業是鋼鐵貿易、木材交易和大宗商品交易，電氣機械及汽車零部件，數據、軟件、云計算、電子通訊、信息傳媒、人力資源、檢驗檢測，機電產品及精密機械制造如汽車、電子、半導體、新材料、納米，儀器儀表，生物醫藥，石油、化工、黑色金屬冶煉和壓延加工業，電力、熱力生產及供應，物流、運輸行業，汽配行業及冶金延伸業，紡織業，食品制造業，裝備電子，印刷廠，創意設計，廣告，農副產品交易，國際航空集裝，鐵路國際集裝，模具制品業等工作。
或者乘坐5號線金山做5號線的工作。
11號線：經過嘉定工業園區，馬陸園區，江橋經濟開發區，國際汽車城，未來島高新技術產業園，轉浦東的工業綜合開發區/康橋工業區。
坐11號線的人大致職業是汽車及其零部件、新能源汽車、電子商務、集成電路（硅材料和半導體制造）及物聯網、高端設備制造（光技術、機器人、3D打印、光機電一體化，工業自動化、3D打印、衛星裝備、衛星應用技術設備研發及制造）、醫療機械、生物醫藥，新能源新材料（太陽能涂膜材料、半導體激光芯片、激光釹玻璃、船舶復合材料），電機與控制系統、電池及管理系統、電控系統、互聯網及互聯網金融（百度小貸、京東小貸、物銀信息、91金融、卡友支付），橡膠和塑料制品業，煤化工，葡萄酒，倉儲、物流等
9號線：漕河涇，松江工業，轉2號線。
坐9號線的人大致職業是集成電路/微電子/光電子-電氣機械和器材/生物工程/金融數據/計算機及其軟件和新材料/儀器儀表制造（傳感技術/智能控制/人機界面），電子零件，汽車制造，3D技術，器視覺、交互研究、數字媒體、醫療器械，民用電器、衛星通迅設備，數字通信多媒體系統，化學原料和化學制品制造業，汽車摩托車，模具橡膠和塑料制品業，物流倉儲，電子商務，化學原料和化學制品制造業，食品制造業，創意文化等工作。
5號線：到莘莊工業園區/閔行工業園區/紫竹工業園區/市綜合工業園區/上海鄔橋經濟園區。
坐5號線的人大致職業是機械及汽車零部件、重大裝備、航空航天、電子信息（電氣機械和器材，電子設備，儀器儀表）、新材料及精細化工、生物醫藥，紡織服裝、黃酒、化工、石油，防水涂料，建筑涂料、PU聚氨酯漆、固化劑，塑料托盤，貨物倉儲，機械電子、食品加工，高電壓、電氣開關、管樁、汽車裝飾等
6號線：到外高橋保稅/綜合保稅區/金橋技術開發區。
坐6號線的人大致職業是到保稅區的，國際中轉、現代物流、保稅倉儲、貿易金融、航運中心、電子設備，儀器儀表、轎車及零部件、微電子、現代通訊、新一代家電、機電一體化、生物醫藥，食品制造業，酒，飲料和精制茶制造業，紡織業，
16號線：到南匯工業園區/祝橋空港工業區/臨港空港/上海國際醫學園區。
坐16號線的人大致職業是光電子光伏，航空配套，汽車和船舶配套產業，航空物流，空港服務業、工業片區以航空食品加工、航空配件維修、電子電器產品、汽車零配件制造、醫療機械生產、物流產業等
8號線：到崇明/奉賢
以上可以看出：2號線上班的人是最有錢的，1號線、5號線次之（不考慮10號線）。
2號線各站房租（兩室一廳平均一室的價格）和人口：
9號線各站房租（兩室一廳平均一室的價格）和人口：
1號線房租（兩室一廳平均一室的價格）及人口排名：
11號線房租（兩室一廳平均一室的價格）及排名：
以上整理可得，平均每條線覆蓋468個小區，所有地鐵總1.5公里內覆蓋6500多個小區。
附上其他網友整理的房租《2017上海地鐵沿線房租報告》
根據以上數據，可以得出? 流量 / 周圍小區人口排名：
標紅色的為換乘站，黃色的為園區站點。
購買力? /? 房租排名：
站點客流量排名榜單（網易出的，不一定準備）：
以上得出最多流量的站點是：
人民廣場，靜安寺，陸家嘴，徐家匯，南京東路，中山公園，陜西南路，上海火車站，黃陂南路，南京西路，世紀大道，江蘇路，宜山路，曹楊路，東昌路，宜山路，莘莊。
可換乘最多的地鐵站：
