胡瑋煒，1982年出生于浙江東陽，摩拜單車創(chuàng)始人。胡瑋煒曾進入《每日經(jīng)濟新聞》經(jīng)濟部成為一名汽車記者。后來又去了《新京報》、《商業(yè)價值》和極客公園做科技報道。
2017年3月11日，胡瑋煒參與《朗讀者》錄制。5月4日，被評為全國創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)好青年，5月26日獲得中國電子商務(wù)創(chuàng)新發(fā)展峰會頒發(fā)的年度新銳人物獎。
2018年12月23日，胡瑋煒因個人原因辭去摩拜單車CEO職位，由公司總裁劉禹接任CEO一職。
“作為一個創(chuàng)始人，摩拜就像自己的孩子一樣的愛，但是大家也都能明白，最好的愛不是去捆綁在自己身上，而是在合適的時間放手讓其更快的成長，我想現(xiàn)在就是我放手的最好時機。”
12月23日曝光的內(nèi)部信中，胡瑋煒稱已完成階段性任務(wù)，卸任摩拜單車CEO，由公司總裁劉禹接任，這是“放手的最好時機。”
沒曾想，摩拜創(chuàng)始人胡瑋煒選擇在這個時間點“放手”。彼時，胡瑋煒的老對手，ofo創(chuàng)始人戴威，因超千萬人排隊退押金正接受著外界毫不留情地口誅筆伐。
在過去幾年，共享單車一直是資本競相追逐的風口，根據(jù)交通部數(shù)據(jù)，截至2017年底，有77家共享單車企業(yè)進入市場，累計投放單車2300萬輛，注冊用戶達4億人次，累計服務(wù)170億人次，日最高使用量達7000萬次。
從今年4月摩拜賣身美團，到胡瑋煒此次徹底的放手，更像在說：風口已逝。
從月薪不過萬到身家過億
今年4月4日，摩拜總價37億美元賣身美團成定局。據(jù)AI財經(jīng)社在此前報道，賣身后，胡瑋煒身家將至少達到4.2億元，最高有可能達到16.9億元。
摩拜賣身后，一篇《摩拜創(chuàng)始人胡瑋煒套現(xiàn)15億：你的同齡人正在拋棄你》的文章，以指數(shù)級增長的閱讀量刷爆網(wǎng)絡(luò)。當然，這篇爆文也因有販賣焦慮的嫌疑遭到眾人的抵制。
不得不承認的是，2004年于浙江大學城市學院畢業(yè)后，對于汽車記者崗位混跡近十年的胡瑋煒而言，月薪上萬都是奢侈。據(jù)媒體報道，胡瑋煒第一份工作——汽車記者崗位，月薪只有3000元，除去房租和日常開銷所剩無幾。
創(chuàng)辦摩拜成名后，胡瑋煒身份反轉(zhuǎn)，成為了被報道的對象。在媒體的報道里，胡瑋煒更多的標簽是文藝女青年。對于創(chuàng)業(yè)者來說，文藝女青年并不是一個值得稱贊的標簽，這多少有點感性和理想主義的意味。
但在對待創(chuàng)業(yè)上，胡瑋煒又有其充滿韌性和不服輸?shù)囊幻妗?013年，在美國參加消費類電子展后，靈光乍現(xiàn)的胡瑋煒試圖說服老板開設(shè)“汽車與科技”新欄目，不料卻被反問“廣告收入從哪來”。一氣之下，胡瑋煒決定單干，2014年年后創(chuàng)立極客汽車，立志做一家國內(nèi)最好、最有趣的汽車科技新媒體。
2014年11月，當時胡瑋煒出行團隊想做一個顏值高、智能助力的電動車，就帶著融資需求去見“出行教父”李斌。不過，李斌興趣不在此，反而提出共享自行車的概念，當晚還想好了品牌名mobike，中文名為摩拜。隨后，李斌邀請胡瑋煒加入，兩人一拍即合。
2015年1月，摩拜科技有限公司成立。胡瑋煒的父親是個木雕匠人，受父親工匠精神影響，文藝女青年胡瑋煒將研發(fā)看得極為重要。在她看來，摩拜單車必須有這幾個條件：日曬雨淋不會有部件損壞，車鏈子不會掉，有智能鎖可以聯(lián)網(wǎng)定位。
這些不可思議的要求，嚇跑了一堆自行車生產(chǎn)商。連一同的出行團隊都覺得不靠譜，賺錢難度大，相繼離開自立門戶。形勢所迫，胡瑋煒成為了項目創(chuàng)始人。
