又有一架飛機出事了
今早起床，就聽到新聞里正在播報：當?shù)貢r間18日，一架載有114人的波音737客機在哈瓦那起飛后不久墜毀。事故預計有超過100人遇難，目前3名乘客獲救，但傷勢嚴重。
我當時就對剛起床的老爸說：又有一架飛機墜毀了。近幾年發(fā)生的空難不在少數(shù)：馬航MH370失聯(lián)且至今下落不明、中國臺灣復興航空GE222航班在澎湖西溪村墜毀、俄羅斯薩拉托夫航空公司一架載有71人的客機墜毀等等。
聽到這樣的新聞，在我們?yōu)橛鲭y者感到不幸和悲痛的同時，也不禁讓很多人唏噓：看著太嚇人了，不敢再坐飛機了。
但是，聽到后來的進一步報道以后，才知道事出有因。原來，出事航班所屬的航空公司是古巴國有航空公司，但安全記錄不佳。出事的這架波音737客機是從墨西哥一家小型航空公司租借的，1979年生產(chǎn)，機齡已有39年。雖然飛機墜毀的具體原因還未查出，但老舊的機型確實會造成安全隱患。
為了解除心中的困擾，小編對飛機出事的原因和該如何選擇航空公司及機械進行了一些了解，并進行了總結(jié)。
飛機出事與哪些因素有關(guān)
1自然因素
惡劣的天氣和電磁波的干擾是造成飛行安全事故的重要原因之一。
2010年發(fā)生的伊春空難、波蘭總統(tǒng)墜機事件和巴基斯坦空難發(fā)生時均伴有濃霧。此外，被雷電擊中、起飛和降落過程中由于突遇“怪風”而失事的事例也不在少數(shù)。
另外，電磁波的干擾也可能干擾飛機的正常飛行。
2人為因素
除了由于恐怖襲擊造成的空難外，由于飛行員的操作不當、地勤人員檢修錯誤、飛行員或地勤人員通信錯誤等也是造成空難的原因之一。
雖然飛行員和機場工作人員都是受過專業(yè)訓練的，但工作人員的技能參差不齊，而且難免都會有一些犯錯誤的時候。因此，人為因素也可能造成空難。
此外，飛行員的飛行技能、心理素質(zhì)和判斷能力等都是保障飛機安全飛行的重要因素。2018年5月14日備降的英雄機長劉傳健正是具備了這些技能才得以備降成功，避免了一場空難的發(fā)生。
3硬件故障
除了自然因素以外，硬件故障是造成航空事故的另一重要因素。硬件故障包括了引擎故障、液壓失靈、郵箱失靈、金屬疲勞等。
1985年日航123次航班由于后艙門掉落損壞尾翼，三套液壓同時失靈，飛機機墜毀，僅四人生還。?1989年美國聯(lián)合航空232次航班，尾部發(fā)動機葉片發(fā)生疲勞斷裂導致發(fā)動機解體，液壓系統(tǒng)失靈，飛機墜毀在跑道上，導致296人中111人死亡。
怎樣選擇航空公司和機型
全球一體化、經(jīng)濟發(fā)展飛速的今天，飛機依然是最方便和最快捷的選擇。飛行技術(shù)和安全程度也在不斷提高，但飛行事故還是時有發(fā)生的今天，如何選擇航空公司和機型才更能保障我們的安全呢？
1盡量選擇知名度高的航空公司
知名度高、規(guī)模大的航空公司具備的經(jīng)濟實力更為明顯，它們有能力更新更好的機型，在飛行員、其他的機場工作人員的招聘和培養(yǎng)方面也更加嚴格。因此，工作人員的各方面素質(zhì)也更強。
2看航空公司的安全記錄
在出行前，我們可以先查詢航空公司的安全記錄。比如：該航空公司歷史以來發(fā)生過的空難、飛行過程中發(fā)生過的技術(shù)故障等。
3在網(wǎng)上查詢以往乘客對航空公司的評價，發(fā)布的照片等
我們還可以根據(jù)網(wǎng)友對航空公司的服務(wù)評價和發(fā)布的照片來決定是否選擇該航空公司，比如：空乘人員的態(tài)度、飛行過程顛簸次數(shù)的多少等。
4選擇機型的時候盡量不要選機型較老的飛機
過于老舊的機型很多硬件設(shè)施已經(jīng)不能滿足當代更高的安全需求，相應的安全事故發(fā)生的概率也很跟著增大，因此，盡量不要選擇機齡較老的飛機。
盡管近幾年來報道的空難事故較多，有許多人常常直呼不敢再坐飛機了。但商務(wù)往來、旅行度假、探親訪友都難免會乘飛機出行。
最后，愿大家的每次出行都一帆風順。