人民廣場/世紀大道/陜西南路（4站）
徐家匯/上海站/中山公園/漢中路/宜山路/曹楊路/鎮坪路/龍陽路/金沙江/虹橋路/東方體育中心（3站）
江蘇路/虹口足球場南京東路/陸家浜/南京西路/上海體育館/交通大學/老西門/天潼路/新天地/上海南站/莘莊（2站）
站點按辦公點分類：
以上各類站點的平均流量見這篇 文章
上海所有站點中最貴的地鐵站有：
4、上海各地鐵線路發車間隔，容量/流量，站點數（更新于2016年4月）：
14條線路（不含磁懸浮），車站共364座（不含磁懸浮），其中外環內有182 個地鐵站，平均每1.5平方公里（走路約20分鐘，1.5公里距離大致是上海數據交易中心到汶水路地鐵站的距離）就有一個地鐵站，發車間隔平均5/7/9/11，平均每條線路26站，平均每條線路43~45KM。換乘站共48，平均每條線換乘10站。
截至2017年7月份，上海地鐵總客流量平均一天是1075萬，周末是750萬。人民廣場是日均70萬，其他站點日均2.5/3萬，日均運營17個小時，每小時60分鐘~9間隔=6趟，平均每天102趟，平均每條線每趟7600人，平均每條線每趟每個站點7600/30=250人客流。平均一條線路日均76萬。
2015年地鐵官方數據：1號線141萬，2號線177萬，3號線63萬，4號線94萬，5號線16萬，6號線43萬，7號線80萬，8號線106萬，9號線93萬，10號線87萬，11號線73萬，12號線20萬，13號線18萬，16號線15萬，綜合統計總客流為1028.7萬人次。
流量最多的線路是2》1》8》4》9》10》11》6》12》8》5。
流量最少的是16《15《13《12，平均17萬。
站點間距最大的是11》2》9》5。
換乘站點最少的是6/13號線路，換乘站點最多的站點是4/12/3號線。
站點最少的是5號線，11個站。站點最多的是11號線，38個站。其他平均每條線路30站。
票價：0~6公里即4個站點對應3元，6公里之后每10公里（即6.5站）增加1元；
地鐵沿線周圍9000余小區，我自己統計1.5公里內有6500多個小區。
1）1號線：28站，平均每個站38.89/28=1.3公里，每個站點用時4/7分鐘，其中換乘車站8座
2）2號線：30站，平均每個站64/30=2.13公里，每個站點用時7/9分鐘，其中換乘車站9座
3）3號線和4號線：29/26。3號線平均每個站點40.3/29=1.38，每個站點用時5/7/11分鐘，其中換乘車站12座；4號線平均每個站點33.6/26=1.3，每個站點用時5/7/10分鐘，其中換乘車站17座；
4）5號線和6號線：11/27。平均每個站點17.2/11=1.56，每個站點用時11/7分鐘，其中換乘車站11座；平均每個站點36.1/27=1.33，每個站點用時5/9/7/11分鐘，其中換乘車站5座；
5）7號線和8號線：33/30。平均每個站點44.35/33=1.34，每個站點用時11/7分鐘，其中換乘車站9座；平均每個站點37.4/30=1.25，每個站點用時3/8/6/11分鐘，其中換乘車站9座；
6）9號線和10號線：26/31，平均每個站點45.6/23=1.98，每個站點用時6/9分鐘，其中換乘車站8座；平均每個站點36/31=1.16，每個站點用時14/10/5分鐘，其中換乘車站8座；
7）11號線：38。平均每個站點82.4/38=2.17，每個站點用時4/7/9分鐘，其中換乘車站8座；
8）12號線和13號線：32/19。平均每個站點40.4/32=1.26，每個站點用時5/6/8分鐘，其中換乘車站13座；平均每個站點22.2/19=1.17，每個站點用時6/9分鐘，其中換乘車站7座；
9）16號線：13。平均每個站點45.22/13=3.48，每個站點用時8/9/5/16分鐘，其中換乘車站11座；
