時間：2015年10月17日
地點：北京
一面專業面
面試官先讓我做了自我介紹，然后一邊聽一邊掃我的簡歷，然后從底往上問我的三個項目。由于我的項目是按重要性從上往下排放的，所以很明顯面試官是確定了這場面試主要交流的就是簡歷上的三個項目，對時間的把控會有預見，所以才依次去問逐漸重要的項目。其實從這一點也可以看出來，簡歷的項目排列對面試是很有幫助的。在校招中面試官一天工作量大，容易疲乏，一眼明了的簡歷能讓面試官很快把控這次面試的節奏，相應的他也就不會那么厭倦。同時對于受面者來說，你是很容易預見接下來的節奏的，從而也會增加這次面試的信心吧。
三個項目聊完后問了我關于加班的看法（感覺對去哪兒來說這是個必問題呀），我的答復是看加班的目的，若是為了項目進度和質量把關的加班我義不容辭，如果是為了加班而加班我就會看大氛圍，如果大家都默認這種狀況，那我也不介意留下，學點自己的東西。這是我的真實看法，我認為作為新人需要每天都學習的節奏是不能停的，所以再苛刻的加班條件都不會對那些時刻想學習的人有太大的束縛。
還有一點是在問到我某個項目時要我說項目的數據成果，我模糊的講了一下新增用戶量和日活和次日留存等數據的量級，但不透露具體數據。面試官說其實這個是可以說的，我笑著說還是算了。當下的情況可能是說面試官認為一些比較公開的數據是可以透露的，而比較機密的數據可以不說，但覺得我全部都不說。好吧，其實我也拿捏不好這個度，所以保守起見我全都說量級而不透露具體數據（58面試官就說特別能理解我的做法）。所以，不要為了想方設法拿到下家的offer就毫無原則的出賣上家。
面完就接近中午一點了，面試官讓我去吃個飯然后下午兩點半來面二面。
二面專業面
二面也是單面，但好像不是總監。同樣讓我做自我介紹，但是明說了要在45秒內。我之前準備的時間是1分鐘左右，所以突然有了限定我就變得緊張了起來，語速不自覺加快，還刪減了好多內容，感覺一口氣講完都不到30秒，心撲通直跳，當下就感覺慘了起了一個不好的頭，我只能趕緊深呼吸（事實證明確實有幫助，而且深呼吸根本沒有那么大的動作，面試官看不出來的）。
接下來面試官也就著我的簡歷問了一下項目，但是沒有像一面那樣問得那么全面，比如就著我的抽獎功能設計項目特地問了我數據分析的問題，但是那個項目我主要是做了用戶反饋整理而沒有過多的數據分析。我選擇實話實說，表明了數據分析對產品整體評估和產品設計細節的重要性，但是這個項目我確實沒過多參與到數據分析的工作上，而對于用戶反饋分析的重要性及整理方式等等做了介紹。
后來跳開了簡歷問了我認為自己的性格是怎么樣的，這個問題我沒準備過，感覺真的實話實說就好，比如熱情開朗，樂于分享，但同時會有所固執之類的。還問了我自己的缺點。這些問題比較司空見慣，我的建議是認真思考一下答案，盡量實話實說，又或者稍微揚長補短，但千萬不要假大空來那些官方的說辭。
這個環節之后給了我一道大題，讓我思考幾分鐘他方便寫面試評價。是去哪兒業務相關的題，三個小問題大概是（1、空鐵聯運的產品價值；2、在設計時需要關注的點；3、后期數據怎么驗證）。因為自己之前曾從北京坐高鐵去石家莊飛成都，也算體驗過空鐵聯運，所以一拿到這個題目心里還是有點思路的，但由于之前的緊張節奏沒完全緩下來，加上一共要思考三個問題，又不敢耽誤太多時間，所以當時真的是大腦CPU都要燒起來了。后來給出了如下的答案，若各位看官有想分享的想法，請務必聯系我多聊聊！
1、空鐵聯運的價值。
我認為主要是解決交通樞紐的資源利用率不均問題和提高了用戶使用率。對于前者，很明顯核心交通樞紐比如北京的機場就容易出現供少于求的狀況，導致資源緊張且價格攀升，而對于非核心樞紐如石家莊的正定機場，就有可能出現供過于求的狀況，每一次飛行的成本是固定的，若不坐滿則無法達到資源最有效的利用。通過較低的價格吸引一部分流量過去，則會很好的平衡整理的資源利用率。
