1.
領導休假了，只得電話向他匯報工作。
事情是，好不容易申請到的大車卻沒有卸貨裝置，因為車原本內部自用，不對外。運輸公司強硬地說，除非客戶有外置接口，否則不配送。但客戶不肯，理由是他們付了錢就要收到貨，至于你們能不能送，怎么送，他們不管。
我也懵了，怎么跟領導匯報并爭取他支持，請他出面去交涉呢？
我理了理思緒想了三個方案，一申請外娉車；二改用小罐車；三找上級領導出面要求運輸公司加卸貨裝置。
領導的決策是，跟客戶講清楚情況，告訴他們要么自己解決卸貨裝置，要么外娉車輛自提。
雖然領導沒有完全采用我的建議，但對我此次問題的處理以及匯報還算滿意。
2.
相比起單純地反饋問題，領導更喜歡你對這個問題有什么想法和建議，即使你的方案不夠好，他也會以你的方案為基礎，做進一步改進，最后做出決策。
我也是碰過幾次壁才學會這些。以前總是把問題反饋了，就等著領導給自己出主意。記得有次領導問，你跟我說這個件事的目的是什么，你想讓做什么？我小心翼翼說出自己的目的。他立刻反問我怎么想的，有沒有想過有什么好的方法。我啞口無言。接下來當然是一頓批了。
回去反思后，我覺得自己簡直是懶惰和依賴成性，其實沉下心來，也會想到一些辦法，即使不夠完善，那至少也能提供參考。想想作為下屬的我們幫領導想辦法解決問題是本分，而領導做決策是他的職責與權利。為了更好更快地做出決策，他當然更喜歡你提供多種方案，讓他從中做出選擇，這樣他才能節省更多的時間從大方向上去思考公司的發展。
3.
再回到開頭那件事，為什領導沒有采納我任何一個建議呢？現在想想，他是綜合考慮了幾個因素的：一我們申請大車是不符合規定的，上級批準已經“格外開恩”，如果再要求加裝置，那上級有可能收回審批；二就算運輸公司答應加卸貨裝置，費用也將由我們承擔，勢必影響成本指標；三讓客戶自配卸貨裝置，看似不合理，但要是溝通成功，就可以做到量效并齊。作為一個公司，就是要賺錢要效益，要不怎么生存？這些都是管理者所要考慮的。
如果自己也能站在公司發展的角度，以一個管理者的角色去思考，無論對公司還是自身都是大有好處。哪怕有天離開，這樣思維和格局都有助于自己找到更好的職業，讓職業的路越走越寬。
