在27日順利閉幕的中國(guó)（杭州）智能制造大會(huì)上，曾在國(guó)家工信部工作過(guò)的浙江省副省長(zhǎng)馮飛在講話中分享了他個(gè)人對(duì)于智能制造的一些深入看法和實(shí)踐思考。馮飛副省長(zhǎng)的講話沒(méi)有從宏觀與戰(zhàn)略層面探討智能制造的發(fā)展與未來(lái)，而是從實(shí)踐和操作層面思考智能制造的態(tài)勢(shì)與趨勢(shì)，邏輯層次清晰而深入，思想觀點(diǎn)豐富而新穎，十分接地氣，令與會(huì)者“腦洞大開(kāi)”。
【智能制造的“三化”趨勢(shì)】
當(dāng)前，智能制造呈現(xiàn)新三化的趨勢(shì)，即數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化。這“三化“的關(guān)系是一層一層遞進(jìn)的關(guān)系，智能化建立在數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ)之上，是“三化”的最高級(jí)。我到了一些企業(yè)，一些企業(yè)主告訴我引進(jìn)了、使用了多少工業(yè)機(jī)器人，因此就認(rèn)為實(shí)現(xiàn)了智能制造，但是他們不能告訴我，企業(yè)的數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)化的情況怎樣，這樣的企業(yè)其實(shí)還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)智能化。換句話說(shuō)，企業(yè)智能化的前提也就是最底層的工作是數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)化。
那么，數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化能夠給企業(yè)帶來(lái)什么？我記得德國(guó)工業(yè)4.0在討論這個(gè)問(wèn)題的時(shí)候，講到三個(gè)互聯(lián)（interconnection）或者叫做集成，一叫縱向集成，二叫橫向集成，三叫端對(duì)端的集成。做這三個(gè)集成要達(dá)到什么目的？德國(guó)工業(yè)4.0的起草人曾經(jīng)告訴我，可以用三個(gè)應(yīng)用詞來(lái)概括工業(yè)4.0所要達(dá)到的目的：第一個(gè)應(yīng)用詞叫效率（efficiency），要提高生產(chǎn)效率、經(jīng)濟(jì)效率和能源資源的利用效率。第二個(gè)應(yīng)用詞（instantaneity）叫即時(shí)性，使得生產(chǎn)企業(yè)能夠快速地對(duì)市場(chǎng)做出靈活的反應(yīng)。第三個(gè)應(yīng)用詞叫（flexibility）靈活性。使得企業(yè)生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品和服務(wù)更貼近市場(chǎng)的需求，更具有個(gè)性化。要達(dá)到這三個(gè)要求，我想我們?cè)谕七M(jìn)智能制造的過(guò)程當(dāng)中，我們也要明確我們的目標(biāo)，明確希望達(dá)到的目的。
【智能制造的好處體現(xiàn)在產(chǎn)品和過(guò)程中】
智能制造要通過(guò)示范，使得企業(yè)體會(huì)到智能制造所帶來(lái)的好處。這樣的好處體現(xiàn)在兩個(gè)方面：
第一個(gè)方面是產(chǎn)品。通過(guò)智能制造，我的產(chǎn)品給消費(fèi)者提供更多的價(jià)值，就是價(jià)值實(shí)現(xiàn)。比如，我提供的產(chǎn)品是一個(gè)智能型產(chǎn)品，那么消費(fèi)者就會(huì)有更大的意愿去購(gòu)買(mǎi)這個(gè)產(chǎn)品。我們現(xiàn)在看到市場(chǎng)上現(xiàn)在有很多智能的產(chǎn)品，比如現(xiàn)在的汽車(chē)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，通過(guò)駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，帶給人一種全新的體驗(yàn)，汽車(chē)不再僅是一個(gè)交通工具，而是通過(guò)駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)而讓駕駛者的體驗(yàn)和生活的便利性得到了大幅度提高。在談到在產(chǎn)品這個(gè)層面，我們不得不講一下產(chǎn)品的個(gè)性化。從制造業(yè)發(fā)展來(lái)看，我個(gè)人認(rèn)為，現(xiàn)在正在經(jīng)歷第三個(gè)階段，從技術(shù)發(fā)展，到蒸汽機(jī)、電氣化，再到現(xiàn)在的工業(yè)4.0，CPS，從生產(chǎn)方式的角度來(lái)理解這三個(gè)階段，我這樣認(rèn)為，第一階段是手工階段，2012年中國(guó)制造業(yè)占全球19.8%，全球第一，歷史向前回溯150年，我們也是全球第一，那個(gè)時(shí)候是手工制造階段，手工制造的問(wèn)題在哪兒? 在于效率低，成本高，但是它能夠提供個(gè)性化的產(chǎn)品。