2008年惠城C1學費三千五左右，現在是五千左右。老家去年（2017）十月前三千五左右，現在是四千多點。更因為老家拿證快，說二三個月最快一個多月就可以拿到。正好也想回去看看，便決定這次專程回家去學車。
也就是2017年，從至家第二天即九月十七號報名，到十二月一號拿證在手，歷時二個月又十三天。其間國慶出新規或安排放假，實際學車時間不到二個月。說長不長，說短不短的二月余內，給我留下了很深難忘的記憶。
可以說，這是自離開學校之后，又一次進入校堂的感覺。因為年齡差別，如我等自是虛心認真學習，抓住每一次輪上車機會，用心揣摩感覺操練。區別于年輕美女靚仔們，輕松瀟灑談笑風生。既無時間的緊迫，也無生活之壓力。和他她們在一起，委實感到：年輕真好啊！那如風的身姿如花的笑容，讓我感到仿佛又看到了年輕的自己，過往不堪回首，時光真的像夢一樣。
其間既有緊張興奮，操作通過后的快樂，更有其間發生的一個個小插曲，令人捧腹開懷。
從科目一到科目四，我皆是一次一把通過。總計丟四分，成績不僅標識我的運氣，更表現了我態度的認真，尤其是讓我十分開心，因為這樣的結果是我所期望的。
第一次文考有點陌生緊張，好像又進了久違的考場。還好題目都是練習中所見，可以用便宜形容。有些題既使沒有看書練習，也會選擇到正確答案，因為是常識。只要認真多練題，不會考不過的。
科一通過后，駕校分學員分教練上車。進入小路即科二學習。在小路場地學有近一個月，我們組有兩輛車，兩位教練。學員開始有八九位，到累積高值有二十多位。大家跟在車后，尾隨教練馬首是瞻，那感覺就像一群小綿羊，如饑似渴地徜徉在草原之上。
有在上班兼學的，有邊帶小孩子邊學的。她們抽空來，就讓她們先上車練幾把后就走了。多數如我全程等侯跟著學的，大家輪流依次上車。有時人多一天上不了幾次，就有點對一來就上車的人有點不樂意，可又不便說出來。
同一天上車的有八九個人。阿良是其中一位，一個二十出頭偏瘦的男孩，手腳眼神看上去靈活的那種。喜歡上網打網游，有時都忘了來練車。每次練入庫他二三分鐘，麻利的，效果也還都不錯。他的特點就是速度快，有時不用心出庫了，教練也說他：搞慢點。還有一位瀟灑小哥，練倒庫時，一手抽煙，一手持盤，“油門”一松，活像老司機。有時大意失荊州，難免熗火，把車倒到別的地方，甚至忙中打錯方向，他也撓撓頭，不好意思，怕教練說他。
小平是其中一位二十多歲的女性，個小，真的很小，大概一米五左右。每次輪到她，先得找枕墊墊座椅，調整，這伙工夫，要是阿良都完成練習啦。加上她起步練車，整個一蝸行速度，而且倒庫練習效果也不咋地，有時還熄火。可是看她一臉無辜茫然無措求助的樣子，沒有人會說她什么。其中有悟性好的，諸如幾位退役回來的兵仔，總能不疾不徐不慌不忙，順利通過練習。事實也證明，平常用心練，練得好的，基本考試都能通過。
不過也有例外，考科二時，和同組學員阿志一起。他平時練的感到比我還好，也是一位剛退役的兵仔。靈活。沒想到科二兩把都死在倒左庫上。他按平常練習，教練說的去做，下考場說了句：點不準。后來聽說，他打電話給教練說這事。
我在其后考，因為聽了他說的這情況，心里有了些準備。心想到時看情況隨機應變吧。臨考在即只能這樣了。果然左庫到平常練習時該打向后，車尾后輪馬上要壓庫入口線了，我馬上稍停緩，要在平時這時該回正了，如果這時回正，再打死是進不了庫的。所以稍緩等車尾再后進多些再回正打死，順利入庫。邊出庫邊以為完了完了，不知道有沒有掃線？一邊用耳聽著電腦語音。待完全出庫，語音也沒響，才知道是通過了。
接下來，側方位，上坡，S彎等都順利無礙。當聽到語音：“考試成績合格，請把車開回起點”的提示后，照作后停好車，回空檔，拉手剎，松腳剎，解下安全帶，迅捷開關門下車后，興奮地喊：過了，過了。腿是真的麻了。因為一直沒有掌握所謂的技巧，踩“油門”壓離合，是用腳一直保持一個點位，不酸麻才怪。
