2017年，單車、圖書、睡眠、雨傘、充電寶、珠寶、衣服、籃球......，一時(shí)間，各種共享項(xiàng)目一齊涌上風(fēng)口，準(zhǔn)備趕上這一波大潮，但瞬間又被摧骨揚(yáng)灰、尸骨無存:共享睡眠艙被查封、共享充電寶悄悄關(guān)閉、共享圖書難以為繼......太多共享項(xiàng)目遭遇滑鐵盧，導(dǎo)致“共享經(jīng)濟(jì)”背了鍋，回歸“共享”本質(zhì)，我們會發(fā)現(xiàn)：實(shí)際上，是太過著急的創(chuàng)業(yè)企業(yè)和資本市場，跑偏了“共享”的軌道。然后，再聊聊那些我覺得靠譜的共享。
一、為什么說跑偏了
有人認(rèn)為目前的許多共享項(xiàng)目是“披著共享馬甲的租賃生意”，有人認(rèn)為“共享沒有邊界，可以非標(biāo)準(zhǔn)化”。
共享的實(shí)質(zhì)是對于閑置資源的充分利用，共享方（授權(quán)者）可以從閑置資源上獲取剩余收益，而被共享方（使用者）可以以更高性價(jià)比獲得物品的使用權(quán)，實(shí)現(xiàn)資源利用率最大化。從相對狹隘的角度，“共享經(jīng)濟(jì)”強(qiáng)調(diào)的是閑置的個(gè)人資源，追求閑置資源的優(yōu)化配置；相對廣義的共享認(rèn)為：只要供求雙方有需求，其實(shí)共享的資源、來源、共享對象并沒有限制。其實(shí)，主要是看市場的供需狀況，當(dāng)市場供給量不足，需要盤活閑置資源滿足用戶需求時(shí)，這種共享才是有動力的；在市場需求并不大的情況下，如果沒有將閑置資源利用起來，反而直接投入更多的新生資源，市場供需矛盾就會更大。
二、為什么會跑偏
（1）行業(yè)競爭激烈：例如共享單車行業(yè)，市場競爭異常激烈（如圖1），行業(yè)戲稱“現(xiàn)在共享單車缺的是顏色”，搶占市場才能占據(jù)主要地位。ofo在官網(wǎng)上表示“在未來，ofo希望不生產(chǎn)自行車”（圖2），但目前來看，并沒有實(shí)際的渠道讓用戶共享出自己的閑置單車加入其中，共享單車都是通過代加工廠大批量生產(chǎn)和投放?？梢韵胂?，回收用戶閑置單車需要質(zhì)檢、重新烤漆、裝配，耗費(fèi)人力物力且周期長，通過大批量生產(chǎn)和投放能夠更快地占據(jù)市場，那些期望回歸“共享”本質(zhì)的項(xiàng)目可能由于占領(lǐng)市場慢、拿不到好看的數(shù)據(jù)，反而容易夭折。
（2）資本驅(qū)動：ofo和摩拜的融資額度一路飆升，2017年以來，摩拜和ofo完成的融資金額分別達(dá)到了6億美元和7億美元；而“共享充電寶”中，小電科技、街電科技、Hi電科技三家的融資總額近12億元。共享模式的的成敗也許還未可知，但顯而易見的是“共享”冠名的項(xiàng)目極受資本青睞，在資本的驅(qū)動下，共享項(xiàng)目遍地開花，很多項(xiàng)目在缺乏市場考察、嚴(yán)謹(jǐn)規(guī)劃的情況下就披著“共享”馬甲上陣博取眼球。
三、新型的共享模式
從廣義的共享經(jīng)濟(jì)來看，其實(shí)對于共享資源的來源、對象、形式并沒有限制，關(guān)鍵在于是不是剛需。資源的提供方不局限于個(gè)人，也可能是企業(yè)、政府等；共享的對象不限于資源的使用權(quán)，也可能包括所有權(quán)、處置權(quán)、收益權(quán)；共享資源對象可能不局限于實(shí)體物品，也可能是知識、技能等。
（1）共享日常用品：例如二手市場的阿里“閑魚”。
由于日常用品平均價(jià)格并不高、用戶對日常用品的占有心理較為強(qiáng)烈，因此在形式上呈現(xiàn)出來的是物品所有權(quán)的交易，不局限在使用權(quán)上，閑置物品從低利用率的一方傳遞到了高利用率的一方。
（2）共享空間：例如辦公空間、停車場。
共享辦公空間不僅是為增強(qiáng)空間使用率和高效性，更多的是體現(xiàn)現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)辦公和組織結(jié)構(gòu)需要的人文、情感、交流、分享等需求，通過共享辦公空間改善使用者的健康、提高團(tuán)隊(duì)工作和聯(lián)合辦公的效率。
國家發(fā)改委公布的數(shù)據(jù)顯示：目前我國大城市小汽車與停車位的比例約為1:0.8，中小城市約為1:0.5，而發(fā)達(dá)國家約為1：1.3，估計(jì)我國停車位缺口超過5000萬個(gè)。北京市人大常委會在《北京市機(jī)動車停車管理?xiàng)l例(草案)》中關(guān)于“開放共享”主題提到：鼓勵(lì)政府機(jī)關(guān)、團(tuán)體、企事業(yè)單位的機(jī)動車停車場向社會開放。近日，廣州、常州等多個(gè)地區(qū)在學(xué)校、商場、事業(yè)單位進(jìn)行了共享停車位試點(diǎn)，但在實(shí)施過程也存在著接受度不高、利益分配、物業(yè)管理等問題尚待解決。
（3）共享工具：例如“人人租機(jī)”。
“人人租機(jī)”包括辦公設(shè)備、工程機(jī)械、演出會展、工程設(shè)備、智能創(chuàng)新幾個(gè)模塊；這一類物品的特點(diǎn)主要是提供方閑置周期長、需求方有短期需求但使用頻率低、物品銷售價(jià)格較高。
（4）共享知識、技能、優(yōu)惠券：實(shí)際上，個(gè)人認(rèn)為共享的東西其實(shí)并不局限于實(shí)體物品，一些虛擬抽象的知識、技能、購物優(yōu)惠也存在共享需求。
B2C的知識共享例如MOOC、TED、網(wǎng)易公開課一類，需要相對權(quán)威的教育機(jī)構(gòu)、平臺提供背書，需求方通常也愿意通過付費(fèi)的形式獲取專業(yè)知識和技能；C2C一類的知識共享驅(qū)動力在于個(gè)體間的知識交流、探索或社交需求，例如知乎、簡書以及各種讀書軟件的知識交流，這種知識共享所得到的收益通常也是抽象的，例如對事物的新認(rèn)知、獲得新技能、志同道合的朋友等等。
支付寶和微信都有“共享優(yōu)惠券”的玩法。在支付寶，平時(shí)抽到優(yōu)惠券自己不想用可以共享給好友，好友可以打賞共享者；微信則是將優(yōu)惠券分為“朋友的優(yōu)惠券”、“我的票券”，自己的票券可以共享給朋友，朋友共享出來的優(yōu)惠券自己也可以使用，使得優(yōu)惠券能夠通過微信社交圈觸達(dá)最需要的人。
大家覺得還有哪些共享模式是由潛力的呢？一起交流吧。
