文 / 遠(yuǎn)讀重洋
創(chuàng)業(yè)公司最不缺的就是美夢(mèng)，但最要緊的就是無(wú)論在多么艱?的環(huán)境下都有極強(qiáng)的求生欲，動(dòng)用一切手段和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相博弈。畢竟，歷史只會(huì)記住最后的勝利者。
去年暑假我跟小伙伴去了倫敦，因?yàn)槿硕嗑投?Airbnb。住宿環(huán)境非常干凈，房東大叔人也很好，整個(gè)旅程非常愉快。臨走前，房東想讓我們幫他個(gè)忙，我本以為是在網(wǎng)上寫(xiě)個(gè)好評(píng)什么的，沒(méi)想到他想讓我們幫他拍個(gè)視頻。
原來(lái)，為了保護(hù)當(dāng)?shù)氐木频戤a(chǎn)業(yè)，英國(guó)政府一直在暗地里打壓 Airbnb，他們這些 Airbnb 出租房壓力非常大。他想讓我們拍一個(gè)在他家住的的很開(kāi)心的視頻，好發(fā)給政府，讓他們回心轉(zhuǎn)意。
至今，Airbnb 的市值已有 300 億美金。這些年，這只獨(dú)角獸生龍活虎，大本營(yíng)遍布全球，可誰(shuí)知道當(dāng)初每一個(gè)城市的拓展都那么艱難。
其實(shí)，作為共享經(jīng)濟(jì)的標(biāo)桿企業(yè)，無(wú)論是 Airbnb 還是市值是它兩倍的 Uber，都經(jīng)歷了充滿(mǎn)艱辛的發(fā)展歷程。就算是今天，它們都還在與政府及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手斗智斗勇。
那么問(wèn)題就來(lái)了，它們是如何從低谷中一路披荊斬棘，一步步成為硅谷科技創(chuàng)業(yè)公司的前二名的？它們成功的秘訣是什么？
在布拉德·斯通（Brad Stone）的新書(shū)《新貴：優(yōu)步和愛(ài)彼迎是如何殺出硅谷、改變世界（The Upstarts: How Uber, Airbnb, and the Killer Companies of the New Silicon Valley Are Changing the World）》中，他跟蹤采訪(fǎng)了這兩家公司，并記錄了他們的血淚史。斯通是 Bloomberg（彭博——全球最大的財(cái)經(jīng)資訊服務(wù)提供商）的資深編輯。2013 年他出版了《亞馬遜：一網(wǎng)打盡》，講述了亞馬遜的發(fā)家史，備受好評(píng)。時(shí)隔四年，他又為讀者們帶來(lái)了 Uber 和 Airbnb 背后最真實(shí)的故事。
2008 年并不是一個(gè)樂(lè)觀(guān)的年份。
互聯(lián)網(wǎng)泡沫爆發(fā)后，谷歌的上市和 Facebook 的成功讓科技圈好不容易緩了口氣，但是整個(gè)經(jīng)濟(jì)依然處在下行狀態(tài)（房地產(chǎn)泡沫將在不遠(yuǎn)的幾個(gè)月爆發(fā)），投資商非常的謹(jǐn)慎。而 Airbnb 和 Uber 就出生在這個(gè)年代，但它們卻出人意料地在這樣的環(huán)境下脫穎而出。下面，我們先來(lái)講講 Airbnb 的故事。
01.訂不上的爆滿(mǎn)酒店
Airbnb創(chuàng)始人布萊恩·切斯基(Brian Chesky)和喬·杰比亞(Joe Gebbia)在美國(guó)羅德島設(shè)計(jì)學(xué)院相識(shí)。2004 年畢業(yè)后兩人成為了室友，他們的夢(mèng)想就是自己干一番大事業(yè)。畢業(yè)三年后，他們終于得償所愿。
