來源：技術鄰
衡量一個車的好壞，發動機、變速器、底盤、懸掛、內飾等等都是重要的參考指標。但在這里面，發動機無疑是核心中的核心，拋開復雜因素，普通用戶可以從以下幾個方面來判斷發動機性能如何。
1、最大功率
車輛的最高速度與最大功率有著直接關系，功率越大轉速越高，汽車的最高速度也越高，現在通常用最大功率來描述汽車的動力性能。最大功率一般用公制馬力(ps)或千瓦(kW)來表示，1PS約等于0.735kW。
2、最大扭矩
最大扭矩指發動機運轉時從曲軸端輸出的平均力矩，俗稱為發動機的“轉勁”。扭矩越大，發動機輸出的“勁”越大，曲軸轉速的變化也越快，汽車的爬坡能力、起 步速度和加速性也越好。最大扭矩一般出現在發動機的中、低轉速的范圍，隨著轉速的提高，扭矩反而會下降。看到現在也許你已經明白了，平常說的哪個車加速 快，其實就是扭矩起主要作用，扭矩越大，車輛加速越快。
3、排量
指汽車的氣缸容積，氣缸容積越大越能吸入更多的油氣、混合汽，做工時的爆炸能量就更強，曲軸輸出的扭矩也就越大。一般來說，排量變大，功率與扭矩也會增加。
4、轉速
轉速直接表明發動機工作狀態，轉速越高，發動機就越“起勁”，往往你會聽到聲音也會變大。轉速也與油耗有很大關系，一般情況下同樣的速度，轉速越低，油耗也就越低。轉速是日常駕駛時極為重要的觀察指標。
5、吸氣方式
這是選購發動機都在討論的重點。很多車主糾結于該買自吸發動機還是渦輪增壓發動機，或者不了解自吸發動機和渦輪增壓發動機到底誰更優秀。
我們首先從理解上簡單區分一下自然吸氣和渦輪增壓發動機的區別。自然吸氣好比是運動員直接呼吸大氣跑步，厲害與否取決于運動員本身的“身體構造”和實力；而 增壓發動機好比是讓一個原本非常普通正常的運動員通過“嗑藥”或者猛吸氧來刺激身體爆發能量。從技術可靠性、耐久性角度看，自然吸氣的平均分要高于渦輪增 壓，但“嗑藥”瞬間所激發的能量要比同級別的自然吸氣更多一些。兩者孰優孰劣不好妄下判斷，只能說側重點不同而已。