考過之后給教練打電話說感謝，也表明了當時的心情。而在科二場地學習期間，同樣也是快樂的。九月尾十月中上旬的天氣，老家還是暖和的，雖下幾次小雨也不影響練車。有些日子艷陽高照，遠山如黛，天藍藍風習習。我們十分輕快，或聊著天，或吃著瓜子。其時有過來賣野生板栗的，即小如指甲大小的，熟的。肉黃粉嫩又香又甜。練場旁邊山坡地上，正好栽有板栗樹，我們還趁空間爬上去撿栗子，撿板栗的記憶還是很多年前才有的事。看旁邊人家挖紅薯，種菜園。豆角小花開著，草地上還零散開著格桑花。紅粉白花朵平展開著，一兩只粉蝶款款而飛。在靠道路旁植的柳樹上，居然還能聽到蟬鳴聲。感覺有點像是在炎炎夏天。之前有點不明白：秋風半夜鳴蟬。這般似乎有了些許的體會。
雖說真正開車在科三大路上，可科二場地學習給我帶來了很多快樂。到了科三大路，真正的像開車一樣實地上大馬路練習開車。關好車門調好座椅系好安全帶，一鳴二燈三看四剎五檔六喇叭。那油門不似科二場地是“離合器”，是真正的油門。開始不知輕重，就像少年不知天高地厚。腳下稍一用力，油門聲轟然，車子一下躥出。忙又松油踩剎，一邊換檔手上方向又偏了。第一次開車手忙腳亂，心跳加速，又興奮又緊張。我想這是學車人大多會有這樣的體驗吧。
隨著幾趟下來，熟練程度好多了。膽子也大了，超車左沖右突，秒變老司機。副駕上的教練也不說話，好似對我充滿信心。沒想到，長這么大也能操控別人的命運了。哈哈，不免有點得意。還沒過好癮，就聽到教練說：換人。忙打燈踩剎松油踩離合。靠邊停車。這時不熟練，一定要做到緩緩滑行，看準停邊線距離位置再停，過距離壓線是不及格的哦。
就在靠邊停車上，也有不少人掛科的。想想那是科三考的最后一步，可謂前功盡棄。要不車輪距邊線過大，要么直接壓線。自從學車后，馬路上的每一條黃白紅實虛線，變得十分顯眼分明。
或許看我的資質還過得去，一起上小路到上大路中的，我是首輪考的。考就考吧，我也不想在此多耗時間。但愿還能一次過啊。考科三那天，已是十一月份下旬。早晚溫差大，車身外已有厚厚的白霜。晨曦下泛著晶瑩七彩的顏色，形像細碎的刀鋒。我們早早來到考場地。那旭日東升，紅彤彤的如畫上孩子粉撲撲的臉。
終于到我了。一檔順利起步，換二檔時手掌心有汗，當時換后感到有異樣，似乎檔桿跳動了一下。隨即車子也跟著跳動起來，“吭哧吭哧”，像老牛喘氣。我意識到情況不對，情急之下，不得不急踩下離合，重新換檔，得以繼續前行。后來聽教練說，我當時從一檔換到了四檔。其實是一檔換二檔，用力過大方向不穩手滑致到了四檔，幸虧及時踩離合更換，當時居然沒有熄火。副駕的考官紋絲不動，泰然處之，我才知道什么叫事不關己高高掛起。不過我還是喜歡這樣的考官。嚴謹認真不偏不倚。要是當時他要說什么的話，可能還會干擾我的反應。許不定出錯呢。對于車，雖然以前沒有碰過，可我有一種想駕馭它的氣勢，所以從始至終，沒有害怕它的心里。
而有許多學員，并沒有如我這樣幸運。有的在考路上被油罐大車擠掛，有的讓路口紅燈憋熄火，有的直線跑偏，有的從開始起步沒打燈就掛科的。看著沒有通過的學員，下車走回來郁悶的臉，再美的美女也似像個怨婦。話說有多次機會，可拿本之前又要花時費工來考，是許多人不愿意面對的事情。
對于科四文明考，于我依然如科一沒有難度。整個下來之后，通過我個人的實踐，我想告訴那些還未考過，或想學正在學車的朋友們幾句實話。
首先學車真的不難，拿本也不難。而重要的是要做到文明開車習慣，注重安全。另外，既要配合教練的教導，也要有自己的領悟，應變處理。就像我考科二遇到的那種情況。其三很重要，就是心態，心里素質。切忌慌亂心浮氣躁。要知道，車再強硬龐大，操控它的都是由我們的一顆柔軟的心。
