昨天廈門半程馬拉松，兩名跑者，失去了寶貴的生命。作為裁判系統的一員親歷這場比賽，惋惜和心痛尤其來的真切，今年截至到12月8日，通過中國馬拉松信息平臺在中國田協注冊的賽事就有328場，這還不算大大小小沒有注冊的賽事。
馬拉松熱如病毒般的傳遍了全國的各個省市，到目前除了青海省的省會城市西寧沒有組辦過馬拉松以外，全國30個省會城市都舉辦過了馬拉松，馬拉松成為了社會各階層的時尚話題，不跑馬拉松，不說馬拉松，你就OUT了，但人們往往炫耀的是PB、 BQ和一年跑了多少個馬拉松，拿到那個馬拉松的獎牌。
但很少人能關注馬拉松的相關知識、傳播馬拉松的相關知識。馬拉松是一項異常艱苦的競技運動，馬拉松訓練是一項科學系統的課題，馬拉松的運營與管理是一項多系統紛繁復雜的工程。
馬拉松比賽的知識
賽前
馬拉松是一項艱苦的比賽，需要專門的練習模塊，進行專業的訓練，一個有相當基礎的跑者也需要兩個月的時間去準備，而對于一個初級跑者至少需要4個月的時間，最佳的訓練時間是18個月，你訓練的越多，時間越長，你越有可能順利的達到目標。
一個初級的跑者需要每周的平均跑量是40公里，然后堅持跑步5-6周后，你才有一個實際的經驗對于跑步，這樣才能保證你能比較舒服的跑完每周30-35公里的跑量，當你處于這樣的狀態中，你才可以開始一個馬拉松的訓練了。
如果你沒有達到這個里程，不意味著你不能開始一個馬拉松的訓練，但你需要慢慢的積累你的訓練里程。否則，你可能很難增加跑步的長度，以及每周里程，以便使你在比賽當天準備充分。
賽中
除了各種裝備和補給外，參加的馬拉松選手，最好帶一塊有心率監測的馬拉松手表，如果心率持續達到跑步最大心率就是很危險的，如果心率沒有進行監控，在超過一小時的長跑中，多巴胺會讓人感到興奮，對疼痛很麻痹，自己無法感知危險的到來，應該減速降心率時，沒有作出正確判斷，風險會指數性倍增。
通過帶有心率帶和光電感應心率的馬拉松手表，其實可以很好的控制自己的心率水平，當你的心率達到180次/分鐘——220次/分鐘時，說明你已經達到大強度的負荷，這時如果再長時間的維持這個強度，很可能心臟衰竭。此時最好的策略是減低跑速，觀察心率是否減低，如果沒有明顯的降低，就不要再追求什么配速計劃了，改為行走來控制自己的心率，或者直接退出比賽。
賽后
馬拉松的賽后在保證身體有水和運動飲料的攝入情況下，補充一些食物也是當務之急，比如：香蕉、，番茄汁，花生醬和果凍三明治，橙汁，巧克力牛奶，或一些功能飲料來補充身體所缺的蛋白質和糖。
不要在賽后頭兩個小時之內，就進行按摩。有研究表明這可能將造成更大的傷病和酸痛，因為這時正是排酸和中和體內PH值的高效時期。而在賽后的兩個小時到八小時之間，進行按摩放松更有利于預防肌肉產生酸痛。
不要進行拉伸練習。要讓在比賽中過度消耗和受傷的軟組織有時間進行恢復。賽后72小時之后再進行輕柔的拉伸。
給自己兩至三天的休息。在這休息的兩三天里你可以進行游泳，這樣對排酸和恢復有更積極的作用。
馬拉松訓練的知識
馬拉松訓練的基本知識包括，訓練強度、訓練量、訓練的營養、賽中的補給、訓練和比賽之后的恢復，身心的調節等。
進行一個馬拉松的訓練，特別關注的是自身生理的適應。
1、在馬拉松訓練里最重要的是發展提高你的有氧閾值（在有氧的情況下，保持最快速度。）
2、通過馬拉松訓練改善和提高你的肌肉耐力（你能跑多長時間，在你的雙腿沒有崩潰之前）
3、通過馬拉松訓練，提高你的能量供給效率（即，當你以馬拉松配速跑進中，你能更多的以脂肪供能，而不是糖供能）
這三項的訓練是馬拉松訓練中最重要的，為了確保身體各方面 生理適應。
此外，多進行上述的訓練，以使你的身體逐漸去適應在疲憊不堪的雙腿和低能量水平下跑步，以便適應疲勞的積累。
馬拉松的運營與與管理
國際田徑聯合會，在2014年再次修訂了路跑賽事組織指南。這本書包括1、介紹 2、賽事組織 3、賽道規劃 4、賽事管理、5、精英運動員、6、競賽規則 7、國際田聯路跑標牌賽事。7大部分，25個章節的內容。而且中國田協在每年都要舉行相應的路跑管理的培訓班。
但中國目前的大部分馬拉松運營公司，根本不去踏踏實實的組織一場比賽，根本不按照國際田聯的路跑賽事組織指南工作，根本不依據國際田聯的競賽規則進行競賽。他們簡單認為馬拉松比賽，就是一個長跑的比賽。更有一些比較大的運營公司，他們僅僅是借馬拉松比賽來獲得更多的媒體曝光度，獲得上市融資的機會，把獲得自己公司知名度和規模發展放到第一位。
現在馬拉松賽事公司的主要問題：
1、賽道的設計，以及測量沒有相關基礎的知識。不設計賽道起、終點緩沖區、折返點距離起、終點過近、沒有設置相應加、減路線的盲腸，設立了大量的逆行路段，不清楚那里放置隔離帶、那里走半幅路，那里走整幅路、不懂的如何走切線丈量，臨時改變路線等。
2、布置賽道，不按照事先丈量好的路線來布置賽道。各種指示牌沒有按照規則制作和碼放，很多情況下一些指示牌和公里牌都放到了運動員跑進的路線上，以及水站的擺放，水站流量的計算、水量的計算，以及志愿人數計算與安排，都沒有按照國際田聯的標準來設置。
3、競賽的組織，也想當然，賽前不開技術會議，不對裁判員進行相應嚴格的培訓，不進行志愿者和裁判員的對接工作，裁判員的崗位分工職責不清，沒有相應的應急預案。
4、各種部門的溝通和協調不夠。比如：交通管理部門、醫療、裁判系統、體育局、保安以及物流、搭建等各個部門，應該派出相關的人員進行一對一的溝通。
馬拉松運營公司的能力參差不齊。規范化運營馬拉松賽事，以及培養出更多的專業馬拉松組織人才是當務之急。2017年開始所有的馬拉松運營公司，必須獲得中國田協的培訓認證，才能進行馬拉松賽事的組織工作。
以上只是馬拉松相關知識的九牛一毛。東京馬拉松通過嚴密的組織，到目前為止零死亡。但我認為馬拉松的知識傳播才是防止悲劇發生的根本途徑。跑友盡量找到專業的教練或參加附近的跑團來訓練，或者參看專業的馬拉松網站和書籍，以及相關的文章來設計自己的訓練計劃，而不是靠一時之勇。
馬拉松運動的產生是由于菲迪皮茨的倒地死去，但每場馬拉松賽事的結束，不希望再伴有生命的逝去。
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