? ? ? ? 天天擠地鐵上下班，每天經歷兩次高峰期，日子久了，也能從中悟出點道理，經歷些好玩的事情，這也算是擠地鐵的一點額外收獲，給枯燥無味的生活找一些樂趣吧。

? ? ? ? 別看小小的擠地鐵，這可是一個體力、腦力并用的活。擠地鐵要有一定的體力，這是必然的，也是擠地鐵的基本功，不然面對這么多人，只能是被擠出地鐵的份，或者是被擠倒在地下，這也是偶有發生的。我就有一次速度慢了，眼前的座位被搶的經歷。那時是剛開始坐地鐵，不懂的規矩，就在我眼前一個人要下地鐵，結果下地鐵的人屁股剛離開座位，這時從我斜后方突然出來一個人，以迅雷不及掩耳之勢坐在了座位上，而我還沒有反應過來，整個過程感覺也就幾秒鐘，我瞬間佩服的五體投地，這人不去跑短跑真是可惜了。同時擠地鐵也能鍛煉你的體力，是一個體質不斷增長的過程，這個過程需要慢慢地積累，只有自己才能體會。在人擠人的地鐵車廂中，有時候連個放腳的地方都沒有，只能保持一個姿勢站著。扶手都是有限的，容易扶的扶手已經被具有優勢的人占據了。這時候如果你在中間，周圍都是人，沒什么可怕的，急剎車最多貼個肉餅。但是，如果你站在坐著的人旁邊，司機一個急剎車說不定能把讓你直接撲倒到坐著的人身上，搞不好還把手腕給崴了，所以最好的建議是扶著最上面的桿，如果剛好你又海拔高度不夠，這不是正好鍛煉身體的機會嘛。

? ? ? ? 如果你認為擠地鐵只是個體力活，那就大錯特錯了。擠地鐵還需要具有很高的智商、很強的觀察力和記憶力。擠地鐵時間久了就知道了，你得會總結、有戰術。要能夠總結出地鐵車廂的哪個門左側和右側的座位最多，這樣你有座位的幾率就會高很多。尤其是在換乘地鐵的時候，要知道哪個換乘的路線比較近，這樣你才能快速地走到下一趟地鐵，占據有利位置。擠地鐵還要運用一定的戰術并冒一定的風險，如果遇到車廂門前已經排大隊 ，這時候就不應該往后排隊，而應該站在隊伍的側面，因為有的人為了保證有座，一般第三排有的人就不上車。如果你站在后面，根本擠不過去，這時候站在側面的人就有機會了，雖然有一定沒有座的風險，但是80%的會有座位，前提是你的速度要比別人快。總之，擠地鐵要眼觀六路，耳聽八方，要講究戰略戰術，做到眼疾腿快。

? ? ? ?擠地鐵也沒有那么枯燥了，有時候而且是大部分時候，會遇到一些比較好玩的事情。比如遇到兩個人搶一個座位，一個人坐在另外一個人的大腿上，很明顯就看著大腿上的人很無奈的走開了。有時候我就在想，如果在地鐵能有一個座位，真是無比幸福。看著那么多人為一個座位而戰，有時候覺得也挺好笑，同時也感到一絲淡淡的悲哀。在地鐵中還經常遇到一個人突然就笑了起來，搞得人莫名其妙，還有帶著耳機放聲高唱的。地鐵中因為相互擠而相互罵架的行為也偶爾有之，甚至有的還想打架，地鐵那里有地方讓你打架啊。

? ? ? ? 地鐵中的人生百相，講也講不完，有時候當時覺得好玩、悲哀，過去就忘了。只有擠過地鐵的人才能體會個中的酸甜苦辣。

? ? ? ? 擠地鐵，擠擠更健康，擠出高智商。