2015-04-20 Uber使用體驗
今天決定寫篇文章聊聊最近一直在使用的一款交通出行的軟件，Uber。最近的幾年來，打車類的軟件越發(fā)地在國內(nèi)流行起來。去年動靜很大的快的和滴滴打車的『戰(zhàn)爭』到今年他們神奇的合作，都引起了我們對打車類網(wǎng)絡(luò)的關(guān)注和使用。
我是在去年10月份開始使用Uber的，在那之前我基本沒有使用過打車類的軟件。出行打的都是到路邊去攔車，還經(jīng)常會等上很久。第一次開始用Uber是受朋友的推薦，他說這個軟件特別爽，來車很快，而且價錢還比較便宜。我就下了一個，注冊了，試了一次。感覺確實挺不錯的。第一次做的是一輛尼桑 騏達。路上就和車主聊起了Uber，他還把優(yōu)惠碼分享給我，這樣我賬戶上就直接有了50塊的打車額度。這筆錢供我打了3、4次左右的車。還是很劃得來的。之后我用Uber的次數(shù)就逐漸增多，也開始把優(yōu)惠碼分享給我的朋友，只要吸引一個新用戶，讓他輸入你的優(yōu)惠碼，他就會立即獲得一筆打車券（現(xiàn)在是30元）；等他第一次開始打車之后，你的賬戶內(nèi)也會多30元的打車券。
現(xiàn)在我一般出門的時候，都會提前用Uber訂好一輛車，等我拿好東西走出小區(qū)，車就差不多也到了。給的錢也不多，直接從綁定的支付寶里面扣，我一般打正常出租車十多塊，接近20的路程，現(xiàn)在在Uber上可能就10塊多一點。還可以坐到各種不同的車，還是蠻爽…… 如果想坐特別好的車，還可以選不同的等級，就是價格貴些
雖然很方便，但是我在使用Uber的過程中也還是發(fā)現(xiàn)了或是聽聞了一些不太如意的地方，在這里寫出來和大家分享一下。
第一個是Uber的導(dǎo)航個人感覺不是很準(zhǔn)，我曾經(jīng)遇到過Uber導(dǎo)航導(dǎo)錯的情況，還好導(dǎo)去的地方離實際目的地并不太遠(yuǎn)。還有就是在叫車的時候，也會存在對車輛和顧客定位不準(zhǔn)的情況，導(dǎo)致有時候車到了軟件里標(biāo)的地點卻怎么也找不到叫車的人。我一直很好奇Uber用的是哪家的地圖導(dǎo)航，后來聽一個Uber車主說好像ios上用的就是蘋果系統(tǒng)的地圖，安卓系統(tǒng)上用的百度地圖。不知道以后Uber會不會對蘋果系統(tǒng)里的這個定位地圖做一點調(diào)整。因為有時在ios的Uber里輸?shù)刂罚瑫棾銎匆粜问降膫溥x項，相對麻煩了點，不太符合國內(nèi)的習(xí)慣。
第二個是，有時我用Uber叫了車，輸入了目的地后，車主電話打過來問我去哪里，我說去……。車主會說他不往這個方向走，麻煩我取消這個訂單再重新叫一次。這個就可能導(dǎo)致對時間的浪費。不知道車主在接單之前能不能看到輸入的目的地。如果乘客都先輸好目的地并且車主都能看到的話，可能會更方便些。
第三點是Uber不適合跑機場之類的地方。我曾經(jīng)叫車去機場，但第一個接到的就不愿意去，請我取消了再重新叫的。我在廣州武漢的機場都開過Uber，但完全都沒有車。所以可能Uber跑稍偏些的地方不怎么適用。可能跑這些還是用滴滴、快的或是易到之類的。易到貌似可以預(yù)約接送機，就是價格很貴
第四個是Uber的行程的開始結(jié)束好像是由車主決定的。我曾經(jīng)遇到過車主剛開始用Uber，一激動就忘了按開始，結(jié)果都送到了才發(fā)現(xiàn)，這一單就只好當(dāng)是順風(fēng)車了。還有個故事就體現(xiàn)了這個制度的另一個可能性，我一朋友B君，臨時決定不坐Uber了，卻忘了按取消行程。那車主打電話給他，表示憤慨。最后隔了一段時間才按下『結(jié)束行程』，扣了B君十塊錢左右。車主還給B君打了個差評。后來B君只得寫郵件給Uber，追回款項，此事方才了結(jié)。不知道以后打車的行程開始和結(jié)束可否改為，互掃二維碼之類的流程。比如，乘客上車了，師傅先拿手機掃一通乘客手機上生成的二維碼，才能開始行程；乘客下車了，再掃一遍師傅手機上的二維碼，才算行程結(jié)束。這樣，可能雙方都會放心許多。當(dāng)然，這只是個人愚見，純當(dāng)閑聊。
