每一本傳記，都會(huì)用相對(duì)夸張或者神化的手筆去描述它的主人公。而我與這本書的觀點(diǎn)相左，認(rèn)為馬斯克是一個(gè)極度聰明的人，而不是一個(gè)喜歡意氣用事的人。
《硅谷鋼鐵俠-馬斯克》這本書將馬斯克描繪成為一個(gè)“極具爭(zhēng)議性的人物”。例如，他在親友面前會(huì)風(fēng)趣幽默、樂(lè)于助人；但是在工作同事面前，毫無(wú)人情味，開(kāi)除掉輔助他11年的助理；刻畫他對(duì)產(chǎn)品細(xì)節(jié)無(wú)比挑剔，會(huì)經(jīng)常逼迫他們的工程團(tuán)隊(duì)去按照他天馬行空的想法執(zhí)行。
這本書給我最大的沖擊，來(lái)自于，馬斯克在SpaceX和特斯拉接近崩潰邊緣時(shí)所做出的重要決定。
我很好奇，為什么馬斯克有勇氣把大部分財(cái)產(chǎn)都押寶在一兩件“前無(wú)古人”的事情上的。運(yùn)氣爾爾，不是本文想討論與關(guān)注的重點(diǎn)。
而我更想撥開(kāi)馬斯克的光環(huán)，去回答縈繞在自己腦海中的兩個(gè)問(wèn)題：
1. 為什么馬斯克會(huì)對(duì)自己做的事情極度自信，尤其是接近崩潰的邊緣；
2. 馬斯克是怎么做成一件事情的。
我自己認(rèn)為，馬斯克所具有的極強(qiáng)的認(rèn)知能力，來(lái)源于三點(diǎn)構(gòu)成的思維訓(xùn)練環(huán)：
選擇正確：選擇做的事情，都是原理上行得通（早期都是有原型機(jī)）；只要能夠解決工程問(wèn)題，就能向市場(chǎng)交付有競(jìng)爭(zhēng)力（B端與C端定義不一致）的產(chǎn)品。像SpaceX發(fā)射的火箭，經(jīng)過(guò)若干國(guó)家驗(yàn)證；特斯拉早期的原型汽車來(lái)自 Roadster，也是經(jīng)過(guò)原型驗(yàn)證。
信息輸入：他有足夠牛逼的團(tuán)隊(duì)，進(jìn)行準(zhǔn)確的理論仿真佐證，并且有準(zhǔn)確的工程經(jīng)驗(yàn)支撐。保證判斷的可行與可靠。
內(nèi)源驅(qū)動(dòng)：他對(duì)自己足夠自信（有錢也強(qiáng)化了這點(diǎn)），相信經(jīng)過(guò)自己對(duì)復(fù)雜信息的處理，得到的結(jié)論可靠，并認(rèn)為自己可以干成。這種內(nèi)驅(qū)力，會(huì)不斷驅(qū)使馬斯克，進(jìn)行這個(gè)思維訓(xùn)練。
從我看來(lái)，馬斯克是一個(gè)聰明人。他在所有人面前展示出“不近人情、細(xì)節(jié)挑剔”，是邏輯思考的結(jié)果，而不是偏執(zhí)情緒的結(jié)果。
在所有員工對(duì)產(chǎn)品的理解，沒(méi)有自己深刻的時(shí)候，你不能放任團(tuán)隊(duì)使用有限的資源，做毫無(wú)方向的嘗試。
同時(shí)試想下，一件失敗機(jī)率極大，要干7-8年才能成功的事情。有很多人接受不了高風(fēng)險(xiǎn)的工作，在過(guò)程中很容易放棄、退縮。為了避免讓消極的情緒影響團(tuán)隊(duì)的士氣，就應(yīng)該果斷及時(shí)清洗團(tuán)隊(duì)淘汰不合適的人，并用高權(quán)威保持團(tuán)隊(duì)的高執(zhí)行力。理性想想，這也不失為一個(gè)不錯(cuò)的選擇。
所以緊抓細(xì)節(jié)、威嚴(yán)厲行是馬斯克認(rèn)為，做全新創(chuàng)新產(chǎn)品必須要用到的管理手段。而不是，一種媒體眼中的性格使然。
即使可能是性格使然，但又有多少人可以以朋友的姿態(tài)和馬斯克聊天呢，所以這一點(diǎn)無(wú)從考證。我也不太愿意接受，這本媒體屬性的書所作出的判斷。
