想起我考駕照那會兒，科目一是理論題基本上都是那些題目在轉去轉來，多做就可以應付。

我想說的是科二，科二是駕考所有科目中最耗時費力的考試，沒有之一。

記得我是14年3月報名，4月初就通過科一。按計劃迅速開始科二的學習，但僅僅一星期后，14年就再也沒去過科二訓練場，時間排不過來自不必說，最主要令我止步不前的原因是，練科二完全找不到感覺。

首先倒車方向盤，倒左邊倒右邊怎么打，不知道，同學們倒是很熱心在車外教我左邊打一圈，回盤回盤，好好。反正他們怎么指揮我就怎么做，像機器人按程序走。

幾個倒庫點位，那就更不用說了。比盲人還盲人，根本不會看。最后自己覺著這樣練只能是浪費時間了，訓練場在郊區，兩邊跑沒多大意思，還是工作要緊。

于是乎就放下了，這一拖就是一年。

到了15年初，又想起科二這回事。

駕考從科一考試合格那天算起，成績保存有效期3年。這一年已經晃過了，余下的時間按我這理解力，可回旋余地已經不多了，心里有了緊迫感，再繼續吧。

一年后重返訓練場從零開始。教練照例教了初步的點位后，由熟練的老學員帶新學員，一星期很快過去，任何感覺都沒找到。

時間在一點點流逝，根據自己的時間我選擇晚班學習，每天下班后晚飯都顧不上吃，抓緊過來學，不能說沒有壓力。

轉眼過了半個月，和自己一起進班的同學都升級去練科二別的項目了，而我留下來和新來的學員繼續倒庫學習。

想想也是哦，都是人家在指揮，自己不分析不總結不改變方法，怎么會有變化。

心里不是不急，看到別人練得那么好，為什么自己卻不開竅？痛定思痛，追根溯源，是時間練得不夠，還是個人接受能力慢。

就在這時候剛好一個朋友的駕校開業，初業階段學員不多。于是和他打了個招呼，每個星期六上午去蹭車練習半天，連續兩個星期六一個人一臺車，倒進去開出來，如此反復找車感。

考過駕照的人都知道，一個人練一臺車開始感覺很爽，久了會厭煩甚至越練越差，遠不如和同學們一起可以討論，互相指點。

第三個星期六就沒有再去朋友那里練專車，在駕校慢慢摸索。也許是多了幾個小時的練習增加實力，也許是用心所至。有天不用同學指揮就能很好的把握點位，倒了幾個標庫。

終于開竅啦。

既然倒庫熟練了，教練就把我抽到了下個項目側方停車。在科二的項目中，一旦倒庫的基礎打好了，別的也是看點位和如何調整方向盤的問題，多多練習是唯一有效的方法。

最后是走s線和直角轉彎，因為這是最簡單的小項，教練就放在考試前兩天才教。這時候問題又來了，走S線感覺超不好，有個點位總是看錯，壓線壓線。教練在點位那里做個記號，還馬馬虎虎可以過。若是沒有，50%的概率都是壓線。

因為倒車入庫時間練得久，踩離合，控制車速，這些基礎都沒有問題，想想最難的都可以對付，難道還怕最簡單的。

兵來將擋，水來土淹，見機行事，憑熟練的技巧去應對它。這樣一想，心態好很多。

考試前一天沒有安排練習，放松自己。晚上很早就休息了，用最充沛的精力來應對考試。

考試順序是按照報名先后來排，我是一年前報名，考試也就靠前一些。這樣好處是免了等待的煎熬。

很快就到我，上車調整座位，系好安全帶，調整后視鏡，打轉向燈。稍停檢查程序，嗯，感覺沒問題，按開始鍵出發。

第一步考試倒車入庫，這個已經是最有把握的。

很快播報進入下個考試項目:側方停車，順著考道一路前行，找點位打方向盤。很多考生會在這個項目因為車速過慢，系統檢測不到被判考試不合格。這是值得注意的，我有意識的松些離合，讓車速不至于太慢。還好沒有意外又順利通過。

“上坡起步”有兩個需要注意的地方，一個是坡道停車點位，要在中間剛剛好，不能前也不能后，；另外一個是邊線，不能大于30公分，更不能壓線。起步熄火也是關鍵，但我有信心不會。

更多擔心前兩個方面，心里估摸著會因為邊線會超過扣10分吧，結果系統沒有播報扣分，完美。又一次勝利了。到目前是100分狀態。

從坡道下來，就是最簡單也是我最擔心的s線。心里想著過了這個勝利在向我招手了，車速快了許多，點位也不知對不對。轉了一個彎又一個彎，突然車停了，怎么加油門都不動。原來是在轉彎的過程中，幅度過大，卡在考道和旁邊花壇的凹陷處，系統直接播報考試不合格。

MGD心里暗暗叫道。可是怪誰，大意輕敵。好在還有第二次機會，再來唄。

好心的安全員幫我把車開到起點，從頭開始。

此時再不能有閃失，深呼吸，深呼吸，抓好今天考試的最后一次機會。不然就要等到下次考試才能補考。

如果是我練得不好抱著僥幸心理來考試，而不通過那我還能原諒自己，那畢竟拼的純粹是運氣，大不了回去再練。

可是明明可以通過，只是自己沒有把握好而不合格，那就太不值得了。付出那么多的時間和精力，難道不是為了能順利通過考試嗎？

心態擺正，重新再來。現在回想起來那刻，真的是超級緊張。當第二次所有的項目結束，坐在車里等語音播報結果，“100分，考試通過”。

哈哈，趕緊下車，找到同學們歡呼。

連教練都笑了，在考試成績表上簽名手都是帶抖的，太激動了嘛。

還有非常謝謝張教練紅色袋子，因為個小，我一直備著個靠墊，這個靠墊是白色的。考試前他特地給我拿來紅袋子把白靠墊包起來，圖個好彩頭。

這是個耗時費心的過程，記得在學習的過程中很多朋友都埋怨自己，為什么要花錢買罪受？可是考過后，又覺得不過如此。不遭罪，你能在遇到緊急事情開著車第一時間去處理嗎？不遭罪，你能開著車在周末帶著家人去近郊看風景嗎？

駕考非常鍛煉人，特別是心態。記憶最深的是當時有位同學職業是老師，和我一起考試，她是第二次補考，平時練得很認真，技術非常熟練，在訓練場她是我學習的榜樣。上次考試許多不如她的同學都過了，我想她是意外失手吧。這次通過肯定是沒有懸念的。但是后來教練告訴我，她那天第一次考試在直角轉彎處壓線，第二次坡道起步熄火，還是失敗而回要參加第三次補考。實力足夠，心態不好，倒致遺憾。

在這個學習過程中，學到的不只是開車這項技能。

任何事情都不難，難的是不會找方法去如何提高。

我生來膽小，以前看著別人開車在路上穿來穿去覺得好危險，從不曾想過自己有朝也會熟練的操控方向盤，開著車想去哪就去哪。

這世上沒有不可能的事，就看你肯不肯改變現狀。想做，那么堅持做，用心做。總有一天你會做到。