?“發動機自動啟停”這項配置已經越來越多的普及到現在的汽車上了，但是針對這個功能許多人褒貶不一，到底有沒有用？到底傷不傷車？很多人上車后第一件事就是關閉這項功能，今天廝人就跟大家聊聊，不談技術層面，只講大家聽得懂的白話。

1、何謂“發動機自動啟停”？

顧名思義，就是汽車發動機自動啟動和熄火，比較正式一點的解釋是：發動機自動啟停就是在車輛行駛過程中臨時停車(例如等紅燈)的時候自動熄火，當需要繼續前進的時候，系統自動重啟發動機的一套系統。廝人覺得這樣講對于一些不太懂車的朋友來說根本是丈二金剛摸不著頭腦（尤其對于絕大多數女司機而言），下面廝人用自己的方式告訴你什么是自動啟停。

電腦大家都會用，關機時候有一個“睡眠”（或者“休眠”）功能不知道大家用不用？（電腦長時間無操作也會自動進入睡眠狀態）其實就是待機功能，此時電腦處于“半睡半醒”狀態，看似跟關機一樣，但主機指示燈還在閃，當你隨時點下鼠標或者敲鍵盤任意鍵或者按開機鍵時，電腦會立刻恢復到你關機前的狀態，這種啟動叫熱啟動，跟關機后重新啟動電腦的冷啟動是不一樣的，后者是不能恢復到你關機前的狀態的！這個功能其實就是一個目的：省電！汽車的“發動機自動啟停”跟電腦的“睡眠”功能其實就是一個道理，當你需要短暫停車（D檔踩剎車），有此項配置的發動機會自動進入熄火狀態（車輛不耗油、車內不斷電、空調不停止），當你松剎車或者踩油門時，發動機又立刻啟動（熱啟動），自動啟停的目的是：省油！德國博世公司之前也做過實驗，配置自動啟停的車輛平均節油率為8%-15%左右，而且越擁堵、排量越大效果越明顯；中國汽車技術研究中心也測試過，節油率甚至達到7%-27%。

? ? ? ?說實話，在汽車配置里面，發動機自動啟停這個配置已經算是比較高的配置了，放在三年前，有此項配置的車起碼要是40W以上級別的了，只是近兩年國內汽車市場的低價車（走量車）為增加競爭力開始逐步增配，目前20W左右的車很多已經配置了自動啟停功能了，廝人預測再過幾年自動啟停必將標配于各種車上！畢竟這個功能的意義要遠大于作用，在這個全球都倡導低碳環保的時代，節能減排在汽車領域顯得尤為重要（看如今小排量增壓發動機取代大排量自吸發動機就是典型例子和趨勢），尤其中國道路擁堵嚴重，試想所有擁堵著的車輛自動熄火能減少多少尾氣排放！北京要有一半車輛配置自動啟停的話那霧霾早沒了！所以說將來國家從法律層面強制車輛配置自動啟停這個功能也不是不可能的。

2、自動啟停的爭議所在

? ? ? ?“很多人上車后第一件事就是關閉自動啟停功能”——廝人想說這的確是一個不爭的事實！這里先強調一下：自動啟停這個功能在車輛出廠時是設置為每次車輛啟動（冷啟動）時自動開啟的！也就是說，你要是不想用這個功能，每次上車都要手動關閉！當然通過刷車輛程序可以實現永久關閉自動啟停，但是廝人強烈不建議這么做，下文細說。

? ? ? ?為什么多數人會關閉自動啟停呢？試想，你開車在一條擁堵的街道，走走停停，那么開啟自動啟停后你的車子就會一直處于“點火熄火點火熄火再點火再熄火……”這樣的狀態，就算發動機受得了，廝人估計絕大多數人心臟是受不了的！因為發動機冷啟動和熱啟動的聲音是差不多的，而且啟動時會有輕微抖動，所以給人感覺就是你在車里不停的擰鑰匙或按開關，不明真相的路人絕對會以為這司機神經病！退一步說，就算不經常堵車，轉彎掉頭等等類似時候稍微踩剎車超過一秒發動機就會熄火（親測），所以自動啟停次數多了絕對會讓人反感，給人直覺就是這樣折騰發動機很快就會壞掉，現在明白人們為什么會關閉了吧。

? ? ? ?至此，爭議的地方就有了：到底是開啟自動啟停省油更好還是關閉自動啟停保護發動機更好？廝人覺得這是個公說公有理婆說婆有理的話題，首先，頻繁啟動發動機說不會對發動機產生任何影響這絕對是扯蛋！只能說這個影響甚小，不足以對發動機壽命產生多大影響這還差不多！其次，自動啟停發明的初衷是節能減排，說白了就是省油省錢，如果這個功能要以犧牲發動機壽命來換取的話，廝人覺得這個發明就沒有多大意義了，簡直就是揀了芝麻丟了西瓜。第三，自動啟停這項技術最先還是在高檔汽車上使用的，而這些高檔汽車公司能將這項技術運用到自己產品上必定是經過嚴格論證和測試的，這點不需要消費者去考慮，所以說廝人覺得目前的自動啟停技術已經比較成熟了。這里引用一段專業技術性解釋：