開弓沒有回頭箭，已為人母的光桿司令胡瑋煒，開始親力親為。跑工廠、看原材料、找設(shè)計師，到2015年11月，第一代200輛摩拜單車問世，1個月后，上海試點。13個小時后所有車被騎走，當晚，胡瑋煒徹夜未眠，死盯著后臺，單車已停落在上海五六個城區(qū)。
但在第一批車問世前，面對成本巨大、后續(xù)資金未到賬的情況，一心造車的胡瑋煒選擇出讓極客汽車大部分股權(quán)，依然缺錢的胡瑋煒甚至盯向高利貸，月息兩分。
不過，缺錢只是暫時性的。
胡瑋煒的資本故事
摩拜單車投放進市場后，文藝女青年胡瑋煒的資本故事才正式拉開帷幕。這里面有關(guān)于對資本的追逐，也有與同行之間的殊死搏斗。
在共享單車高歌猛進的時代，胡瑋煒等一眾共享單車創(chuàng)始人備受關(guān)注，胡瑋煒本人還被外界捧為“創(chuàng)業(yè)女神”。發(fā)表演講、現(xiàn)身高校、上央視，在被資本追捧的兩年里，胡瑋煒頻繁與大眾見面，著力塑造摩拜的情懷與價值觀。有人直言，胡瑋煒養(yǎng)活了不少財經(jīng)自媒體、科技自媒體甚至是娛樂自媒體。
第三方平臺數(shù)據(jù)顯示，被美團收購前，摩拜經(jīng)歷了從天使輪到F輪共計12輪、遠超20億美元的密集融資。主要發(fā)生在2016、2017兩年。與之并肩的則是前北大學生會主席的創(chuàng)業(yè)項目ofo。截至目前，ofo共經(jīng)歷10輪輪融資，融資金額也在20億美元之上。
在投資方上，摩拜是騰訊系投資項目，而ofo則屬于阿里系。從接受AT投資的那一刻起，雙方的較量就已經(jīng)不是簡單的同行之間的你爭我奪，而是巨頭之間的對決戰(zhàn)場。
雙方的罵戰(zhàn)尤其精彩。去年5月，共享單車領(lǐng)域爆出貪腐風波。一名認證為“前ofo共享員工”的用戶在某社交軟件上爆料，稱ofo“從高層到基層貪腐現(xiàn)象嚴重”。巧合的是，老對手摩拜緊接著也被爆出高管貪腐的消息，數(shù)額高達億元。對此，摩拜公關(guān)經(jīng)理潘飛虎認為摩拜的貪腐消息來得非常“無厘頭”，矛頭暗指ofo；ofo投資方真格基金反問道：“那你覺得ofo相關(guān)文章誰寫的呢？”一來一回間，火藥味十足。
不過，2017年的寒冬，改變了共享單車巨頭斗爭的方向。據(jù)AI財經(jīng)社此前報道，由于資金吃緊，摩拜和ofo從2017年11月開始進行人員優(yōu)化，多個城市的外包兼職率先被解雇，部分城市甚至在冬季出現(xiàn)運維近乎停擺的狀態(tài)。
當時的狀況對摩拜來說更為嚴峻。根據(jù)藍鯨TMT公布的摩拜財務(wù)報表顯示，截止2017年12月，摩拜持有現(xiàn)金37.52億元，欠供應(yīng)商10億元，挪用用戶押金60億元。另外，摩拜每月運營支出超過4億元，2017年12月單月營收為1.1億元人民幣，每車每天僅周轉(zhuǎn)1次。
沒能及時補血、又欠缺自我造血的能力，后來的事情也是眾所周知的了。據(jù)新京報報道，今年4月3日晚間，摩拜召開股東會議表決通過美團收購案。知情人士稱，美團以35%美團股權(quán)、65%現(xiàn)金收購摩拜單車，其中3.2億美元作為未來流動性補充，A、B輪投資人及創(chuàng)始團隊以7.5億美元現(xiàn)金出局。收購總價37億美元，包括27億美元的實際作價（12億美元現(xiàn)金和15億美元股權(quán)），以及10億美元債務(wù)。