2007 年 9 月 22 號(hào)世界設(shè)計(jì)大會(huì)在舊金山開(kāi)展，當(dāng)?shù)馗鞔缶频陜r(jià)格貴上天，預(yù)定又爆滿(mǎn)。嗅到商機(jī)的切斯基和杰比亞決定在大會(huì)期間把家里的床位租出去，讓旅客們像待在家里一樣住上 4 天，順便享受早餐服務(wù)。
二人決定將他們家變成一個(gè) bed&breakfast（住宿加早餐），并用三天的時(shí)間做好了一個(gè)非常簡(jiǎn)單的網(wǎng)頁(yè)，取名為 Airbed&Breakfast。這就是 Airbnb 最早期的名字。
好哥倆向當(dāng)?shù)氐母鞔笤O(shè)計(jì)博客都發(fā)了郵件，不少覺(jué)得有趣的博主將他們的網(wǎng)站刊登了出來(lái)。非常幸運(yùn)，大會(huì)期間他們接待了三位客人，他們五個(gè)人度過(guò)了非常愉快的 4 天。
這次經(jīng)歷不僅讓切斯基和杰比亞付清了房租，也種下了他們創(chuàng)業(yè)的種子。他們決定把 Airbed&Breakfast 做大。
然而他倆都是設(shè)計(jì)師，但是公司總得有個(gè)程序員吧！于是他們找到了第三位合伙人：內(nèi)森·布萊卡斯亞克(Nathan Blecharczyk)。內(nèi)森是哈佛畢業(yè)的工程師，也是杰比亞的前室友。雖然只有 24 歲，但他編程的能力已經(jīng)爐火純青。不僅讓整個(gè)網(wǎng)站改頭換面、還設(shè)計(jì)了一個(gè)非常便捷的付款系統(tǒng)。Airbed&Breakfast 終于有個(gè)像樣的主頁(yè)了。
靠著市場(chǎng)的新鮮感，網(wǎng)站最火的時(shí)候每天能有兩百個(gè)新用戶(hù)提供房源，Airbnb 也能在每筆大于一百美金的交易中收 12 美金的手續(xù)費(fèi)。但是新鮮度只能維持很短的一段時(shí)間，如果公司不能打通市場(chǎng)，不出幾個(gè)月 Airbed&Breakfast 的用戶(hù)活躍度就要?dú)w零了。
三個(gè)創(chuàng)始人站到了投資人面前，然而沒(méi)人愿意給他們投錢(qián)。2008 年的經(jīng)濟(jì)趨勢(shì)整體都很差，大家只肯把錢(qián)投給安全可靠的項(xiàng)目。而且投資商不僅對(duì) Airbnb 的潛在市場(chǎng)表示懷疑，更不看好這三個(gè)?伙子的潛力。
沒(méi)有辦法，他們?nèi)齻€(gè)人只能靠信用卡過(guò)活，可是債務(wù)一天比一天多。
為了還債，他們甚至賣(mài)起了自制的麥片，取名為：Obama O’s（奧巴馬圈），巧妙的蹭了一波總統(tǒng)的熱點(diǎn)。沒(méi)想到在媒體上引起了不小的反響，庫(kù)存全都賣(mài)出去了。債是還清了，可是公司還是沒(méi)有資金用啊。
“怎么辦？究竟要怎么辦？”切斯基每天晚上都被焦慮鎮(zhèn)壓的難以入睡。
02.打不死的小強(qiáng)
切斯基決定孤注一擲，申請(qǐng)進(jìn)? Y Combinator（美國(guó)著名的創(chuàng)業(yè)孵化?）成立的創(chuàng)業(yè)學(xué)校。一旦申請(qǐng)成功，他們將會(huì)以 7% 的股權(quán)換得 1.7 萬(wàn)美金的投資，并且在三個(gè)月內(nèi)受到各路導(dǎo)師的幫助。
然而面試官對(duì) Airbed&Breakfast 提不起任何興趣。他們的角度和之前的投資商一樣，對(duì)公司的市場(chǎng)并不看好，所以簡(jiǎn)單聊了幾句就想把他們打發(fā)走。
然而臨?前，杰?亞從包?拿出了他帶來(lái)的 Obama O’s，并道出了他們靠賣(mài)??來(lái)讓公司活下去的故事。而正是這盒?片讓面試官大跌眼鏡。
