快遞業巨震，阿里順豐互相拉黑，騰訊半路殺出！劉強東早就這樣說過…
5月22日，申通、圓通、中通、韻達的4位董事長共同出席了2017全球智慧物流峰會。雖然貴為中國鼎鼎有名的巨頭級人物，但這4位都是在臺下坐著聽講，而給他們“講課”的是馬云。
就在馬云勾畫快遞行業未來、指出快遞業短板之后10天，順豐就宣布與阿里巴巴旗下的菜鳥網絡分手了。
順豐菜鳥各執一詞，誰先動手的？
6月1日開始，人們發現在阿里的平臺上，無法查看順豐的物流信息了。當天下午和晚間，阿里巴巴旗下的物流平臺菜鳥網絡和順豐都相繼發表聲明，都將這件事的責任歸咎于對方。
菜鳥在聲明中稱，事情發生得很突然。5月31日晚上6點，菜鳥接到順豐發出的數據接口暫停告知。6月1日凌晨，順豐就關閉了快遞柜的數據信息回傳。6月1日中午，順豐又進一步關閉了整個淘寶平臺物流信息的回傳。
不過，6月1日下午，順豐公司表態稱，此事件是“一場有針對性的封殺行動”。順豐在回復中表示，該事件并非如菜鳥所言，事實是菜鳥于6月1日零點下線了豐巢接口信息，并不是自己主動關閉對菜鳥的數據接口；而本次菜鳥暫停豐巢數據接口，表面是以信息安全為由，實際上是一場有針對性的封殺行動，除豐巢外，其他平臺均未關閉數據接口。順豐強調，菜鳥之所以封殺順豐，背后的原因是阿里方面一直希望順豐從騰訊云切換至阿里云。
保護信息安全or爭奪數據？
縱觀整個事件，雙方爭論的焦點是圍繞數據。
菜鳥稱，為保護消費者隱私、電話信息安全，菜鳥根據安全團隊的建議正在對全網物流數據進行信息安全升級。我們將加強對海淘、快遞柜等物流數據的多重交叉驗證，但順豐及豐巢等出于各種原因并不配合。
一位接近菜鳥的人士告訴鳳凰科技，此次菜鳥之所以要對物流數據進行安全升級，其中有很大一部分原因是因為前段時間刷爆朋友圈的一個視頻。該視頻中，順豐以及“四通一達”快遞代收點公開提供“異地上線“服務，幫助國內廠商虛構海外發貨的物流信息，使假貨搖身變成海外代購的正品。
從這個角度來看，菜鳥的出發點無可厚非。但問題出現在哪些數據是菜鳥可以用的。順豐有關負責人告訴鳳凰科技，豐巢在2016年就跟菜鳥開始合作，合作內容包括菜鳥提供消費者手機號信息給豐巢；豐巢反饋快遞出入柜信息；豐巢網點推送等相關快遞柜物流信息給菜鳥。
但是，在今年3-4月份的續約過程中，菜鳥提出，所有快遞柜信息的觸發必須通過菜鳥裹裹，取件碼信息無條件給到菜鳥，豐巢需要返回所有包裹信息給菜鳥（包括非淘系訂單）。
但這個是順豐無法接受的。一位接近順豐的人士告訴鳳凰科技，順豐每天在豐巢的訂單大概有300多萬個，其中只有100多萬是可以匹配到菜鳥的，其他的均與菜鳥無關。現在菜鳥想要剩下的這些物流信息，順豐自然不同意。
并且，順豐方面表示，菜鳥有針對性封殺豐巢背后實質是阿里方面以信息安全為由，要求順豐、豐巢等加入到阿里云。對此，菜鳥方面提出菜鳥和阿里云是兩個獨立的業務，并不存在要求順豐和豐巢加入阿里云一說。
矛盾早已激化，都是馬云的鍋？
3天前，順豐與其他一些快遞公司剛剛與菜鳥網絡簽署了戰略合作協議，各方將一起推動數據開放連接。根據協議，15家快遞企業與菜鳥將基于云計算服務，通過電子面單、云客服等產品上的合作來推動行業的信息化升級。
數據的開放連接現在顯然是泡湯了，這個看似偶然的事件，其實背后還蘊藏著菜鳥和順豐矛盾的不斷激化。
5月26日，順豐宣布與UPS戰略合作，雙方在香港成立獨立合資公司，各持股50%。順豐借助UPS布局海外物流，此舉也被業內解讀為順豐與菜鳥網絡的漸行漸遠。要知道，馬云去年為了阿里的全球化飛遍全球，其中一項工作就是推動菜鳥網絡的全球化。
再往前，雙方貌合神離的關系也早有所體現。
2013年5月28日，阿里、順豐、三通一達(申通、圓通、中通、韻達)等共同組建“菜鳥網絡科技有限公司”。該公司股權結構中，天貓投資21.5億，占股43%；圓通、順豐、申通、韻達、中通各出資5000萬，占股1%。
作為中國最大的電商平臺，很多快遞公司的絕大部分業務都來自阿里，所以接入菜鳥平臺的信息系統，對其快遞業務的發展是有利的。
但是有一家快遞公司例外，那就是順豐。一位順豐的內部人士告訴鳳凰科技，在其他快遞公司70%的業務量都來自電商平臺時，順豐的占比卻只有30%，所以，順豐對電商平臺并不依賴。
2015年5月28日，菜鳥網絡召開第一屆快遞江湖大會時，順豐成為唯一一家缺席的快遞企業。據21世紀經濟報道的采訪顯示，當時與會的其他快遞公司負責人也開始擔心會被阿里系控制。
