最近一點(diǎn)都不想寫(xiě)日記。
雖然從早到晚，還會(huì)攢滿滿一肚子故事。但每當(dāng)?shù)搅讼掳鄷r(shí)分，野馬脫僵撒了個(gè)歡，恨不得飛回家中大草原上盡情翻滾，順便寫(xiě)個(gè)故事的時(shí)候。
小黃車，總是會(huì)及時(shí)潑我一頭冷水。等我走到家門口，就只剩了一肚子槽，吐不出來(lái)，消化不了，基本可以預(yù)見(jiàn)第二天悲痛的馬桶時(shí)光。
然而最開(kāi)始，我是很喜歡小黃車的，特意為它卸載了摩拜App。
大概是去年10月，摩拜剛鋪到蘇州街中關(guān)村一帶時(shí)，我異常興奮，畢竟太久沒(méi)騎自行車了，摩拳擦掌迅速交了押金上了車。但早期摩拜真的挺難騎的，對(duì)于一個(gè)鮮少鍛煉、腿部肌肉不發(fā)達(dá)的少女來(lái)說(shuō)，腳蹬就像掛了十斤大鐵錘，車輪死死咬住地面，大聲疾呼“我們永遠(yuǎn)不分開(kāi)”。
當(dāng)然這也是有好處的，比如省了健身房錢。
但劣勢(shì)顯而易見(jiàn)，當(dāng)我好不容易從床上爬起來(lái)，發(fā)現(xiàn)還有十分鐘就過(guò)了打卡時(shí)間，試圖用最快速度最短時(shí)間抵達(dá)公司的時(shí)候。
摩拜總是很容易讓人泄氣。速度挺慢的，以至于我坐在上面時(shí)常走神，有時(shí)候會(huì)想到小學(xué)時(shí)做的數(shù)學(xué)題，一只蝸牛從井底往上爬，白天爬上去3米，晚上掉下來(lái)1米，井高10米，問(wèn)幾天才能爬出去。
所以，當(dāng)我發(fā)現(xiàn)小黃車騎起來(lái)堪稱風(fēng)馳電掣的時(shí)候，迅速拋棄了摩拜，轉(zhuǎn)投小黃車的懷抱。
那段時(shí)間我賦閑在家，每逢陽(yáng)光明媚的好日子，就會(huì)騎輛小黃車去五道口買甜甜圈。一路上蹬車毫不費(fèi)力，還會(huì)高聲唱著也許跑調(diào)的歌，超越一輛輛摩拜、小藍(lán)車……的時(shí)候還會(huì)有種莫名的優(yōu)越感，比如歌聲突然嘹亮起來(lái)、超車過(guò)程中的深情注視……
但這種好心情只持續(xù)了一小段時(shí)間。很快，我就遭遇了連開(kāi)七八輛都有問(wèn)題、從知春里一路走到海淀黃莊都找不到一輛車、車騎到半路車座滑走了、二維碼和車號(hào)被人涂了等各種問(wèn)題。
真的很悲痛，我覺(jué)得自己像ofo兼職報(bào)修員，每天都在給它檢查故障，提交故障。如果可以的話，我大概還會(huì)提交調(diào)度需求。
不知道是哪里出了問(wèn)題，印象中人手一輛自行車的時(shí)代，自行車沒(méi)這么容易壞呀。盛同學(xué)的自行車一年也才修了一次。
怎么換成共享單車之后，所有的破損故障車輛都堆我眼前了呢？是他們特意丟到中關(guān)村的嗎？還是這邊的人們騎車太不講究？
還不到一年，小黃車簡(jiǎn)直壞完了，一批批報(bào)廢一批批上新。
這時(shí)候，更糟糕的事情發(fā)生了。
大抵是出于獲取用戶行車數(shù)據(jù)、降低損毀率等用戶完全不care的理由，小黃車開(kāi)始用電子鎖、裝了車筐、也許加了GPS？天啊，不知道為什么，它變得越來(lái)越重，越來(lái)越難騎，越來(lái)越像摩拜了。
當(dāng)年輕便好騎的小黃車已經(jīng)不見(jiàn)了，但它的后輩由你單車，還在輕便簡(jiǎn)約路線上奔跑。
我覺(jué)得它可能要瘋掉了，很難想象，共享單車向著復(fù)雜化發(fā)展。畢竟從一個(gè)小用戶的角度，最簡(jiǎn)單最輕便隨處可騎就夠了。
當(dāng)數(shù)量足夠大，全數(shù)擺在眼前，誰(shuí)又稀罕去破壞或占有一輛單車呢？
有人說(shuō)，摩拜和ofo是從兩頭逐漸向中間靠攏。兩個(gè)野蠻輪子ofo現(xiàn)身，可見(jiàn)ofo在鉆研自身補(bǔ)短路線之余，不忘從潮流角度打敗摩拜。
出行不是秀場(chǎng)，便捷才是一切，要知道，越簡(jiǎn)單的存在越有生命力。
即使對(duì)共享單車現(xiàn)在的發(fā)展方向存疑，但不管怎樣，我都希望它們好起來(lái)。更多曾遭遇不快的用戶可以真正獲得共享的便利。
周末我還是挺閑的，單車啊，你們?yōu)樯床蛔屛一〞r(shí)間一定讓我花錢呢？畢竟我很窮。我愿意看十秒鐘廣告，省一塊錢，別在浪費(fèi)流量了，快去做廣告吧。