這個(gè)面試官不是別人，他是 Y Combinator 的創(chuàng)始人、硅谷創(chuàng)業(yè)教父：保羅·格雷厄姆（Paul Graham）。格雷厄姆是哈佛編程博士，世界上第一個(gè)網(wǎng)上 APP 雅虎商店的開(kāi)發(fā)者，同時(shí)也是暢銷(xiāo)書(shū)《黑客與畫(huà)家》的作者，曾投資過(guò) Dropbox 和游戲直播平臺(tái) Twitch。眼前這三人對(duì) Airbnb 的堅(jiān)持感動(dòng)了他，他說(shuō)道：“天哪，你們簡(jiǎn)直就是打不死的小強(qiáng)。”
對(duì)于格雷厄姆來(lái)說(shuō)，小強(qiáng)是用來(lái)形容?論在多么艱?的環(huán)境下都能生存、永不放棄的創(chuàng)業(yè)公司。這是他賦予給任何創(chuàng)業(yè)者的最高評(píng)價(jià)。
終于！切斯基、杰比亞、和內(nèi)森靠著對(duì) Airbed&Breakfast 的堅(jiān)持讓公司度過(guò)了難關(guān)。
在 Y Combinator，他們將公司的名字縮寫(xiě)為 Airbnb。因?yàn)?Airbed&Breakfast 是一個(gè)說(shuō)起來(lái)很繞口的名字，于是 Bed 和 Breakfast 分別被兩個(gè)首字母?jìng)€(gè) B 代替，而英文中的 and 通常在簡(jiǎn)寫(xiě)的時(shí)候被 n 取代。這就是 Airbnb 名字的來(lái)源。
拿到資金后，他們面臨最棘手的問(wèn)題就是房源。
網(wǎng)站現(xiàn)在陷入了一個(gè)死循環(huán)：當(dāng)房源少的時(shí)候，就不會(huì)有租客愿意使用網(wǎng)站。當(dāng)租客數(shù)量減少了后，看不到商機(jī)的房主們自然也不會(huì)把自己的房子放到 Airbnb 上的。
03.拋磚引玉
在公司起步的時(shí)候，為了找到有房源的人，內(nèi)森曾試圖在 Craiglist 網(wǎng)站上面挖用戶(hù)。
Craigslist 是個(gè)網(wǎng)上大型免費(fèi)分類(lèi)廣告網(wǎng)站。群眾可以刊登各式各樣的信息：買(mǎi)東西、賣(mài)東西、招人、當(dāng)然也包括租房。它的用戶(hù)量光在美國(guó)就有 5500 萬(wàn)人次，租房信息更是覆蓋了幾百個(gè)城市。
瞄準(zhǔn)了這龐大的用戶(hù)量，Airbnb 團(tuán)隊(duì)扒出了所有在 Craigslist 上刊登租房信息的人，并逐一發(fā)郵件，邀請(qǐng)他們把房子也發(fā)在 Airbnb 網(wǎng)上。這樣一來(lái)，他們輕而易舉的就能聯(lián)系手里有房的人。可是這個(gè)小把戲很快就被一個(gè)從事房產(chǎn)的企業(yè)家揭穿。他在博客上刊登了他的發(fā)現(xiàn)，并稱(chēng) Airbnb 為一個(gè)“黑帽（類(lèi)似于網(wǎng)上黑客）組織”，這一下就壞了 Airbnb 的名聲。
所以這一次，內(nèi)森決定變相操作。與其去強(qiáng)挖，不如吸引用戶(hù)自己過(guò)來(lái)。
于是，Airbnb 開(kāi)始鼓勵(lì)自己的用戶(hù)將房源同時(shí)分享到 Craigslist 上。為了方便復(fù)制，內(nèi)森還做了一個(gè)分享的工具。它能直接生成美觀(guān)的、可直接粘貼到 Craigslist 上的內(nèi)容，并在結(jié)尾附上 Airbnb 的信息——這就等于免費(fèi)給自己打廣告。
