? ? ? ?主要的飛行器分為兩種，固定翼與旋翼機，他們結構的不同，造就了他們飛行原理的差異，而直升機作為世界范圍內應用最廣的一種旋翼機，潞州通航為您揭曉直升機的簡易飛行原理。
? ? ? ?與固定翼飛機相比，旋翼機沒有機翼，取而代之的是一付大風車（旋翼），只要風車葉片采用一定的翼型，風車在迎風旋轉切割空氣時就可以產生一個力，我們把風車旋轉面向上傾斜，使這個力產生一個向上的分量，于是飛機就飛起來了。
? ? ? ? 我們知道，對于固定翼飛機來說，機翼產生的升力與機翼的速度的平方成正比，也就是說，機翼與空氣的相對速度越大，產生的升力越大。但是固定翼飛機的機翼速度與飛機速度是一致的，而旋翼機的機翼速度遠遠大于飛機速度，所以，旋翼機比固定翼飛機在同樣速度下更能負重；或者說，與固定翼飛機擔負同樣的負載時，旋翼機需要更短的跑道。
? ? ? ?也正是因為旋翼機的旋翼速度大，所以翼機永遠旋不會失速！并且也沒有尾旋!
? ? ? 固定翼飛機的機翼越薄，產生的空氣阻力越小，但是過薄的機翼在結構上承受不了整機的重量，只有吝嗇地加大機翼的厚度，于是很多飛機機翼的厚度達到可以作為油箱來用！比較之下，直升飛機的機翼尺寸就小得多了，因為，旋翼承擔最多的只是拉力，旋轉起來的旋翼就像晾衣服的繩子一樣，不用多少垂直的剛性。
? ? ? ?我們換一個角度分析：直升飛機由于旋翼直接與發動機連接，所以不能控制旋翼的旋轉面，于是采用了變通的辦法：周期變距。周期變距結構的復雜性，注定了直升飛機造價高、安全性差等等諸多問題。還由于旋翼與發動機連接，造成的扭矩只好用尾槳來解決，遠遠探出的尾槳又成了直升飛機的一大死穴。
? ? ? ?如果我們用空氣作為發動機與旋翼之間的傳動，再作用于空氣，不就沒有上述這些問題了么？旋翼機就是這樣的。
? ? ? ?還可以再換個角度去理解：直升飛機的發動機如果空中停車，飛行員通常會切斷發動機和旋翼之間的離合器，并且把旋翼的螺距盡量減小，減小到負值，這時的旋翼會自主旋轉，使直升機安全迫降。如果在迫降的過程中，直升機獲得一個水平的力量，它就又能夠飛行了，這就是旋翼機了。
? ? ? ?潞州直升機飛行基地位于北京通州CBD正東40公里，僅需50分鐘車程，是距離北京市中心最近的航空飛行基地。公司擁有多款世界知名直升機，依托專屬的飛行基地與獨立的飛行空域，主營三大業務板塊：潞州航校，潞州飛友匯，和潞州空港。致力于為社會提供最專業以及最全面的航空服務，業務涵蓋直升機駕駛員培訓，飛行駕駛體驗，直升機空中游覽，航空主題游，商務包機，飛機代購與托管，直升機維護與保養。公司聘請具有多年國內外飛行經驗的資深飛行教員與專業的航空機械工程師，致力于為客戶提供安全，尊貴，自由的飛行之旅。
