前幾年居住的小區對面開了駕校（練車場），于是建議孩爸與我利用周末不上班的時間一起去報名學車。報名交費時我們對教練說兩人都報手動檔，教練建議女學員最好學自動檔，考試通過率高。于是我報名學自動檔，他報名學手動檔。那段時間我們坐公交車上下班都在手機上練習科目一的擬考內容，等科目一考合格之后，才能進入科目二練車。

科目二練車的內容包括直線、左右倒庫、定點上坡、直角轉彎、曲線與側方停車。我自認為做事還是比較細心的，每次學車前都用微信記錄下學車的時間回家后再錄入電腦，后來考通過科目二之后總結了共練車67.2小時（相當于練科目二8天半）。并整理了一些學車筆記要點，因上班各種忙，到周末才有時間去駕校，擔心時間久沒練車會忘了學車的步驟。

周末駕校學車人很多，有時候七八個學員共用一臺教練車，每人輪流練十五分鐘，每天下來最多只能練車兩個小時左右。最難熬的是夏天艷陽天在烈日炎炎下練車，因教練車沒空調，于是教練在車頂上軋一把大傘遮陽，每次練完十五分鐘的車都感覺汗流浹背。但很多學員還是這樣熬過來了。

老學員沙沙說她第一次考科目二沒通過，后來考前一天交300元去模擬考場練科目二一小時找感覺，結果90分考通過了。她說心態很重要，考試時別緊張，模擬練車與在訓練場練車其實是一樣的，感覺哪個項目比較難，就重點練那個項目。她建議我可以去模擬考場看看以便于累積考車經驗。

教練說很多學員第一次考科目二的通過率不高，當是累積考試經驗。上午教練帶我們去看了考場。下午三點多我到達附近模擬考場從四點到五點練了一個小時車。在模擬考場導教坐在副駕看著我在1號線與6號線全程模擬練車2次，他問我難點在哪里？我說在坡道起步停車，之前在此曾兩次被扣分。

導教告訴我坡道起步停車的經驗：坡道起步停車先看車頭右邊的停車桿，當停車桿剛好對正右邊雨刷凹槽位時即踩剎車，一般都合格不會扣分。還說直角轉彎前得先打燈，不打燈會扣10分，轉彎后要記得關燈，側方停車出來打燈要夠三秒才起步。

導教下車后我在2號線與3號線各模擬練車兩次，重點練習曲線、坡道起步停車，一個小時很快就過去了。坐公交車回到駕校已是下午五點半，輪到我練車已是六點，問了教練說星期天是六點半下班的。于是在半小時里我練了八圈四項，駕校下班時間到了練車的人都走了把車停在倒庫那里，只剩下老陳教練夫婦在。我問老陳教練你們準備走了嗎？他說你可以再練一圈，我說好的，謝謝教練。

科目二考得滿分

早上六點半即到了駕校，七點半女教練珍姐開車送我們幾個學員到了考場外，等到八點半才開始叫號考試，我被排在18號，九點多得以進入候考室，很快即叫到我的姓名了（比上次快了一個多鐘）。拿到了考試車號129的牌子，在2號考道找到了129號車，上車后做好了考試的準備。雖然已不是第一次考科目二，但還是控制不住有些緊張，感覺踩剎車的右腳都有些顫抖，整個考試過程10分鐘，都是小心翼翼的，我在心里告訴自己：別緊張，一定要淡定。

我按語音報播順序分別考完側方停車、坡道起步停車與起步、直角轉彎、曲線行駛，最后是左右倒庫，全程沒有語音報播犯規與不合格，出了左右倒庫，聽到語音報播成績合格，很是開心！考試期間我最擔心的是坡道起步停車，前兩次考試都是按教練說的看左邊肩線坡道起步停車，但因距離遠老是停不準，曾兩次在這項目掛科或被扣10分。這次坡道起步停車我是看車頭右邊的停車桿，當停車桿剛好對正右邊雨刷凹槽位時即踩剎車（采用在模擬考場導教傳授的方法），結果合格滿分通過（當時的考試車輛右邊雨刷沒有平放，有些凸起的，曾擔心定點會不準確）。