由于 Craigslist 的網(wǎng)站十幾年都沒(méi)有優(yōu)化，頁(yè)面一點(diǎn)都不美觀(guān)。上面的帖子也都是千篇一律，沒(méi)有任何特色。相比之下，Airbnb 精心打造的廣告貼非常吸引眼球，所以很多人就被導(dǎo)流到了 Airbnb 的網(wǎng)站上。這些用戶(hù)非常喜歡這個(gè)美觀(guān)又便捷的網(wǎng)站，于是他們留了下來(lái)，并成為了忠實(shí)的用戶(hù)。
終于，功夫不負(fù)有心人。2010 年，Airbnb 在 8 千個(gè)城市累計(jì)了 70 萬(wàn)晚的訂房量，并推出了自己的手機(jī) APP。
創(chuàng)始人們高興壞了，馬上開(kāi)啟了 A 輪融資。Airbnb 的前景一片光明。
2013 年 1 月，切斯基登上了《福布斯》雜志的封面，巴菲特和迪士尼 CEO 鮑勃·艾格都是他的導(dǎo)師。Airbnb 預(yù)測(cè)這一年能有 2.5 億美金的利潤(rùn)，但是切斯基想做到 20 億。
可以說(shuō)，Airbnb 的雪球越滾越大，至今覆蓋率高達(dá) 190 國(guó)家，可是它潛在的巨大隱患至今都沒(méi)能消除。
04.安全隱患
2013 下半年，Airbnb 的一位用戶(hù)在臺(tái)北租房時(shí)一氧化碳中毒身亡。
這是一位到臺(tái)北參加朋友婚禮的加拿大籍韓國(guó)人。她所住的房子剛經(jīng)歷了新裝修，然而熱水器的管道沒(méi)有接到房外，家里也沒(méi)有探測(cè)器。根據(jù)《中國(guó)郵報(bào)》報(bào)道，她住在別房的四位朋友統(tǒng)統(tǒng)被送往急救中心，然而她本人則當(dāng)場(chǎng)死亡。
對(duì)與每天都有無(wú)數(shù)人訂房 Airbnb 來(lái)說(shuō)，游客受到傷害是無(wú)法避免的事情，可是一旦出了事究竟是誰(shuí)來(lái)負(fù)責(zé)？
死者父親的律師史密斯建議父親將 Aibnb 告上法庭。因?yàn)樵?Airbnb 14 頁(yè)的服務(wù)條款中，指出了戶(hù)主和客人要遵循當(dāng)?shù)胤桑⒆载?fù)任何風(fēng)險(xiǎn)。也就是說(shuō)， Airbnb 把自己摘得非常干凈。當(dāng)然，這位父親并沒(méi)有這么做，因?yàn)?Airbnb 答應(yīng)賠償給他 200 萬(wàn)美金。
史密斯在自己的事務(wù)所網(wǎng)站上說(shuō)道：“Airbnb 拒絕為此事承擔(dān)任何責(zé)任，并指正這筆賠款是因人道主義才賠償?shù)摹！笨墒菍?duì)于史密斯來(lái)說(shuō)，“普通人會(huì)為人道主義付錢(qián)，但是公司不會(huì)。他們?yōu)榱朔韶?zé)任而付錢(qián)。”
2014 年，Airbnb 要求所有戶(hù)主都必須安裝一氧化碳和煙霧探測(cè)器，但這種要求其實(shí)沒(méi)有什么執(zhí)行力，因?yàn)?Airbnb 根本沒(méi)法監(jiān)督檢查。
對(duì)于群眾來(lái)說(shuō)，當(dāng)時(shí)的 Airbnb 很不光彩。為了不讓事故鬧大，它們用高價(jià)封住了受害者的口。面對(duì)房屋不合格的戶(hù)主，唯一懲罰就是將他們的房子從網(wǎng)上拿下來(lái)，并沒(méi)有任何法律措施。很多人對(duì) Airbnb 已經(jīng)有了不小的怨氣。
05.小強(qiáng)的蛻變