工商信息更新顯示，北京摩拜科技有限公司于11月27日正式完成了股東工商變更，創(chuàng)始人胡瑋煒、投資人李斌、原CEO王曉峰、CTO夏一平等人退出，美團創(chuàng)始人王興成大股東，持有北京摩拜科技95%的股份，美團聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO穆榮均持有5%股份。新增摩拜總裁劉禹為監(jiān)事。
共享單車下半場：胡瑋煒離場，戴威死扛
如今，共享單車兩大創(chuàng)始人胡瑋煒、戴威再次被同時提起，不過，與深陷資金鏈斷裂困局的ofo創(chuàng)始人戴威比起來，早早離場的胡瑋煒應(yīng)該是一身輕松。
戰(zhàn)場內(nèi)外，摩拜繞不開ofo，胡瑋煒也避不開戴威。
不比文藝女青年胡瑋煒，戴威是北大學生會主席出身，在不少媒體的表述里，戴威天生領(lǐng)袖氣質(zhì)。而1991年出身的戴威，年輕氣盛，有著大把的闖勁，在外人看來表面溫和的戴威，從不掩飾自己的雄心。“敢想敢做”，是戴威大學同學給出的評價。
在共享單車進入白熱化之后，雙方在規(guī)模、資本和用戶體驗方面越來越趨同，唯一的差別則可能是管理與團隊。
眾所周知，胡瑋煒成功的背后，離不開三個男人：一個是摩拜的天使投資人李斌，一個是摩拜的運營操盤手王曉峰，另一個則是摩拜的最終接盤俠王興。
當并不擅長企業(yè)運營的胡瑋煒告訴李斌，自己需要一個CEO時，李斌找來了時任優(yōu)步上海總經(jīng)理的王曉峰，加上首席技術(shù)官夏一平，摩拜創(chuàng)始團隊正式組建完整。擅長經(jīng)營的王曉峰加入后，胡瑋煒、夏一平三人各司其職，形成穩(wěn)定互補的“鐵三角”。在摩拜開需擴張的那兩年，王曉峰功不可沒。
相比之下，戴威的管理團隊則顯得不夠成熟。ofo的初創(chuàng)團隊是5人，但是最有想法的戴威起著絕對的領(lǐng)導作用，決策拍板是他，對外發(fā)言是他，對接媒體的也是他，其余四個人的形象和能力特長較為模糊。戴威這種由始至終的掌控力，也成為最近馬化騰在評論分析ofo潰敗時所說的真正原因——”Veto right”。
這里的“Veto right”正是戴威手中的一票否決權(quán)。有投資人曾對AI財經(jīng)社表示，“幾個關(guān)鍵時刻都是戴威一票否決了。”
摩拜團隊并不是沒有遇到過團隊問題。早前就有傳聞胡瑋煒被王曉峰架空，坊間更有傳聞稱胡瑋煒只是李斌的傀儡。
收購摩拜后，王興發(fā)內(nèi)部信稱，摩拜將繼續(xù)保持獨立品牌、獨立運營，摩拜的管理團隊將保持不變，王曉峰將繼續(xù)擔任CEO，胡瑋煒將繼續(xù)擔任總裁，夏一平將繼續(xù)擔任CTO，王興則擔任董事長。一個月不到的4月28日，摩拜董事長王興和創(chuàng)始人胡瑋煒通過內(nèi)部信宣布，胡瑋煒出任摩拜CEO，王曉峰出局，卸任CEO職位，擔任摩拜單車顧問。外界直呼“變臉太快！”到今天，摩拜原創(chuàng)始人相繼出局。
面對傀儡的謠言，李斌在接受《商業(yè)周刊/中文版》采訪時笑稱，“這個陰謀論太狗血了。”
12月23日內(nèi)部信最后，胡瑋煒對此前甚囂塵上的宮斗傳聞也進行回應(yīng)，“ 在這里我必須說明，并沒有‘宮斗’，沒有不和，也沒有任何組織的糾葛（讓媒體失望了）。”
對于胡瑋煒的卸任，美團點評CEO王興表示，“非常感謝胡瑋煒，不僅創(chuàng)立和塑造了摩拜這個優(yōu)秀的品牌，也打造了一個優(yōu)秀的團隊，優(yōu)秀的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)。祝福瑋煒再創(chuàng)佳績，也相信摩拜會越來越好。”
內(nèi)部信中，胡瑋煒透露，“我仍然會在這個領(lǐng)域里面，投入我的時間和精力去創(chuàng)業(yè)。”
當胡瑋煒套現(xiàn)笑著離開之時，她曾經(jīng)的老對手戴威卻在押金的泥淖里，不知明天在何方。
