說好的做獨立新女性呢
也是哈，換個心態。這個階段把該做的事做了，以后就可以為這事省時間了。反正都要做的不是嘛，而且早晨六點多的狀態還不錯。考試什么的怎么能夠難道我呢對不對，而且從小對自行車電瓶車掌控自如的喲還怕??不成，任何的考試都不成問題，前提我不應該把練車和思考的時間當作是浪費，既然都下定決心要好好學了。
以后還是要買車的人呢，不會開車怎么行。大部分人都能完成的事我當然也能啦，本來就沒那么恐怖和困難。??獨立新??可不會不會開車，擁有一個平和的心態。
啦啦啦，今天是14號加油
前言：想象一下開著一輛好車在馬路上奔馳的樣子，肯定是特別的爽咯。作為一個獨立新女性，怎么能不會開車哈，雖然自己此前已經學過一次了，這次相當于重新復習，但是轉變了態度，整個感覺好很多咯。棒棒噠，希望這種態度一直到最后考完試。
第一天：7.14
從零開始。先教大家掛檔，一共5個擋。先把離合器踩死，然后再掛檔。練習了幾遍然后是起步，先踩離合，掛1??擋，松手制動（松的時候按一下往上抬，抬的時候不用按）起步要慢，??向前行駛的時候燈桿上邊的白色對牢地上的那條線，進行小幅度調整。倒車的時候??看后視鏡，記住車前邊和車后邊之間的距離，如果后邊與線的距離與原來比變小了，方向盤向左打，變大的話就往右打。
Ps學車這種東西也和性格天分有關，上次一塊學的小男孩表現就很不錯，不過我的小表弟就不是如此嘍。
【分不清左右怎么辦？就是調整方向盤的不知道應該向左側打調整還是右側打調整？速記辦法：不管車頭、車尾，也不管是倒車還是行駛，想讓車往什么方向走，就往哪邊打方向盤。比如想讓車尾往左邊走一點，就向左打方向盤比如想讓車頭向右邊走一點，就向右打方向盤】
接下來是練上坡起步。上車掛拉鳴松，什么時候轉彎準備對線自己要感覺一下，大概就是快到這個框里，自己要注意一下。轉彎時候打一圈，對牢白線回一圈。上坡起步的時候要踩剎車起步，防止向后溜。上車要慢慢來，然后對到白線的時候同時踩剎車和離合器停下來（這里白線因人而異，所以每次最好自己多試幾下找準位置）停下來以后慢慢抬離合器聽到聲音松剎車起步，這里不要忘記打左燈，然后繼續行駛對白線，看不到白線看左側白線，對到以后向左打一圈半，（超出白線的話，說明打的慢了，那個角就會很小）然后看右側車身平行的時候回半圈，繼續向前行駛。
可能教練罵的太兇了，有個小女生哭了。果然對女孩還是不能用罵的啊，倒不是說玻璃心，只是可能第一次被罵的這么兇，覺得委屈罷了。然后教練說了一句，覺得更加委屈了。其實倒也真不是說教練不好，只是駕校教練好像都這樣壞脾氣，動不動就罵人，覺得怎么會有這么笨那。但是其實就像教幼兒園的小孩子，什么都不會的啦，所以碰到個溫柔的教練倒是極好的。
第二天：側方位停車 7.15
第一個上車，狀態還是不錯。到達肩膀線，??打一圈半，低下頭看后視鏡，看到磚頭向??回正，后邊的車輪到達中間左右，再向??打一圈半。車輪小一點然后停車（這里的方向是右左左），掛一檔 開左燈，線和桿的交叉點向右回正，然后開一會再向右，最后車身差不多平行時向左。（這里的方向是右右左）
第三天：16日。倒車入庫左右兩邊
第四天：17日，三人小組，先練倒車入庫和側方位停車。右邊進來的時候如果倒進去感覺快壓線了往左轉180度。太大的話就要遲點回來。練了3遍以后練曲線行駛，大概到十點鐘。
第五天：18日，兩人組，先練側方位和倒車入庫。狀態不錯，都合格了。好像自己也慢慢找到點感覺了，希望考試一次通過。
第六天：19日，又花了300塊錢去考試中心訓練，也還OK，就是不知道該什么時候轉彎，這是個硬傷。回家晚上睡覺的時候還想了下，不想不想了，認命了。明天好好考，還要五點起床呢。
第七天：正式考試了要。先說結果：距離成為獨立新??又近了一步，因為我過啦，過啦。此處應有??。等待的過程實在太煎熬，看自己名字出現的那一刻，真的還是蠻緊張的。然后71號車，光榮赴戰場，有點小緊張，不過坐上車的那會好像就沒啥感覺了。第一個倒庫，還好上天保佑，車不多，所以我就停下來等了會，等那個女生考完了以后我過去，一路有驚無險，最后的曲線行駛也險過，中間神奇的是原以為會忘的右燈前進的過程中突然就想起來了。最后通過真的真的好開心啊。