真正的引爆點(diǎn)是 2015 年的扎克·斯通（Zak Stone）事件。在度假時(shí)，他父親在蕩秋千時(shí)被掉下來(lái)的樹(shù)干砸死了，而 Airbnb 沒(méi)能給他一個(gè)稱(chēng)心的交代。忍無(wú)可忍的舊金山群眾收集了 1.5 萬(wàn)個(gè)簽名，想讓政府增加對(duì) Airbnb 的管制，并允許鄰里之間舉報(bào)不合格的 Airbnb 戶(hù)主。
這下切斯基著急了。畢竟舊金山是 Airbnb 的大本營(yíng)，如果家鄉(xiāng)人都抵制你的公司，你做的再大又有什么用？
于是，Airbnb 重新審視了它的核心價(jià)值觀(guān)。為了能第一時(shí)間接收到用戶(hù)的反饋，它專(zhuān)門(mén)建立了一個(gè)客戶(hù)服務(wù)部門(mén)，并加大了 Airbnb 與居民社區(qū)的互動(dòng)。切斯基明白，Airbnb 早已不是那個(gè)剛起步的小公司，它的影響力已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了早期的預(yù)設(shè)。
2016 年，Airbnb 一共有 6.2 萬(wàn)員工，其中一多半都是在斯通事件后被招進(jìn)來(lái)的，各個(gè)部門(mén)的領(lǐng)導(dǎo)者也一直都在換。在作者與切斯基最后的談話(huà)中，切斯基說(shuō) Airbnb 已經(jīng)脫去了創(chuàng)業(yè)公司的外衣，它需要快速地成長(zhǎng)成為一個(gè)能夠獨(dú)當(dāng)一面的企業(yè)。
接下來(lái)，我們?cè)賮?lái)看看 Uber 的故事。
06.打不到的出租車(chē)
幾十年來(lái)，舊金山的出租車(chē)牌照一直被控制在 1.5 萬(wàn)個(gè)，新的司機(jī)需要等有人退下來(lái)了才能上崗。顯然，這樣的數(shù)量不足以支撐硅谷不斷增長(zhǎng)的人口，高峰期時(shí)想打個(gè)車(chē)更是比上天還難。每當(dāng)新政府試圖增加出租車(chē)牌照的時(shí)候，城里的老司機(jī)們便會(huì)在市政廳門(mén)口大肆反對(duì)，各種搞事情，導(dǎo)致十多年來(lái)出租車(chē)行業(yè)一直都沒(méi)有更新?lián)Q代。
優(yōu)步創(chuàng)始人加勒特·坎普（Garrett Camp）就是這個(gè)固化系統(tǒng)的受害者之一。從加拿大卡爾加里大學(xué)畢業(yè)的坎普，剛剛將自己的創(chuàng)業(yè)公司以 7500 萬(wàn)的價(jià)格賣(mài)給了 eBay，并搬到了硅谷生活。準(zhǔn)備享受人生的坎普卻被出行問(wèn)題絆住了腳，尤其是當(dāng)他有了女朋友后，他經(jīng)常無(wú)法準(zhǔn)時(shí)赴約，而且兩個(gè)人經(jīng)常需要見(jiàn)面。打車(chē)費(fèi)對(duì)坎普這個(gè)富翁來(lái)說(shuō)不算什么，可是她的女友卻吃不消了。
于是，在做了大量研究后，他決定做一款能夠讓車(chē)主和乘客更好溝通的平臺(tái)。在這里，乘客可以隨時(shí)預(yù)約出租車(chē)，并能實(shí)時(shí)追蹤車(chē)的位置。激動(dòng)的坎普飛去巴黎，見(jiàn)到了小伙伴特拉維斯·卡蘭尼克（Travis Kalanick），二人一拍即合，決定大干一番。
2008 年 11 月 7 日，UberCab 誕生了。