一周之后，2015年6月6日，順豐、申通、中通、韻達、普洛斯就宣布共同投資創建深圳市豐巢科技有限公司，開始運營“豐巢”智能快遞柜。其中，順豐持股35%，申通、中通、韻達均是20%，普洛斯為5%。
需要注意的是，豐巢的出現，其實對菜鳥驛站的布局造成了影響。盡管阿里一直強調自己不會做物流，但是豐巢的出現，無疑是讓菜鳥網絡的平臺化節外生枝。
在之后，2016年，天貓取消了“順豐包郵“的服務。
但是，雙方的關系沒有惡化到成為敵人，畢竟，一邊是中國最大的電商平臺，另一邊是中國最大的物流公司，阿里的電商平臺上目前仍然有很多賣家通過順豐進行配送。菜鳥和順豐在部分業務上也有合作，只是沒有預想的那么深入。
這里有一個很有意思的現象，阿里通過強大的電商業務，帶起了支付寶和阿里云，但是堅持不做自營的物流業務卻一直很是被動。比如在今年的年貨大戰中，自營物流的京東從配送服務上便占據了明顯的優勢。
快遞業三大陣營，他們在爭什么？
目前中國的快遞市場競爭激烈，幾家大公司大致可以分為3個陣營：順豐，京東物流、菜鳥網絡。
其中，京東的模式是“自己玩”。此前，產業時評人張書樂在接受每日經濟新聞記者采訪時表示，京東物流就是一個以服務京東商城上的自營，輻射入駐商家的物流配送和倉儲體系，等于是形成一個購物、倉配、快遞和售后的閉環體驗。
相比之下，菜鳥的理念就是“一起玩”。菜鳥憑借淘寶天貓龐大的電商平臺，吸引了很多家快遞公司合作。成立于2013年5月的菜鳥網絡是由阿里巴巴集團與順豐集團、三通一達（申通、圓通、中通、韻達）等共同組建，不過順豐與三通一達僅各出資5000萬，分別占股1%。
張書樂說：“（菜鳥）其實就是一個整合平臺，整合多個快遞公司的資源，形成一個物流數據平臺。目的一方面是為阿里電商平臺提供更為優化的物流配送服務體驗，其實也是阿里電商產業鏈中的一環，并非簡單的因為只是整合資源，而變成一個購買社會化服務的’外掛’。”
張書樂認為，菜鳥的最大優勢就是通過同盟軍的方式來快速完成覆蓋，成本極低，靈活性大。但同時，由于“入伙”的快遞公司只是一個相對松散的聯盟，因此在管控能力上，則弱了許多。
菜鳥和京東競爭早已擺在了臺面上，2016年7月，劉強東在央視《對話》節目中直言，菜鳥物流就是在為幾家物流公司搭建系統，說得好聽是提升這幾家快遞公司效率；說得難聽點，最后你等著瞧，這幾家公司的大部分利潤都是被菜鳥物流給吸走。
接著劉強東還說到，這些加入菜鳥聯盟的快遞都心知肚明，只不過是被“套牢”了而已。劉強東原話為：
其實他們都知道，只是現在已經沒有能力離開了。因為你不這么做，就會被它踢走了，50%的業務就沒有了。所以你的命根子已被抓在手里。
但是，劉強東還說，只有一個例外，那就是順豐。
劉強東力挺順豐！實力搶鏡...
6月2日，劉強東在“微頭條”上公開聲援順豐及其掌門人王衛，劉強東表示，我相信順豐的品質、王衛的為人！現在公民發送的所有私人快遞信息，不管是不是該平臺的都被拿走！已經嚴重違法！公民的隱私信息誰來保護？呼吁有關部門調查！
不僅是通過微博喊話，京東已經開始用實際行動支持順豐了，目前在京東下單填寫配送方式時，已可以選擇將貨物投遞至就近的豐巢自提柜。
據鈦媒體報道，京東物流的相關負責人透露，京東與順豐旗下的豐巢早在一年前就開始了業務對接，并在今年5月底正式開始全面合作。目前雙方的合作已經覆蓋了13個城市，日均訂單超過5萬單，雙方計劃在年底之前將合作范圍擴展至全國26個城市，接入一萬臺的豐巢智能快遞自提柜。
國家郵政局出動，為生鮮“喊冤”
目前，菜鳥和順豐依然針鋒相對、各執一詞，但這件事涉及的不僅僅是消費者，阿里平臺上使用順豐物流的商家也受到了影響，接口關閉對他們在淘寶、天貓等商家后臺里使用順豐物流管理訂單也產生了諸多不便。
但是出于對生鮮農產品運輸造成影響的擔心，國家郵政局也介入這場爭端，表示已經與當事雙方高層進行溝通，強調要講政治，顧大局，尋求解決問題的最大公約數，并特別指出，決不能因企業間的糾紛產生嚴重的社會影響和負面效應。
菜鳥網絡和順豐的合作已經持續了一年多，這次事件看似突發，其實可以說是早有預謀。在停止接口前，雙方肯定早已經有過溝通，只是一直沒有達成共識。最后，事件激化到公共眼里——這甚至有種兩家公司要求消費者站隊的意思，那公眾的利益和消費者、媒體的聲音作為籌碼，來希望對方讓步。
看完了整件事情的來龍去脈，客官，你怎么看？