其實這次練車對我來說意義很不一樣，因為此前我曾一度很排斥。申請交大的暑期班失敗了，塞翁失馬焉知非福，如果成功了，可能現在就在上海了，所以可能也是老天爺讓我接受這個挑戰面對自己的缺點，之前真的有我不考駕照的想法，而且一度懷疑自己的能力覺得自己不適合開車，連給教練打電話都要經過好久的思想斗爭。所以通過這次也明白了，要正視所有令自己恐懼的東西，一旦換了個心態，事情真的會變好很多，真的，心態非常之關鍵。之前在開智的公眾號上也看到說沒有什么人是天生不擅長什么，很多時候我們都是自我設限。其實通過提問 思考 努力我們都能掌握一些技能，比如開車，只是有人學的慢有人比較快而已，但是我們終能學會。教練也說了，我這次明顯比上次順很多，我自己也有這樣的感覺。各項練的都不錯，沒有出什么大問題，自己也比較有信心，心里不會這么沒底。
上次教練讓我體驗了一下踩油門的感覺，確實挺爽的。以后我也告訴自己說，一定要買輛車，這樣以后回家就可以我帶爸爸媽媽了，而不是再讓老爸老媽來接我。
對了補充一句，這次練了一共五個半天，時間沒有很長，但是也證明了時間和成果不成正比。
正視自我，端正態度，獨立思考，不要逃避，高效利用時間，這就是這個暑假科二教給我的生活哲學，科三，相信我也能一次通過。干巴爹。
哇哇哇，考驗自己的時候到了，在生日這一天接到教練的電話讓我和表嫂一起后天去練車，一開始聽到優點小小的低落，又要在大太陽下曬了。不過想象一下最后拿到駕照的日子，這個暑假最大的成果，棒棒噠。況且都說了以后一定要自己買輛車開著玩，所以當務之急就是先拿到駕照??
好好學習，天天向上。都是一些記憶性的東西，沒什么問題的加油。
今天是8.5，科目三訓練的第一天，哎呀第一天總是會被教練各種罵，這不會，那不會。不過其實我覺得他的教授有一點問題，只是告你怎么做，卻不說原理。那我前幾次當然會犯各種錯誤啦。所以后來開了幾次就好多了，真是哪有一上車就會的啦。
上車，還是那四步，掛開鳴松，調座椅。進行夜間燈光模擬。然后開車。
Ps：今天解決了一個大問題，好幾次開車的時候熄火了。其實應該是像上坡起步一樣。離合器要等它響一會，不要那么快抬起來。然后差不多有一會就可以走了。走的過程中再慢抬離合器，直至完全放開。
然后是踩油門，碼數到10了，掛2檔。開一會速度加到20就可以掛3檔。（1??擋只是用來起步用的，而且這里掛的擋數也是有一定距離的比如幾百米什么的，所以不能一直用2檔開）遇到要轉彎的時候聽到提示聲音說要轉彎，這時候一定要開燈，別忘了喲。然后到路口的時候就要先停下來，掛一檔重新開，沒有車的時候再行駛過去。（先直線行駛還是先變道忘了）然后又是2檔和3檔的重復，記得如果是直線行駛的話，最好是用3檔通過（來不及才要2檔）直線行駛這里手一定會放松，因為如果手很緊的話方向就會彎，然后就死掉了啦。然后直線行駛以后到學校公共區域什么的不能低于25檔，保持那個速度。這時候還是3檔的速度。然后到了要轉彎的時候就要降檔，降到2檔，變更車道的時候還是2檔，變車道的時候油門不要去踩，記得開燈，不要壓線。變更車道完了以后當時是2檔的，所以又要變回3檔。
最后是靠邊停車，聽到發出靠邊停車的指令過后，先開右燈，然后再把車停下來。然后再從1檔慢慢行駛，方向盤幅度這時候要特別小，看牢鏡子，該停的時候就停下來。靠邊停車結束后要把燈回位，也就是把燈關了。
啊嗚，被我自己這么一分析，一寫下來，好像步驟還比科二少，而且好像也沒特別難的樣子。哈哈，加油。
對了，還有一件非常非常重要的事，就是轉彎和變更車道的時候一定要注意安全，所以一定要看后視鏡看看兩邊有沒有車，撞了可不行，這點一定要注意。哪怕停著也要讓別人先過，安全第一。
很遺憾，愿望沒有達成， 科目三掛了，當時好難受好難受的說。回來自己一個人又大哭了一場。覺得自己好笨好笨，竟然第一次死在燈上。
其實當時我也不知道為什么，可能也是自己太強調緊張這回事了，本來沒有這么緊張然后被自己說的緊張了。
期望越大，失望越大，這次也給力自己太大的壓力，告訴自己一定要過，一定要過，然后的然后傻傻的掛了，對待自己不熟悉的項目真的還是要好好掌握，不懂就問，干嘛要怕被教練我，不然最終承擔后果的還是自己。
好了，既然事實已經沒法改變，也就要接受失敗，回來寒假再戰吧。傷心難過無濟于事，還是好好學習，找個好工作，下次補考費什么的都自己交，這樣也許我就會少些愧疚感了。好啦，沒什么好丟人也沒什么好不好意思的，沒過就是沒過，錯了就是錯了。
下次要吸取教訓，爭取一次通過，加油。