坎普和卡蘭尼克很幸運(yùn)，他們趕上了 iPhone 帶來(lái)的 APP 平臺(tái)。但是手機(jī)軟件開(kāi)發(fā)技術(shù)還在萌芽階段，找到會(huì)手機(jī) GPS 定位技術(shù)的人員更是難上加難。不過(guò)幸運(yùn)的是他們招來(lái)了賴(lài)安·格拉夫（Ryan Graves），手機(jī)服務(wù)網(wǎng)站的大拿。他們用了一年半的時(shí)間，經(jīng)歷了無(wú)數(shù)的測(cè)試，終于在 2010 年的 6 月份，Uber 的 APP 正式發(fā)布。
與 Airbnb 不同的是，卡蘭尼克和坎普認(rèn)識(shí)很多人，他們很快找到了招募平臺(tái)。最終，他們拿到了 1300 萬(wàn)美金，估值 5300 萬(wàn)。
只用了短短幾個(gè)月時(shí)間，Uber 在舊金山就已經(jīng)小有名氣。用 Uber 出行似乎變成了最潮流的事情。
是的，Uber 的開(kāi)始比 Airbnb 要順利多了，可是它要面對(duì)的阻力也要更加強(qiáng)大。
2010 年 10 月 20 日，4 位不速之客來(lái)到了 Uber 大樓。兩位來(lái)自加利福尼亞公共事業(yè)管理局，負(fù)責(zé)管理車(chē)輛；兩位來(lái)自舊金山城市交通局，負(fù)責(zé)管理出租車(chē)。他們亮出了警徽，并舉起了格拉夫的照片，“你們認(rèn)識(shí)這個(gè)人嗎？”
07.停止令
Uber 面臨著每單 5 千美金的罰款，和 90 天的拘留。可是他們?cè)趺匆蚕氩幻靼拙烤勾蚱屏四男┓蓷l規(guī)？
原來(lái)，城市出租車(chē)機(jī)構(gòu)的電話(huà)被當(dāng)?shù)氐乃緳C(jī)打爆了，他們一個(gè)個(gè)怒氣沖天。只有出租車(chē)才有權(quán)利接送乘客，可為什么這個(gè)叫 UberCab 的 APP 的也能接人？接人就算了，他們既然還不打表？用個(gè)什么手機(jī)就能記里程和結(jié)賬？這不是完全違法的嗎？
幾次見(jiàn)面后，加利福尼亞公共事業(yè)管理局希望 Uber 能夠登記，成為一個(gè)正式的轎車(chē)公司，可是 Uber 表示它只是一個(gè)平臺(tái)而已，它自己并不出錢(qián)買(mǎi)車(chē)雇司機(jī)。由于確實(shí)沒(méi)有什么法律能管理 Uber 這個(gè)新平臺(tái)，政府也只能不了了之。
而這也只是 Uber 和機(jī)關(guān)打交道的開(kāi)頭。在后期拓展城市的時(shí)候，反對(duì) Uber 的聲音一直都沒(méi)能消停，尤其是出租車(chē)大牛。他們無(wú)時(shí)無(wú)刻不在給政府施壓，要求嚴(yán)懲 Uber。
接下來(lái)再看看 Uber 是如何和他們抗衡的呢？
只要你夠棒，用戶(hù)替你打仗
讓我們拿華盛頓舉例。
2012 年 1 月，華盛頓出租車(chē)協(xié)會(huì)對(duì) Uber 采取了破壞行動(dòng)。很多出租車(chē)司機(jī)公然的在街上辱罵 Uber 司機(jī)，貼有 Uber 貼畫(huà)的車(chē)也會(huì)拖走，雙方的關(guān)系非常惡略。城市交通和環(huán)境委員會(huì)的會(huì)長(zhǎng)瑪麗·澤（Mary Cheh）一直想要重整首都的出租車(chē)行業(yè)，但是現(xiàn)在行業(yè)巨頭和 Uber 的關(guān)系十分僵硬，誰(shuí)都不肯退讓。
所以，她的當(dāng)務(wù)之急是給 Uber 一個(gè)合法的運(yùn)營(yíng)權(quán)，但同時(shí)又不能迫害到出租車(chē)行業(yè)的利益。于是她起草了一項(xiàng)提案，允許 Uber 的運(yùn)營(yíng)，但是起步價(jià)要比出租車(chē)高上幾倍。
