放長假，去旅行，這是今天許多人的選擇。

若在古代，要拋開眼前的茍且，去看看“遠方的精彩”，可有點難。

當“驢友”從來是文人的傳統，是小眾行為。

國人中最悠久最大眾的踏青，是郊游。

可僅僅一百多年，小眾“逆襲”成了大眾！

光緒年間《沈陽百詠》說：“萬柳成陰飛絮了，踏青人上大王墳。”

大王墳在沈陽天佑門外五里。為清初某王爺墳，因多柳呼萬柳塘。

美景為人共愛，春風和煦踏青的游人如織。

沈陽這樣的地方不少，城東小河沿荷葉無邊也引人留連。

因丁口稅賦管理，跨轄區流動是被限制的，

雖說清末已瓦解松動，可遠足僅交通一項便卡掉大多數人。

國人遠行要雇傭馬車、船、轎等交通工具，加之吃住，可是筆不小的開銷。

清代官吏從北京到奉天上任，憑限期達30天之久。

官員是有車馬的。普通人要去異地游山玩水就太奢侈了。

鴉片戰爭后，到奉天旅游者除官員、文士外，最多且最早竟是日本人。

明治維新后，本著刺探覬覦之心的成群日本旅行者，時不時地出現奉天街頭。

1872年，三個經商模樣的人，出現在奉天渾河碼頭。

他們說是旅游，實際上擔負著日本外務省刺探滿洲地形、政治、軍備、風俗的任務。

隨后，每年都會有不同的日本“游客”三五成群地到來。

奉天的東北亞核心戰略位置，讓到此旅行的外國人成成份極其復雜。

1872年后，曾根俊虎（1875）、島弘毅（1877）、伊集院兼雄（1879）等日本情報人員均到奉“旅游”。

1883年，日本右翼團體玄洋社旅游團，因行跡可疑，甚至遭東北地方政府羈押。

關于日間諜活動我另外行文，此不贅述。

日本游人要比到奉天的外國傳教士早得多。

作為一朝古都的沈陽，近代旅游不可回避地帶著殖民歷史諸多印記。

到奉天的英國傳教士司督閣，1884年才開啟首次旅游，

奉天原野到處都是繽紛的野花，缺少橋路但很適合騎馬。

1886年夏初，三名英國人到奉天旅行，其中一位青年人后來大名鼎鼎??