到了20世紀(jì)90年代，福特發(fā)明了大規(guī)模流水生產(chǎn)線，使得全球制造業(yè)進(jìn)入規(guī)模化生產(chǎn)時(shí)代，帶來(lái)的好處是效率大幅度提高、生產(chǎn)成本降低，但問(wèn)題在于流水線上提供的是標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，卻很難滿足個(gè)性化的需求。到了現(xiàn)在智能制造這個(gè)階段，通過(guò)柔性化、智能化的生產(chǎn)能夠提供個(gè)性化產(chǎn)品，而且是在生產(chǎn)線上的。智能化生產(chǎn)使得生產(chǎn)效率高、成本低的這些好處和提供個(gè)性化的產(chǎn)品和服務(wù)這些優(yōu)勢(shì)能夠在智能制造領(lǐng)域得到有效解決。當(dāng)然個(gè)性化的產(chǎn)品和服務(wù)并不是所有行業(yè)都能夠做到。個(gè)性化產(chǎn)品提供更多地集中在效率高的領(lǐng)域，集中在與終端消費(fèi)個(gè)性化需求比較突出的這些行業(yè)。
第二個(gè)方面是過(guò)程。通過(guò)過(guò)程，通過(guò)智能化的改造，使得生產(chǎn)效率提高，兩點(diǎn)率進(jìn)一步提高。浙江省實(shí)施的“機(jī)器換人”計(jì)劃，通過(guò)機(jī)器換人，給企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)提供一個(gè)新路徑，使得生產(chǎn)效率進(jìn)一步提升，這是過(guò)程。最好能夠使兩者結(jié)合起來(lái)，將產(chǎn)品的新路徑和過(guò)程的改進(jìn)、改造有效地結(jié)合起來(lái)。我記得在2012年，英國(guó)《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》雜志推出的一篇封面文章，這片封面文章舉到一個(gè)例子，這個(gè)例子就是大眾汽車(chē)，它的（MQB）模塊化生產(chǎn)方式，給我留下了十分深刻的印象。最近我到了浙江寧波，發(fā)現(xiàn)一家生產(chǎn)塑機(jī)的企業(yè)，這家企業(yè)的案例和大眾的模塊化生產(chǎn)異常吻合，我發(fā)現(xiàn)它的生產(chǎn)就是利用了一些信息技術(shù)進(jìn)行流程再造（process reengineering），流程再造通過(guò)幾大模塊組合，最后生產(chǎn)出來(lái)的塑機(jī)，就能夠提供個(gè)性化生產(chǎn)，這是一個(gè)非常典型的例子，就是把過(guò)程和產(chǎn)品這兩者有機(jī)地結(jié)合了起來(lái)。我想通過(guò)這樣的事例和示范，就是要使得智能制造帶來(lái)的一些好處，使得我們的企業(yè)和我們的企業(yè)家進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到，真正促使智能制造發(fā)動(dòng)和實(shí)施的這些企業(yè)思考，比如在流程制造行業(yè)，分散型制造行業(yè)采取什么樣的智能制造具體方式。
【技術(shù)創(chuàng)新與商業(yè)模式創(chuàng)新，是推進(jìn)智能制造的“雙引擎”】
推進(jìn)智能制造要和技術(shù)創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新緊密地結(jié)合起來(lái)。推進(jìn)智能制造其中有一個(gè)非常重要的目的，就是要使我們的創(chuàng)新能力和制造高端供給能力提升緊密結(jié)合起來(lái)。
對(duì)于技術(shù)創(chuàng)新，我只想講一點(diǎn)，因?yàn)閯?chuàng)新的領(lǐng)域非常廣泛，對(duì)于一個(gè)智能社會(huì)，也要面對(duì)創(chuàng)新問(wèn)題，因?yàn)樵谏鐣?huì)當(dāng)中軟件非常重要，軟件并聯(lián)世界，軟件并聯(lián)機(jī)器，電視當(dāng)中有個(gè)軟件就可以并聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，我不想講得這樣具體。在智能制造當(dāng)中，我個(gè)人認(rèn)為，全球智能制造競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)在于標(biāo)準(zhǔn)，而這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)是基于平臺(tái)，就像美國(guó)GE公司在推的GE平臺(tái)，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)（Predix），德國(guó)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的一些企業(yè)也推出了相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，而且這兩個(gè)國(guó)家的企業(yè)現(xiàn)在正在聯(lián)手，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)一旦形成，可能會(huì)形成新一輪的引領(lǐng)公司，形成新一輪的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)，這就是我們所面臨的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，我認(rèn)為是比較激烈的。