這顯然是要掐了 Uber 的生意。當(dāng)卡蘭尼克對(duì)這個(gè)提案發(fā)出質(zhì)疑的時(shí)候，瑪麗回應(yīng)只要 Uber 暫時(shí)答應(yīng)這個(gè)條款，她就能有杠桿再去和出租車(chē)公司談判。可是卡蘭尼克知道如果 Uber 答應(yīng)了，那主動(dòng)權(quán)就流失了。
那時(shí)的 Uber 已經(jīng)延伸到了很多城市，也有了忠誠(chéng)的用戶(hù)群，于是卡蘭尼克決定將群眾調(diào)動(dòng)起來(lái)。他向所有的 Uber 用戶(hù)發(fā)了郵電，聲稱(chēng)瑪麗和她的團(tuán)隊(duì)要阻止低價(jià)格的出行，庇護(hù)老企業(yè)，損害人民的利益。還附上了所有委員的電話(huà)、住址、email、和推特賬號(hào)。第二天他還發(fā)了一封公開(kāi)信，指責(zé)委員和和市政廳搞特殊待遇，不尊重他們的投票人。
只在短短的 24 小時(shí)內(nèi)，所有委員的郵箱和推特就爆炸了。群眾們發(fā)了 5 萬(wàn)封郵件，轟炸了 5.4 萬(wàn)條推特，#UberDCLove（華盛頓愛(ài)Uber）還上了熱搜。他們的抗議給瑪麗的團(tuán)隊(duì)帶來(lái)了巨大的壓力，如果她執(zhí)意要通過(guò)這個(gè)法律，那么她的地位很可能在下一次選舉中不保，她不可能為了出租車(chē)行業(yè)的不滿(mǎn)把自己的前程斷了。
最終，這個(gè)提案沒(méi)有通過(guò)，新的法律允許了用戶(hù)從 APP 叫車(chē)，并通過(guò)手機(jī)計(jì)價(jià)付費(fèi)，與出租車(chē)合理競(jìng)爭(zhēng)。
卡蘭尼克在采訪(fǎng)中說(shuō)道：“只要我們的產(chǎn)品一級(jí)棒，用戶(hù)喜歡，那么他們就會(huì)維護(hù)我們。在任何政府會(huì)考慮群眾需求的城市，只要我們拿下了用戶(hù)的心，我們就能活。”
是的，當(dāng)你的服務(wù)足夠吸引人時(shí)，你會(huì)有一大幫用戶(hù)做你的幫手。然而有的時(shí)候就是連群眾都幫不了你。Uber 今年 9 月在倫敦被吊銷(xiāo)運(yùn)營(yíng)牌照，也是目前抵制 Uber 結(jié)果最嚴(yán)重的一次。
然而不止有政府的壓力，Lyft 的競(jìng)爭(zhēng)也讓 Uber 喘不過(guò)來(lái)氣。
08.用戶(hù)爭(zhēng)奪戰(zhàn)
Lyft 的到來(lái)推動(dòng)了車(chē)輛共享這個(gè)概念。以往的 Uber 司機(jī)都是有專(zhuān)業(yè)執(zhí)照的，而共享車(chē)輛允許任何有駕照的人當(dāng)司機(jī)，那么打車(chē)的價(jià)格自然就便宜了很多。不甘示弱的 Uber 馬上推出了我們現(xiàn)在所知道的 UberX，所謂大眾的司機(jī)。從 2013 年起，兩家公司之間的司機(jī)用戶(hù)爭(zhēng)奪戰(zhàn)一直持續(xù)到今。
眾所周知，Uber 比 Lyft 的估值高太多了，可 Uber 為什么就是擠不掉 Lyft？
與 Airbnb 不同，Uber 只是一個(gè)代步的工具，乘客的轉(zhuǎn)換成本非常低。用 Uber 還是 Lyft 出門(mén)對(duì)用戶(hù)來(lái)說(shuō)沒(méi)什么差別，都是從 A 點(diǎn)給你帶到 B 點(diǎn)。就等于我們訂外賣(mài)一樣。選擇“美團(tuán)”還是“餓了嗎”送來(lái)的食物和用的時(shí)間差不多，只不過(guò)誰(shuí)家今天有優(yōu)惠券你就會(huì)選擇誰(shuí)罷了。
