今天和大家分享的是一個(gè)車企人在轉(zhuǎn)型道路上的一些感悟。如題，感悟?qū)纳虡I(yè)模式和人文情懷這兩個(gè)角度切入。
關(guān)于商業(yè)模式，小米的雷軍曾經(jīng)有一個(gè)說(shuō)法：第一，通過(guò)用戶參與能夠做出好產(chǎn)品；第二，一個(gè)好產(chǎn)品通過(guò)用戶口碑，能夠被迅速引爆。這種經(jīng)營(yíng)理念在小米的成長(zhǎng)過(guò)程中成為其攻城拔寨、迅速崛起的秘訣。不妨稱之為“參與感、用戶思維”至上的商業(yè)模式。
然而在智能手機(jī)上取得巨大成功的模式，在汽車領(lǐng)域卻難以復(fù)制。究其本質(zhì)是因?yàn)閺漠a(chǎn)品復(fù)雜度、供應(yīng)鏈長(zhǎng)度、研發(fā)技術(shù)等方面來(lái)講汽車比手機(jī)復(fù)雜太多了。比如開發(fā)成本高、開發(fā)周期長(zhǎng)、國(guó)家法規(guī)限制嚴(yán)等等。。。幾乎沒(méi)有傳統(tǒng)車企敢于在開發(fā)過(guò)中引入用戶參與。至今，汽車還是一種標(biāo)準(zhǔn)化、大規(guī)模、冷冰冰的工業(yè)時(shí)代產(chǎn)品。
這兩年，汽車業(yè)成為資本競(jìng)相追逐的熱點(diǎn)風(fēng)口，涌現(xiàn)了一大批新興汽車公司，分別從新能源、用戶體驗(yàn)等方面試圖改變甚至顛覆傳統(tǒng)造車?yán)砟?。其中以上汽大通為代表，提出用戶個(gè)性化定制造車的說(shuō)法十分搶眼。在整車開發(fā)過(guò)程中，即便像高原標(biāo)定這樣的內(nèi)部測(cè)試，也別出心裁地做成試駕活動(dòng)邀請(qǐng)客戶共同參與，并體驗(yàn)改進(jìn)。（詳見http://mp.weixin.qq.com/s/-XnsKK-KMIGvB3jGhQHg_g）不得不說(shuō)是踐行用戶參與的一次偉大嘗試。
未完待續(xù)。。。。。。