其實頻繁啟動并不會對發動機造成多大磨損，發動機內部主要靠油膜潤滑，鑒于自動啟停的時間都很短，被機油泵打上去的機油不會都流回去，零件上還是保留了很多機油，在啟動而且是熱啟動那么點轉速和時間里沒什么影響。傳統上對發動機磨損大的是冷啟動和高溫啟動，冷啟動以目前的機油技術，只要能用好些的機油其對磨損的影響應該是低于高溫帶來的折壽。對于會不會縮短電瓶壽命這一點來說是肯定的，但是一般的起停系統都不會在電瓶虧電和車輛剛發動的時候就馬上啟動，它會在車輛行駛一段距離，保證電瓶有充足電量的時候啟動。所以對于電瓶壽命雖然會有影響，但也是微乎其微的。

第四，汽車本身就是為服務人類而發明的，汽車上的各種配置也都是為了讓人享受到更好更舒適的乘坐體驗的，我們犯不著因為自己并不一定專業和正確的“自認為”來關閉或者放棄某些配置，諸如：自動啟停、自動大燈、自動感應雨刷、定速巡航（自適應巡航）、遠程協助……況且，你有生之年不會只開一輛車吧？這些功能在你換車前大都是不可能用壞的。

? ? ? ?綜上，廝人觀點：放心大膽盡情去用自動啟停吧！

3、實際使用中的一些建議

? ? ? ?這里結合廝人日常使用自動啟停的一些感受和經驗給大家一些建議，如有不同看法歡迎與廝人聯系討論。

? ? ? ?1、上車真沒必要關閉自動啟停。在這個油價九漲一降的年代，大多數時候這個功能給你帶來的是實實在在的省錢，日積月累省了就是賺了，當然，世界這么大，土豪特別多，各位土豪隨意，請無視。

? ? ? ?2、在上下班高峰期或者嚴重擁堵路段建議還是暫時關閉自動啟停。畢竟有此功能的車輛都有自動啟停的開關，況且車是死的人是活的，眼看著前面堵成一片走走停停，發動機頻繁啟動顯而易見，暫時關閉一會兒吧。

? ? ? ?3、需要開空調時候暫時關閉自動啟停。帶有啟停系統的車在發動機自動熄火時，空調只會送風并不會制冷（制暖采用車輛水箱溫度），大大影響乘坐舒適性。倘若在夏天遇到時間長點的紅燈，車窗緊閉，空調不制冷，那酸爽……

? ? ? ?4、短暫停一下不要深踩剎車，這樣發動機就不會熄火。這是廝人總結出來的經驗，比如行至十字路口紅燈剛變綠燈，這時前方車輛在逐輛前行，倘若踩剎車至車輛靜止，那么發動機必然熄火，前車一走發動機馬上又點火，實在沒有必要！因此在與前車保持適當距離時候采用輕輕點剎方式，這樣車輛不會完全停下熄火，前車一走自然跟著就走了。

? ? ? ?5、油燈亮了先關閉自動啟停。無可否認的是啟停系統的確可帶來優秀的燃油經濟性，但在亮油表報警燈時車輛不斷地啟停，燃油系統不斷重建供油壓力，增加燃油泵壓力，可能導致更快過熱燒毀。

? ? ? ?6、涉水行駛時，必須關閉啟停系統，必須關閉，必須關閉，重要的事情要說三遍。通過積水路段時，切記必須要關閉啟停系統，萬一需要在行駛中停下，發動機熄火，水很容易從排氣管倒流進入發動機內，后果請腦補……

? ? ? ?7、不同品牌車輛的自動啟停技術大同小異，但也不盡相同，不同品牌車輛這個功能的開關不完全一樣，大部分是一個圈里面一個A再配OFF（如上文第一張圖），也有的是標ECO開關（如奔馳），還有的叫i-stop（如馬自達）。技術層面廝人沒有做更深入的研究，有興趣的朋友我們可以共同探討。

4、寫在最后

? ? ? ?廝人還是比較推薦大家多使用自動啟停的，往小了說是給自己省錢，況且車輛原地怠速是發動機積碳的主要來源之一；往大了說也是響應國家節能減排政策的號召，再扯大點，也為我們的生存環境的改善盡一份綿薄之力吧。

? ? ? ?僅此。

(注：歡迎關注本人微信公眾號和微博“鑫談甚歡”)