而且，使用 Uber 只不過(guò)是在人家車(chē)?yán)镒弦粫?huì)兒，就算車(chē)再破忍忍就到地兒了。使用 Airbnb 可是在別人家里住上幾晚啊，要是房間漏水你不得煩死。所以 Airbnb 最大的優(yōu)勢(shì)就是能建立起平臺(tái)和用戶(hù)的信任，讓他們對(duì) Airbnb 產(chǎn)生依賴(lài)感。這也就等于用慣了淘寶的你不會(huì)換到另一家新的賣(mài)東西平臺(tái)，因?yàn)槟悴⒉淮_認(rèn)它是否可靠。
所以，Uber 無(wú)法壟斷市場(chǎng)的最大原因就是它無(wú)法鎖住用戶(hù)，那么 Lyft 只要服務(wù)做的同樣好，它也能在市場(chǎng)分一杯羹。
這不，今年 10 月，谷歌旗下 CapitalG 領(lǐng)投 Lyft 10 億美元，Lyft 市值由 75 億一躍升為 110 億美元。可想而知，它與 Uber 的較量離結(jié)束還遠(yuǎn)得很。
09.獨(dú)角獸的飛翔
當(dāng)作者斯通在 2016 年 10 月去拜訪(fǎng) Airbnb 的時(shí)候，Airbnb 正是春風(fēng)得意的時(shí)候。網(wǎng)站現(xiàn)在有 100 萬(wàn)個(gè)房屋可以出租，比世界上最大的萬(wàn)豪酒店的房間都多。
一路走來(lái)，應(yīng)了格雷厄姆的夸贊，Airbnb 從一只小強(qiáng)蛻變成了獨(dú)角獸，但它打不死的特質(zhì)一只都在。
Uber 則在 2016 年推出了中國(guó)市場(chǎng)。在最后一次采訪(fǎng)中，卡蘭尼克說(shuō) Uber 之所以同意與滴滴并購(gòu)，是因?yàn)樗吹搅艘粓?chǎng)永無(wú)止境的戰(zhàn)爭(zhēng)，這場(chǎng)燒錢(qián)大戰(zhàn)沒(méi)有任何意義。當(dāng)被問(wèn)到 Uber 什么時(shí)候才能盈利的時(shí)候，卡蘭尼克說(shuō) Uber 在很多城市都在盈利，但是美國(guó)市場(chǎng)可能還要等到 2017 年。至于 Lyft 和 Uber 之間的競(jìng)爭(zhēng)，誰(shuí)也說(shuō)不好未來(lái)究竟會(huì)如何。
最終，當(dāng)斯通問(wèn)卡蘭尼克 Uber 的未來(lái)發(fā)展如何時(shí)，卡蘭尼克說(shuō)：“Uber 的目標(biāo)只完成了一半，如果我告訴你 5 年后美國(guó)的大城市不會(huì)再堵車(chē)了你會(huì)怎么想？”
斯通表示他根本無(wú)法想象。但其實(shí) Uber 已經(jīng)和沃爾沃聯(lián)手準(zhǔn)備打造自動(dòng)駕駛車(chē)，也和福特開(kāi)始測(cè)試自動(dòng)駕駛的卡車(chē)。
你看，這就是 Uber 的“小強(qiáng)精神”。無(wú)論這兩家硅谷巨頭估值有多高，它們終究都脫離不了創(chuàng)業(yè)公司的身份。創(chuàng)業(yè)公司最不缺的就是美夢(mèng)，但最要緊的就是無(wú)論在多么艱?的環(huán)境下都有極強(qiáng)的求生欲，動(dòng)用一切手段和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相博弈。
畢竟，歷史只會(huì)記住最后的勝利者。
彩蛋
本文原創(chuàng)首發(fā)于微信公眾號(hào)：「遠(yuǎn)讀重洋」ID：「readabroad」
歡迎關(guān)注，在后臺(tái)回復(fù)關(guān)鍵詞“新貴”，你將收到我們?yōu)槟鷾?zhǔn)備的卡蘭尼克視頻訪(fǎng)談
