嘿！我說，你們真的很難伺候欸！

為了你們的五一假期

哥哥也是拼盡全力收集

所以今天

東西南北中各選了一條最美公路給你們

北上——草原天路

對于愛旅行的人來說，美國大名鼎鼎的66號公路（Route 66）一定不會陌生，但你知道嗎，在中國，其實也有這么一條絕美的公路，被稱作“中國版66號公路”，它就是草原天路。

草原天路，位于張家口市張北縣和崇禮縣的交界處，西起張北縣城南側的野狐嶺，東至崇禮縣樺皮嶺處，全長132公里。

公路蜿蜒曲折，沿線景色豐富多彩，河流山巒、溝壑縱深、草甸牛羊、景觀奇峻，風車、梯田、村落、巖壁和樺樹林完美交融，天路兩旁還分布著古長城遺址、蘇蒙聯軍烈士陵園、樺皮嶺等大量人文、生態和地質旅游資源。

行駛在蜿蜒的草原天路上，盡管彎道很多，上坡下坡頻繁，但路上車輛不多，道路非常暢通。

天路

雖然草原天路只是一條柏油公路，但海拔也有千米左右，盤山的公路上，天地間浩瀚無垠之感尤為強烈；百里之間，徘徊曲折，跌宕起伏，更感靜謐深遠。

樺皮嶺

閻片山

距樺皮嶺入口約15公里路邊有一處制高點——閻片山，它突兀地矗立一眾平緩渾圓的丘陵中，遠遠看過去，就像是遠古巨人造就的相互守望的石堡。

南下——蘇花公路

蘇花公路，是臺灣東海岸的一條省轄公路，北起宜蘭縣蘇澳鎮，南至花蓮縣花蓮市，臨海道路全長118公里，基本依海岸線修筑，間或蜿蜒進入平坦的河口三角洲腹地。

沿路太平洋的海景溫柔寧靜，另一側的山崖峭壁也別有一番壯美，是全球著名的景觀公路。

清水斷崖

清水山臨太平洋之處前后綿亙達21公里的斷崖，成90度角直插入太平洋，高度均在800米以上。清水斷崖氣派雄偉，號稱世界第二大斷崖。筑在斷崖中間的蘇花公路，在這些隧道的阻隔下，斷斷續續地出現。

太魯閣國家公園

蘇花公路沿途最美麗的景點。太魯閣“Taroko”，取自臺灣當地少數民族的語言，意思是“偉大的山脈”。這座公園以峽谷和斷崖為特色，園內高山保留了許多冰河時期的孑遺生物。

東進——臨海高等級公路

別再羨慕美國加州的1號公路啦！就在江蘇，也有一條自己的“最美公路”，一路沿海，沿途就可以吹著海風、欣賞美麗的海景。

臨海高等級公路，北起連云港贛榆的蘇魯交界處，南至南通啟東連接沿江高等級公路和崇啟大橋至上海，貫穿連云港、鹽城、南通3市17個縣（市、區），全長530公里，

西行——獨庫公路

在新疆，如果你只能走一條路，那么請你一定要去獨庫公路。

獨庫公路，以北疆油城獨山子為起點，向南沿奎屯河的干支流向天山深處盤旋上升，直抵庫車，連接南北疆，全長561公里。為了修建這條公路，數萬名官兵奮戰10年，其中有168名筑路戰士獻出了寶貴的生命。

不走獨庫公路，你永遠不會知道祖國西北的磅礴。獨庫公路有280多公里的路段海拔都在2000米以上，其中4座達坂海拔超過3000米，路經5條河流，擁有全球惟一的防雪長廊，全國海拔最高的哈希勒根公路隧道。沿路的自然風光和地貌奇觀美不勝收。

克孜利亞山地景觀

天山神秘大峽谷

那拉提草原

喬爾瑪風景區

巴音布魯克草原

猶如翡翠的大小龍池

中州——掛壁公路

所謂掛壁公路，就是是在懸崖峭壁上開鑿而出、沿途極其險峻的公路。掛壁公路多貼壁而鑿，相隔十余米旁開一側窗。從遠處望去，這一線側窗勾勒出隧洞的走向。

一說掛壁公路，大家可能首先就會想到郭亮，其實，我國共有七條掛壁公路呢，它們位于南太行山地區晉東南，就修建在華北平原上升到山西高原的斷層峭壁上。

錫崖溝掛壁公路

先說說錫崖溝，它位于山西省晉城市陵川縣境最東端，晉豫兩省交界處，這里群峰環繞，溝壑萬丈，阡陌縱橫，溪流滿布。

錫崖溝掛壁公路是七條掛壁公路中工程量最大、開鑿最早的一條。這條路綿延近8公里，開鑿時間最長，外觀分為三層，最為宏偉壯觀。更重要的是，它是太行山脈中掛壁公路的先驅，是錫崖溝人用錘子、釬子，靠自己的一雙手在絕壁上摳出的一條掛壁路，被稱為世界第九大奇跡！

陳家園掛壁公路

昆山掛壁公路

在南太行七條掛壁公路中，位于晉城市陵川縣東王莽嶺景區的昆山掛壁公路是最為年輕的。

虹梯關掛壁公路

虹梯關位于山西長治市平順縣虹梯關鄉的古商道上，為山西"八大古關"之一。

虹梯關掛壁公路就在虹梯關鄉的梯后村和虹梯關之間。這里迄今還是砂石路，道路艱險，但風光秀麗且原生態。

穽底掛壁公路

郭亮掛壁公路

郭亮掛壁公路位于河南省新鄉市輝縣沙窯鄉郭亮村，又稱郭亮洞，始建于1972年，1977年完工，全部由郭亮村村民獨立手工完成，其寬6米、高4米，長1300米，是在110米高、1250米長的絕壁橫面上，以25度斜面鑿出的人工隧道。

回龍掛壁公路