遠涉滿洲的青年被?一道奉天美食所折服。

他們感嘆：“色味鮮美，輕柔彈牙，光潔滑晶瑩，入口香彌”。

如此神奇是什么？是奉天水餃！

此人叫榮赫鵬，日后以率領英軍入侵西藏、更因登頂珠峰而聞名。

彼時，為了摸清俄國的勢力，他們以借旅游一直到達了黑龍江。

三名英國人游覽了奉天北陵、東陵、故宮等重要景點，還去了冰峪溝、長白山。

1888年，倫敦出版的游記紀錄下這一切。

確實，這會兒俄國人正對中國東北虎視眈眈，盤算以鐵路為跳板獨露東北。

1898年，沙俄強修筑中東鐵路的南滿支線，在奉天建設了謀克敦車站。

近現代大眾旅游的興起源于鐵路的普及。

1912年，全長840公里的京奉鐵路全線貫通，修至奉天并與南滿鐵路對接。

從北京正陽門到達沈陽，普通快車共需23.55小時。

與傳統交通相比，鐵路交通使人們的出行更加快捷與舒適。

日俄戰爭后，掌控東北鐵路的是日本的“南滿洲鐵道株式會社”，

? “滿鐵”是日本掠奪中國殖民性國策公司。

1908年，“滿鐵”加大對日本土的宣傳，擴大了本土向滿洲的移民。

與此同時，? “滿鐵”鐵路旅游部門大量印制發放“旅游指南”。

邀請文化名人“旅游”成為滿鐵的一項活動。

一大批日本知名人士掀起赴東北旅游潮。

夏目漱石就是在滿鐵負責一切開消的背景下，來到中國旅行的。

夏目漱石從1909年9月到奉天游覽歷，就是受“滿鐵”之邀。

他在滿洲找到了“沃野千里”的感覺。

“鐵路旅行指南”直接引領近代大眾化旅游，

當時，全國所有鐵路局都在推動旅游，印發各種此類攻略。

這也是后來城市資訊的現代化，拉動旅游業的一個前奏。

“滿鐵”發行的各類旅游指南不下十幾種。

旅游是深度融合吃住、行玩的綜合產業。

夏目漱石住的滿洲旅店備有留言本，“她把留言本放在我面前，說請您留言”。

老板娘的舉動，讓夏目有些驚艷。這可是現代旅游業最看重的“體驗內容”。

日本的田山花袋、德富蘇峰等文學家都曾游歷過沈陽，

并以游記的形式記錄下了沈陽的都市風景。

奉天早期的沈陽館、茂林館、滿洲館都有非常好的軟硬仵服務。

1912年3月，日本學者內藤湖南到奉天，寫文章稱：“沒有比奉天更好的地方”。

雖不排除他替“滿鐵”宣傳，鼓動向奉天移民的殖民想法，

但他也確為奉天食住的便宜舒適所打動。

內藤到奉天投宿的就日人開的沈陽館。

沈陽館靠近奉天驛，那里賓館林立，1912年中國人開的悅來棧是其中的翹楚。

悅來棧不論晝夜，都有穿號衣的人手持號旗、號燈（夜間)接站，用馬車接送客人。

客人所帶的行李、衣箱從不用擔心丟失。

除宿餐服務，客棧內設盛記錢莊幫旅客兌錢。

那時，各省鈔票不統一匯差萬變，客棧能換銀元、羌貼(俄幣)、手票等。

1912年，從小西門搬到火車站的沈陽館，為競爭也引入了洋馬車接送站服務。

這些旅社都有澡堂，分設“官塘、盆塘、女塘”。

官塘為獨單獨浴盆，女塘是為女士專用。

1920年代，奉天旅店、洗浴業多達數百家，早名冠關內。

這些當時相當超前的服務，使奉天成為關外最具競爭力的旅游目的地。

1923年，中國首家旅行社（中國旅行社）創辦者陳光甫談旅游需：“安適之臥房，溫暖之浴水”。

這在奉天都不是問題。且奉天已有電車在建、公共汽車開通、公廁的出現。

奉天已具備旅游業最充實的條件。

1923年，奉天火車站旅客乘降量突破118.6萬人次。

雖夾雜著大量闖關東移民，而頭等車廂卻多是旅游客。

此時奉天正加強對旅店業的治理力度。

1924年7月10日，奉天市公布了《取締旅店營業衛生規則》八條。

規定旅店:“營業者須設備便所，不得與廚房相連。”便所有市里統一樣式。

此規定相當細致：對于客房捕蠅器、紗窗、痰盂等的設置都有要求。

致于餐具“清潔用紗網或玻璃匣籠罩”，食品“必須貯藏于壁柜”等，無微不致。

歐風美雨的刷洗，地方對旅游有了新認識。

沈陽故宮是一塊金字招牌，可民國前游觀皇宮是要東督批條子的。

1926年11月，在省長莫德恵提議下，沈陽故宮辟設為東三省博物館。

此時，北陵雖未劃為公園，卻被民間稱為“奉天第一公園”。

1927年，北陵開辟為北陵公園，收費開放。

隨著旅游資源的開拓，一種興起的旅游載體一一旅行社也誕生了。

座落北陵的“趙配天旅行社”便是其中一家。

趙配天1927年任東北大學教授。他的旅行社很可能成立于拍照的1930年。

1931年因東北局勢趙天泉隨東大南遷。

1930年，是近代沈陽旅游業的一個頂峰。

僅從1932年279個日本“滿洲視察旅行團”來看，旅行社數目應該不少。

1930年代，日本人在沈陽用“專設女導游”的廣告語，可知旅游競爭的激烈程度。

經歷了多年的攫取與建設，30年代末東北鐵路達到了驚人的11000公里，

同期公共汽車路線也延長至20000公里。

回望過去，匆庸諱言大眾旅游對民眾來說，來得有些晚。

但是，當下中國境內游、出境游與旅游總人數三個世界第一，卻詮釋了后來居上，更宣告大眾旅游井噴的開始。

百年前，沈陽人無法接受“旅游的存在”。

百年后，沈陽人與許多中國人一樣，已無法接受“旅游的不存在”。