固態(tài)電池的改變主要在負(fù)極及電解液材料。負(fù)極材料在向石墨以外的材質(zhì)發(fā)展，包括金屬鋰、碳族的碳基、硅基和錫基材料、氧化物類等。而正極采用復(fù)合電極，包括電極活性物質(zhì)、固態(tài)電解質(zhì)及導(dǎo)電劑。
其中，固態(tài)電解液一般用聚合物或無機(jī)電解質(zhì)替代液態(tài)電解質(zhì)。聚合物常用材料有聚環(huán)氧乙烷PEO、聚丙烯腈(C3H3N)n、聚甲基丙烯酸甲酯PMMA。無機(jī)電解質(zhì)主要包括硫化物、氧化物及玻璃陶瓷材料。硫化物的常用材料是LiS-P2S5類及硫化結(jié)晶鋰超離子導(dǎo)體thio-LISICON類材料。氧化物的常用材料是鋰磷氧氮LiPON和鈉超離子導(dǎo)體NASICON。玻璃態(tài)電解質(zhì)通常由P2S5、SiS2、B2S3等網(wǎng)絡(luò)形成體以及網(wǎng)絡(luò)改性體Li2S組成。
至于電極活性物質(zhì)，基本沿用目前常見的正極材料，如鈷酸鋰、三元材料等。制作鋰離子電池正極材料依然需要使用鋰鹽，因此對(duì)掌握優(yōu)質(zhì)鋰礦資源且專注于高品質(zhì)鋰鹽生產(chǎn)的$天齊鋰業(yè)(SZ002466)$ 來說，固態(tài)電池技術(shù)的發(fā)展暫且不會(huì)造成太大影響。
再看遠(yuǎn)一點(diǎn)，目前各國對(duì)鋰相關(guān)產(chǎn)業(yè)的巨額投資正如火如荼，這種趨勢(shì)一旦形成便相當(dāng)于確認(rèn)了主流方向。有個(gè)類似的例子，效率更高的AOEUIDHTNS取代不了糟糕的QWERTYUIOP。更何況氫燃料電池存在產(chǎn)業(yè)鏈配套的問題，催化劑成本問題，以及需要更復(fù)雜的控制系統(tǒng)。個(gè)人認(rèn)為燃料電池在一些細(xì)分領(lǐng)域會(huì)更具發(fā)展空間，比如需要熱電聯(lián)供的項(xiàng)目等，但對(duì)于國內(nèi)的新能源汽車發(fā)展路徑，大概率會(huì)在很長的一段時(shí)間里繼續(xù)以鋰元素作為驅(qū)動(dòng)，這是元素周期表所決定的。即使金屬鋰電池，鋰空氣電池，甚至以硫化合物作為正極的鋰硫電池出現(xiàn)技術(shù)突破，依然對(duì)高品質(zhì)的鋰礦和鋰鹽存在大量需求。假設(shè)未來金屬鋰的需求增加，由于對(duì)雜質(zhì)的成分有嚴(yán)格要求，生產(chǎn)純度為99.9%的電池級(jí)金屬鋰并不容易，屆時(shí)擁有優(yōu)質(zhì)鋰資源且戰(zhàn)略正確的企業(yè)依然有望保持良好的競爭優(yōu)勢(shì)。 [想一下]
刺猬偷腥
2017年12月11日
