你聽說過“沉沒成本”這個概念嗎？這個假期，我們就真真切切地感受了一番。
事情經過是這樣的：
這個小長假，父母從保定過來看我們。來時的高鐵車票就沒能買上，返程時也只候補到了兩張普通列車的票，用時雖然比高鐵要長了很多，但與坐汽車的時間相比也差不多，而且坐火車總要比汽車舒服一些嘛。
帶著這種心情，我們愉快地陪著父母來到了火車站，這時距離火車發車時間還有不到30分鐘。
十幾分鐘后，在候車大廳的二老發來微信：公告牌顯示列車晚點兩個小時三十分鐘。
“啊？！這怎么行？我去接你們，先回家吧！”
“不、不、不回去，不回去，兩小時很快的，來回折騰花在路上時間就差不多了，不回去了，在這等等就行。”
一個多小時后，老媽再次發來消息，列車公告再次延遲，這次是延遲了三個小時！
我決定不能再等了，打個順風車送他們回保定。可是他倆堅決不同意，理由是：都等了這么久了，再多等一會兒就到了，況且火車票的錢已經花了，再花更多的錢坐汽車實在不劃算。
就這樣，火車從最初的10點40發車，一直不斷延遲，先是2個小時，再延遲3個小時，然后又1個小時，半個小時，又半個小時。終于，下午5點半，通知檢票進站了！前后整整延誤了7個小時。老兩口回到保定的家已經是晚上8點了。
回來想一想，這不就是“沉沒成本”陷阱嗎？當然，我們的列車調度管理機構完美的扮演了它的推手角色。
沉沒成本（Sunk Cost）是指已經發生且不可撤銷的成本，無論是否繼續投入，這些成本都無法收回，通常是指人們付出的時間、精力、金錢等。
在古人那里也一樣，沉沒成本對曹操來說就是“食之無味，棄之可惜”的雞肋，在曾國藩那里就是“過往不戀，當下不雜”的反思，總之都是帶有痛苦的記憶。
盡管很痛苦，還是應該跳出來啊。
經濟學中有一句名言：沉沒成本不是成本。意思是說，已經投入的成本，不應該影響決策者對未來的決策。然而，由于人們往往會考慮已經投入的成本，而不是未來的收益，所以沉沒成本常常會影響人們的決策。就像我父母這一次的遭遇，相信大多數人都經歷過。
現在知道了“沉沒成本”這個概念，下一次再面對決策時或許就會向更理智前進一步。
