西南行紀（二）站在世界上最大的水電工地上
白鶴灘水電站，位于川滇交界處的金沙江上，因靠近四川省涼山彝族自治州寧南縣白鶴灘鎮而得名，云南昭通的巧家縣也有一個白鶴灘鎮，是2006年由新華鎮和巧家營合并改名而來的。一個巨型水電站的建成，不但會改變一地的地形地貌，而且會改變一地的經濟與生活方式。可能正是看到了今后白鶴灘水電工程建設帶來的商機與變化，便是大家搶著要改名的主要原因吧。
我們一早來到四川這邊的白鶴灘鎮的一條主要街道上來吃羊肉粉，聽說，將來水庫蓄水后，這一個鎮子便會沉入水底，頓時勾引起我的人文情懷。我拿著手機拍攝街景，頗為鎮子里的居民們傷感了一番。后來知情者告訴我，這兩條街道都是臨時建筑。一個老板，在政府宣布封庫之前就得到了內部消息，突擊蓋了這一批臨街房。它們的拆遷補償款是多少誰都不知道，但是當地人言之鑿鑿地說，一個浙江商人愿意出8億買這批房，這個老板都不肯賣。每一座大壩，每一座即將蓄水的水庫，每一座水電站背后，都有很多這種類似的暴富故事。
我們來到水電八局主營地。這里看上去像一個小區，但是樓房的外墻面全都裸著，露出斑駁的紅磚。我們被告知，水庫蓄水后，這里將沉入水下200米，所以能省則省，去掉了一切不必要的裝飾。
在進入大壩施工現場之前，我們都接受了安全教育，戴上頭盔，穿上反光衣。后來，我才知道，這不是可有可無的例行公事，每一座大型水電站，水流在轉動發電機之前，首先沖走的是工人們的鮮血，無一例外。
我們上了越野車，我們進了隧道，我們在黑暗中，我們看到光亮，我們隨即又進入下一個隧道。每一座大壩兩邊的山，都被挖空了。不但如此，山的表面也被削平。當車開出隧道，來到臨江邊的高臺上，我忍不住喊：
"好雄偉的大壩啊！"
開車的司機師傅，他干過三峽、修過溪洛渡、正在建設白鶴灘，他在八局工作了30年，他的父親也是八局職工，他忍不住輕輕糾正說：
"這不是大壩，這叫上游圍堰。"
真正的大壩還沒有建起來，展現在我眼前的是一片比巨大還巨大的工地。壁立千仞，全靠機械開挖修筑；江納百川，都被人工截斷導流。將來澆筑大壩的兩側，正在開挖壩肩。所謂壩肩，就像人的肩膀一樣，是用來承擔大壩重量和水的壓力。人有左右肩膀，壩也有左右壩肩。它依靠山體而建，目的是分擔雙曲拱壩所承受的巨大壓力。
原來在修一座大壩之前，先要把江水截斷，修筑上游圍堰和下游圍堰，便把基坑里的水抽干，形成一個巨大的基坑。此時還不能馬上修建大壩，因為水是無孔不入的，任何一點小小的縫隙，河床、山體中任何一點小小的縫隙，它都能鉆過去，形成滲透。而透水是大壩和水庫的敵人。為了防止江水截流后，形成的巨大水庫對于周圍巖層的滲透力，需要對接近大壩的兩側山體和底部基坑進行特殊處理，這叫灌漿，也就是給石頭的縫隙之中，注入水泥漿，改變其巖性，使其能夠更堅固，更加密實，把水的滲透降到最低，直至不再威脅大壩的安全為止。灌漿又分好幾種，河床底部使用的技術叫高壓固結灌漿，而兩側山坡上使用的技術叫帷幕灌漿。這些都是我在次日訪問水電八局基礎部的時候，學到的。
錯把圍堰當成大壩，我不是第一個鬧笑話的人。在水電八局從事宣傳工作多年的龐卡副總政工師，給我講了一個笑話，但這樣的笑話要懂行的人才能覺得好笑。
有一年，一位省級領導到水電建設工地視察，走上圍堰，激動地說：“你們干得很快嘛！一個月就把大壩建起來了。”
我們的車在工地的隧道中穿行，忽而來到高高的平臺，忽而下到深深的基坑。在我們頭頂上，有七座纜機的基座已經修好，將來這些空中巨無霸，將擔任混凝土運輸，通過纜索把一罐罐混凝土運到各個大壩倉面上。
在白鶴灘水電站工地，水電八局中標承擔了右岸大壩施工標段，左岸是由水電四局中標。兩個單位，同屬于世界500強中國電建（CHINAPOWER）的旗下。水電八局贏得了“壩工精品，西部典范”的美譽，目前已建成的中國第二大水電站——溪洛渡水電站大壩，就是由八局獨家承建完成的。
接下來的幾天里，我耳聞目睹的都是水電人的故事。它們談不上驚天地、泣鬼神，但是足以令人感喟唏噓。
（本文在技術上、文字上得到水電八局副總政工師龐卡的全面指導，特此鳴謝。文中圖片除注明外，都是宋占濤導演拍攝。）
