據(jù)新華網(wǎng)報(bào)道，自2018年3月長(zhǎng)春奧迪Q工廠建成投產(chǎn)后，開(kāi)啟“產(chǎn)品大年”攻勢(shì)的一汽-大眾便一發(fā)不可收拾。其在原有的長(zhǎng)春基地、西南基地、華南基地一期的基礎(chǔ)上，在短短的半年內(nèi)建成投產(chǎn)了華東基地、華南基地二期和華北基地，完成了全國(guó)五大基地的布局，極大的提升了產(chǎn)能。對(duì)于現(xiàn)如今全國(guó)汽車產(chǎn)能過(guò)剩的現(xiàn)狀，緣何？一汽-大眾要逆流而上呢？這其中還是有些門道的。
對(duì)于一汽-大眾而言，這絕對(duì)是一場(chǎng)鞏固自己汽車產(chǎn)業(yè)“王座”的奮斗。在2018年的中國(guó)進(jìn)博會(huì)上，一汽-大眾與大眾汽車集團(tuán)簽署了合作備忘錄，預(yù)計(jì)在2019年向德國(guó)采購(gòu)更多的先進(jìn)零件、生產(chǎn)更多先進(jìn)汽車。汽車產(chǎn)能確已過(guò)剩，但過(guò)剩的面臨滯銷的只會(huì)是“落伍”的汽車，民眾對(duì)汽車的需求還是處在上升期，民眾尤其希望買到“好車”。于是，一汽-大眾推出了新款CC、新款高爾夫等消費(fèi)者青睞的新車型，這些車型甚至出現(xiàn)了“供不應(yīng)求，一車難求”的情況。所以，產(chǎn)能的提高也自然是合乎情理的了，這有利于一汽-大眾捍衛(wèi)自己在中國(guó)汽車市場(chǎng)的“王者地位”。
其次，現(xiàn)在國(guó)家正在推進(jìn)“振興東北老工業(yè)基地”，而一汽-大眾的不斷創(chuàng)新，就喚起了這些老工業(yè)區(qū)的“活力”。正如報(bào)道所言，一汽-大眾華北基地的“精致”已經(jīng)在渤海之濱煥發(fā)勃勃生機(jī)，為老工業(yè)區(qū)帶去了“春的氣息”。同時(shí)，作為擔(dān)當(dāng)改革先鋒的大型國(guó)企，一汽-大眾以建廠帶動(dòng)老工業(yè)區(qū)復(fù)興的行為，已經(jīng)是積極承擔(dān)社會(huì)責(zé)任的良好模范，起到了很好的“帶頭作用”。這有利于樹(shù)立一個(gè)不折不扣的“國(guó)家品牌”形象，對(duì)企業(yè)自身的口碑是一種極大的提升，有助于在消費(fèi)者心目中營(yíng)造一個(gè)負(fù)責(zé)任企業(yè)的形象，推動(dòng)產(chǎn)品的銷售。
所以，這次“一汽-大眾逆流而上”是企業(yè)的巨大戰(zhàn)略，是企業(yè)發(fā)展的一個(gè)契機(jī)。隨著2019年的到來(lái)，一汽-大眾又將會(huì)迎來(lái)一個(gè)新的開(kāi)始、一個(gè)美好的未來(lái)。
（文/Dr望樓 原創(chuàng)）
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