出了考場我的心情很愉悅，在窗口簽名，用身份證查看成績，結果是100分（沒想到能考滿分）。功夫不負有心人，科二終于考通過了，感覺如釋重負！控制不住喜悅我在待考群里發了滿分成績的截屏圖，收到了待考學員們的祝賀，于是在群里發了兩次微信紅包，預祝他/她們考出好成績，并感謝教練。

教練說上午第一場我們所在駕校有四人參與考試，考通過了二人，我是其中之一。第二場還有幾個學員在待考，估計得等兩個小時左右才考完，于是女教練珍姐建議我們考完的人先坐小陳教練的車回去。小陳教練是老陳教練的弟弟，是專門負責科目三道路駕駛技能的教練。

歸途路上感覺窗外的清風流云都是明朗愉悅的。坐在我身邊的女學員這次科目二沒考通過，她心情有些低落，說第二次考科目二居然還是考砸了！教練說還有第三次機會。我安慰她失敗是成功之母，并同理說前兩次我也沒考通過，別灰心，繼續加油努力，預祝你下次考試通過。

回到駕校下車后我對老陳教練說：“教練，我科目二考通過了100分，感謝你曾給我這么多練車的機會！”老陳教練笑而不言，我看到他曬得很黑的臉笑得很燦爛。平時學員們都說老陳教練沉默寡言，要么不說話，要么說話就是出口責罵人（指教訓學車不好的學員）。幸運的是記憶中他從沒責罵過我，對我總是無言的客氣，可能是看我戴著近視眼鏡練車很認真吧。因練車場與家里很近，有時候中午練車場下班時間到了學員都已回去吃飯，我還在認真練車，教練也默許。老陳教練與珍姐是夫婦，那時候他們一般是在準備午餐，久不久就出來看看我練車。

科目四考試通過

自從科目二考試滿分科目三道路駕駛技能考試通過之后有一種如釋重負的感覺。可是對科三安全文明常識（也叫科四）卻有一種抵觸感，不想這么快進入狀態。其實做一件事只要開始了五分鐘就會進入狀態，可潛意識就是提不起興趣練習科四那1500多道考題。沒有壓力就沒有動力，于是先提前一周預約成功，并購買了VIP會員課程，考試前幾天突擊刷題，“逼”自己去測試練習考題，直到考前那晚還在熬夜刷題測試，反復測試了三十多次，原來我也可以對一件事如此“著迷”。從開始刷題得50多分提升到90多分，有幾次滿100分，平臺預測考試通過率達96%，結果一次考通過了，考到94分，走出考場烈日當空照，感覺心情很明朗。

拿到駕駛證

因是利用周末不上班的時間學車，寒暑假人多的時候七八人等待共用一臺教練車，排隊兩個小時才輪到練車15分鐘，每天下來最多只能練車兩個小時左右。每次預約考試都得等上四個月才能預約成功，有幾次網上預約報考因人多安排不上考試，一擱就過去了幾個月，排隊等待學車與預約考試費了很多時間，疫情期間駕校暫停了大半年，故學車與考試斷斷續續的，種種原因導致從學科目一到科目四前后歷經了兩年多才終于拿到駕駛證。

后來孩爸開車帶我去拿駕照（他學手動擋比我提前拿到駕照）。接下來他有空的時候就帶我去附近那條新開的公路練車技，這新路還沒安裝監控，車相對比較少。暑假期間還去了幾次附近初中門口的停車場練倒庫，才發覺現實中的倒庫與在駕校學的倒庫有所不同（后來在網上搜索了幾個比較實用的倒庫視頻跟著學）。總結了他帶我去練車技的次數共17次，每次半小時或一小時，合計練車技共16小時。想想他在這方面是比較有耐心的（除了擔心我安全駕駛，他也擔心我剛拿到駕照車技不熟練會碰撞刮花他的愛車）。

回望學車期間對科二科三的用心執著練車，以及與對科一科四的考前熬夜刷題測試，再次體會到功夫不負有心人。

（摘錄學車記）