圖標

膜拜單車 vs ofo

用戶定位

膜拜：以一線城市年輕的上班一族、學生以及接受新事物的老年人為主。

ofo ：以大城市高校大學生為主，現在ofo已走出校園，但還在高校附近。

但兩者都解決了用戶打車貴、走路遠等痛點。

分布城市

膜拜：北京、上海、廣州等一線城市。

ofo ：北京、南京、上海、合肥、杭州、南昌、福州、鄭州等地大部分高校都有，北京、上海開始走出校園，切入城市。

使用流程

? ? ? 兩者可以通過手機號獲取二維碼來注冊，十分方便。但ofo起源于校園，所以注冊時會有師生用戶和社會用戶，用戶根據自己的角色選擇即可。用車時，兩者都需進行實名認證和繳納押金，膜拜押金299元，ofo押金99元，且兩者都是押金秒退（不好意思大家，由于本人兩者都退過押金，都是下午退晚上到賬的，所以誤認為都是押金秒退。剛剛上網查了，兩者的說法都是從實時到七個工作日。謝謝@wvong提醒），對于已充值的費用，ofo是可以退的，膜拜單車不能退，但永久有效。用車結束時，膜拜單車只需鎖車即可。而ofo需要鎖車，重置密碼，按鍵式的密碼鎖需要按下鎖背面的復原鍵，滾筒式密碼鎖需要撥亂密碼。我有一段時間重復騎了一輛車好幾次，第二次騎得時候覺得車牌號有點熟悉，第三四次獲取密碼的時候就知道是同一輛車了，但是密碼竟然都一樣。

? ? ? 膜拜單車每輛車的二維碼是唯一的，且顏色醒目，丟失的可能性較小，但二維碼能很容易被破壞。而ofo的密碼生成規則，會造成用戶結束用車后繼續騎行，這一點上漏洞還是比較大的。總之，膜拜單車和ofo的敵人，除了彼此之外，還有人們的自覺性。

? ? ? 再有，膜拜只能通過APP來用車，ofo既可以通過APP用車，也可以關注微信公眾號用車（公眾號：ofo共享單車）。

收費標準

膜拜：對于普通用戶，第一代單車Mobike收費標準是1元/半小時；第二代單車Mobike Lite收費標準是0.5元/半小時。當用戶信用分低于80分時（每個用戶默認100分信用分起為起始分數），用車單價會調整至100元/半小時。此外，在上海同濟大學，膜拜推出了針對校園師生0.1元/10分鐘的計費方式。

ofo ：對于非在校師生，收費標準是1元/小時，而在校師生為0.5元/小時。此外，ofo每次騎行完后會有分享得紅包的活動，折算下來費用更便宜。

ofo相比膜拜而言，價格上有明顯優勢。

界面UI

歡迎頁面對比

? ? ? 從視覺角度來看，膜拜比ofo要酷炫。但ofo主要突出了自己的品牌，黑底黃字，‘ofo共享單車’醒目，容易被用戶記住。

首頁對比

? ? ? 進入首頁，都可以顯示用戶當前的位置和附近單車的數量。

? ? ? ofo僅僅可以顯示數量，這種功能對于上班一族或者需要用車的用戶基本沒用，本來騎自行車10分鐘的路程，結果找自行車就花費9分鐘，顯然對于用戶來說是既浪費時間又浪費精力，還不一定能找得著。

? ? ? 摩拜單車不僅可以顯示數量，還可以確定單車位置，用戶可以選中某一單車進行預約，預約保留15分鐘，也就是說在這15分鐘內有其他用戶去掃已預約車輛的二維碼，會提示已被預約，這點保證了用戶在15分鐘內有車可騎。而且摩拜單車提供了通過鈴聲尋找車輛這一功能，通過點擊上圖2中尋車鈴，被預約的單車鈴聲就會響起。

? ? ? 實現單車定位功能并不難，但是ofo暫時沒有這一功能只能認為是ofo起初是在校園，校園內數量多，顯眼，無需定位即可找到單車。

單車比較

mobike VS ofo

? ? ? 從外觀就可以看出，膜拜單車比ofo結實很多。為了防止爆胎，摩拜單車采用實心輪胎，其重量是普通單車的2倍；為了減少維護，摩拜單車甚至沒有鏈條；后輪的車鎖內內置了芯片、電路板、GPS等系統。每輛單車早先的成本在6000元左右，現在也需要2000~3000元。每輛ofo小黃車的成本只有200元左右。

個人體驗

1、由于摩拜單車的特殊設計，騎行起來相比較ofo而言困難很多，個人比較喜歡ofo；

2、關于騎行結束。膜拜單車在結束騎行的時候就會自動結賬，無需用戶操心；而ofo在結束騎行后，還需要進入APP點擊結束用車，我有好多次都是早上9點開始騎行，9點20結束騎行，上午11點才想起來沒有進入APP結束騎行，這時ofo會扣除2元，這個期間也沒有提醒用戶；

3、關于押金。還是由于膜拜單車的成本高，所以押金也高，對于用戶而言會比較多。有時候我騎ofo單車的時候，有騎膜拜單車的會問我這款單車押金多少，我告訴他99元的時候，他的反應是這樣的，“好便宜啊，這個小黃車看起來又很好騎，下次我要試試小黃車”。