對(duì)于商業(yè)模式創(chuàng)新，智能制造的商業(yè)模式，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革，對(duì)于我們企業(yè)，對(duì)于政府管理來(lái)講，需要更加清晰產(chǎn)業(yè)變革哪些方面帶來(lái)的變革，我還不講生產(chǎn)方式的變革、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變革等一系列變革。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，我認(rèn)為，我們的企業(yè)需要考慮的可能并不集中在一個(gè)長(zhǎng)遠(yuǎn)，集中的應(yīng)該體現(xiàn)在柔性制造能力的競(jìng)爭(zhēng)力上。比如，GE花了幾十億美元在印度建了一個(gè)“炫工廠”，這個(gè)工廠很炫、很酷，它把GE的主要產(chǎn)品，像航空發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)備，醫(yī)療設(shè)備等很多關(guān)鍵零部件加工，都在一家企業(yè)工廠生產(chǎn)，也就說(shuō)這家生產(chǎn)企業(yè)足夠柔性，足夠智能，它提供的是高度的加工能力，這是將來(lái)可能會(huì)出現(xiàn)的趨勢(shì)和態(tài)勢(shì)。銀行對(duì)智能設(shè)備采取分時(shí)租賃、融資租賃方式來(lái)提供給這些生產(chǎn)企業(yè)，由此推動(dòng)企業(yè)實(shí)現(xiàn)智能制造，這種商業(yè)模式創(chuàng)新非常重要。再舉一個(gè)例子，節(jié)能服務(wù)行業(yè)“十二五”期間保持了20%的增長(zhǎng)，就是因?yàn)樗幸粋€(gè)雙贏的商業(yè)模式，所謂雙贏，就是能源服務(wù)公司，和生產(chǎn)企業(yè)、接受服務(wù)的企業(yè)，有一個(gè)節(jié)能效益分享的商業(yè)模式，在這種模式下，對(duì)于生產(chǎn)企業(yè)來(lái)講，不需要投一分錢(qián)，所有投資的都是能源公司提供的，最后只是在節(jié)能量中實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益分享。共享商業(yè)模式對(duì)于公用節(jié)能行業(yè)發(fā)展至關(guān)重要，由此保持了20%增長(zhǎng)。當(dāng)時(shí)，我在工信部工作的時(shí)候也和很多同事在探討，我們?cè)谥悄苤圃焐夏懿荒芨愠鲆粋€(gè)像類(lèi)似的商業(yè)模式，使得智能制造的提供者和服務(wù)者能夠?qū)崿F(xiàn)雙贏，因?yàn)閷?duì)于生產(chǎn)企業(yè)來(lái)講不知道智能制造能夠帶來(lái)什么？也不知道怎么干？融資租賃模式、分時(shí)租賃模式、共享經(jīng)濟(jì)等這樣的商業(yè)模式和系統(tǒng)方案的提供者，非常好，十分值得我們?cè)趯?shí)踐中探索應(yīng)用。
【智能制造帶來(lái)產(chǎn)業(yè)生態(tài)的顛覆，政府需要機(jī)制創(chuàng)新】
智能制造對(duì)政府而言，對(duì)于企業(yè)管理者而言，它創(chuàng)新的含義，眼下可能還存在一點(diǎn)困惑，包括我們的管理層，對(duì)于企業(yè)家來(lái)說(shuō)，需要管理的創(chuàng)新，對(duì)政府而言，需要機(jī)制的創(chuàng)新。我想，從政府層面來(lái)講，智能制造帶來(lái)的是一個(gè)產(chǎn)業(yè)變革，是一種產(chǎn)業(yè)生態(tài)的顛覆。它可能顛覆了很多東西。比如汽車(chē)，傳統(tǒng)汽車(chē)當(dāng)中核心的能力在于“三大”，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速機(jī)、汽車(chē)電子等“三大”。新能源汽車(chē)就帶來(lái)了決定產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力，是電速、電池、電壓，新三大，整個(gè)產(chǎn)業(yè)生態(tài)就被顛覆了。過(guò)去在生產(chǎn)制造業(yè)領(lǐng)域，很少有互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進(jìn)來(lái)，我們現(xiàn)在也是被顛覆了，大量的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)涌入制造業(yè)，甚至在國(guó)外的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)直接進(jìn)入制造領(lǐng)域，像谷歌，在智能汽車(chē)、在智能機(jī)器人對(duì)產(chǎn)業(yè)生態(tài)進(jìn)行了顛覆。我們針對(duì)這樣一種顛覆性的產(chǎn)生，正需要適應(yīng)、構(gòu)建一種新的創(chuàng)新激勵(lì)機(jī)制，包括很多政策在市場(chǎng)當(dāng)中需要大膽地、大量地進(jìn)行嘗試。
（注：此文根據(jù)馮飛副省長(zhǎng)在中國(guó)智能制造大會(huì)上的講話錄音整理而成，個(gè)別地方稍作整理與修改，沒(méi)有經(jīng)過(guò)講話者本人的審核。如需引用本文文字與觀點(diǎn)，請(qǐng)自仔細(xì)斟酌。）