5、各行業從事人口數據（未更新）
有哪些行業？如下：
6、公共交通概況
記得搜? 報告，這篇? ，這篇 ，這篇 ，這篇 ，這篇 ，這篇 ，這篇 ， 這篇 ，這篇 ,這篇
報告從站點，站點數，總里程，總時長，平均單個站點距離里程/運行時長等角度
1)市區公共汽車有條線路，它們總里程公里。近三年的載客數及未來幾年的發展規劃。每條線路的票價及月票的價格元/趟。
2)自行車的現有數量及前兩年的數量輛
.3)有軌交通是否有，若有，有幾條線路票價元/趟及月票價元/月。
4)出租車擁有量輛及每公里價格元/公里。
5)機動車狀況，私車比例：及近三年變化情況，小客車與貨車比例：。
以上是為了解該城市百姓的基本出行方式。數據來源是交通局、公安局、公汽公司、出租車管理局及統計局（親自去或上網查均可）。
7、各商圈分布及房屋租金狀況
地鐵商業數據：
1）銷售日用百貨，文教用品，服裝鞋帽，針紡織品，五金交電，工藝美術品，建材，數碼電子產品及配件，家飾，運動，餐飲。
2）周邊是百貨，美食，酒店，書城，影城，超市賣場，電器賣場
占比情況如下：
零售品牌青睞度：
2)地鐵房成交價和成交量數據：見《2017年一季度上海地鐵房成交大數據報告》
3)配套設施最好的地鐵站排名：見新一醬的報告
關鍵詞：上海 地鐵 便利店
聯商網? 地鐵
全家便利店在上海共有1000家店，其中有100家開在了地鐵里
6)每條線路每個站點的客流量數據：見這篇
首先把全市的商業街劃分為四種類型，A類主商圈最好，B類次商圈，C類有潛力，D類暫無價值。采集每一類的市場報價※大型底商※綜合樓※商品市場※臨街鋪面房※寫字樓※住宅樓以上是對該市租金整體狀況進行摸底。
各類超市和連鎖零售商店已接近7200家，全市2400萬常住人口，平均近3400人就有一家，零售連鎖業態發育程度全國領先。上海還擁有15個市級商業中心、30多個地區級商業中心以及67個特色商業街區，全市標準化菜市場達960多個，社區微菜場超過1000家。
8、醫院，酒店
9、地鐵與學區房
10、地鐵與名牌大學分布：
復旦大學：彭浦新村站 /3號線的大柏樹站/4號線的海倫路站 轉公交，1號線的常熟路站/7號線的肇家浜路，10號線的新江灣城站 ，2號線的張江高科站轉公交
交通大學：10號線的交通大學站，1號線的徐家匯站，5號線的劍川路站走1公里，1號線蓮花路站 轉公交
同濟大學：10號線的同濟大學站，11號線上海汽車城站轉公交，11號線李子園站，1號線中山北路站，8號線的四平路站，
華東師范大學：2號線中山公園站轉公交，5號線東川路站轉公交，2號線婁山關路站，9號線洞涇站轉公交，地鐵5號線劍川路站轉公交
華東理工大學：1號線上海南站走1.5公里路，8號線沈杜公路站轉公交，1號線錦江樂園站轉公交，
東華大學：9號線松江大學城站轉公交，3/4號線延安西路站，
上海財經大學：3號線江灣鎮站再做公交，3號線赤峰路站，10號線四川北路站，10號線五角場站再做一路公交
上海外國語大學：8號線虹口足球場站再走1公里，9號線松江大學城站再做公交，8號線延吉中路站下車
上海外國語大學附屬浦東外國語學校：2號線張江高科站
上海外國語大學附屬外國語學校東校：1號線汶水路站再轉公交，8號線西藏北路站再做公交
上海大學：7號線上海大學站，1號線延長路，11號線嘉定北站再轉公交
華東政法大學：9號線松江大學城站再轉公交，2號線中山公園站再做公交，
上海理工大學：8號線延吉中路站
上海師范大學：12號線桂林公園站，8號線沈杜公路站
上海海事大學：16號線滴水湖站再轉公交，6號線東明路站
上海音樂大學：1號線常熟路站
下面是上海各個大學的地鐵分布（用綠色分布）：
從上海各個大學的交通分布來看，主要在1/5/9/3/8/10/11/2號線，且一半的地方要轉公交