對于后者，比如用戶要從A地到B地，但是直飛太貴，空鐵聯運提供了更低廉的價格，雖然耗時會變長，但對于價格敏感型用戶來說是可以接受的。此外，不是所有的城市都有機場，比如B地就沒有機場，但是從C地能通過高鐵甚至大巴能到，對于用戶來說，直接提供他A到C再到B的選擇會極大的減少他的出行判斷成本，畢竟“去哪兒”是要“聰明你的旅行”嘛。
2、設計要點。
我比較了一下攜程和去哪兒，去哪兒的APP設計感覺就是非常迫切的想讓用戶知道我們有ABCD四個功能，所以在機票搜索主頁上直接就把各個子功能的入口擺放出來了。而反觀攜程的頁面設計，會將ABCD分類后再提供兩個入口，這是比較符合簡約設計的組織和隱藏邏輯的。當然這和去哪兒的戰略目標不無關系，后起之秀為了趕超前輩，必然是要積極地將自己增加的功能服務展示給用戶看的，但是細想具體的使用場景，大部分人在機票搜索頁只是想搜索機票而已，對于提供的延伸服務，雖有需求但不是核心需求，一旦頁面設計的多而雜，讓用戶在認知成本上有心理負擔，是很容易嚇走用戶的。
3、后期數據驗證。
還是回到空鐵聯運來看，如果要把這個業務加進來，在移動端產品上的體現就是新增一個功能模塊。那對于數據分析方面，一方面是分析新模塊上線后的整體數據變化，新增用戶速度是否加快，購買率是否上升，從而對產品整體有個考量。另一方面是關注這個功能內部的點擊數據，觀察用戶的使用流程是否有不暢，如何在交互設計上輔助用戶對空鐵聯運新功能的認知等。此外，兩種交通方式的拼接就會涉及到時間點的問題，比如先飛機后高鐵，萬一飛機晚點則會趕不上高鐵，所以觀察保險理賠產品的購買率是否上升也是判斷新業務成功與否的標準之一。
聊完題目之后就沒什么了，讓我稍等一下，應該是等HR面。
三面HR面
HR走的是高冷御姐風格，讓我還一度以為是總監面。一開始HR不茍言笑，大概問了問我的項目，說到我用的軟件，我說WPS我也用，微軟家正版太貴買不起，HR說我還挺愛國呀就問我用的什么手機，我說iPhone5S，然后就迷之沉默…….后來就問一下我的性格，我的思維方式等等。我用自己高度抽象出來的一套信息輸入輸出反饋機制來比喻為人做事的標準引起她的興趣，接著我們就聊了一下關于思辨的問題。再后來問了我最喜歡的產品，我說網易云音樂（我隱約感覺到HR在翻白眼但是確實是我目前的真愛產品呀），可能是她覺得這種“標答”會很無趣，差點就又要迷之沉默，我就給她講了講音樂評論模塊給我帶來的感動和共鳴。過程中我能感覺到自己越說越起勁，而她也融入到這個氛圍中一起說說笑笑，最后整體感覺還是挺好的。
最后HR當場就說給我發offer了（非特例，那天面試流程都這樣）。
總結
說實話，這是我校招以來的第一場面試，當天還是我生日，也算是最大的一個生日禮物吧。整體看來，我覺得面試過程一定要真誠，應屆生幾斤幾兩面試官很容易就看出來，所以要學的東西就老老實實學，不會的就說不會，有什么困惑也可以直接提出來，面試官還是挺愿意多指導指導的。另外就是，就算你通過刻意偽裝拿到了互聯網的高薪產品崗，入職之后自己并不喜歡做這種事，每天還是硬著頭皮去吹水，幾年以后你都能學到什么呢？講真，趁著還年輕，勇敢去選擇自己喜歡的，不要太快向現實屈服。
行文若有失偏頗，望各位看官不吝指點！或者有所共鳴愿交好友，我也期待著你的私信！
最后的最后，預祝所有真心想從事產品崗位的朋友們都能找到稱心如意的工作。
彩蛋：
校招比較幸運，拿到了百度、去哪兒、58、獵豹的產品offer，接下來我會以此和大家分享一下面經，也希望借此能和同道的朋友相互結識，在北京一起分享交流。
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