到了北京人可能都會去爬長城，或許是因為那句“不到長城非好漢”。慫恿著每個來到北京游客的心理…要我說到過北京的人，都應該嘗嘗擠地鐵趕公交的滋味。
以前在東莞、深圳，每逢節假日所有工廠、公司、寫字樓…都放假過節時，無論大街小巷都會是車水馬龍、人頭攢動?？墒悄阍诒本┰缤砩习喔叻鍟r段，無論是那個公交站臺、地鐵站口，人潮涌動一波又一波，每天都在上演和重復。
說趕擠公交，先得說說北京的公交車，可以用龐然大物來形容，它的長度是我老家跑鄉村路線的三倍長，有分前中后三個門，三個一卡通刷卡處，長車中間有個橡膠接駁口，好似把兩個長車連接起來，其底座是個大鋼圈轉盤，方便公交轉彎靈活快捷。別以為這樣的公車會有很多座位的，為了便于多載人，基本就是靠窗戶口設置了可供老、幼、病、殘、孕的座，其大都留于站擠的空間，當然車上可供人們扯、拉、依靠的吊環和橫桿就多了。這就是為什么北京公交會載一百五、六十人的因為所以了。
何謂趕公交呢？
在早晚上下班高峰期，無論你是如何方式來到公交站點，可能你遠遠的就可以看到了該班車快來或以泊在公交站點，于是乎，你會遠遠的就開始奔跑追逐，當然在你跑的同時，你也會發現身旁多了一些和你一樣為之奔跑的同伴們?？墒钱斈阗M了周身的力度，快跑到公車門口時，前、中門或者前、后門…都在上人時，你恰恰趕在中門，于是你好不猶豫的又跑向人稍微少點的后門，這個時候這個點，基本上車內可供站擠的空間就不多了。
但是每一個到了這份上，就差那么一步進入公車內部的人們都不會放棄，因為大部分還有更為堅俱誰都想快點趕上地鐵口，因為誰都清楚下一趟公交又是什么時候，又會有多少人，即然眼前公交還沒開走，還沒擠上去的人都想再博一博，其實北京公交的乘務員也都心腸很好的，大家都為上班工作趕公交擠地鐵，能多載一個人走就多走一個人罷了，所以多會在這個時候向車內的人們囔囔下，“請大家往里走走，請大家往里走走…”要說這個時候上了公車的人都不是擠上來的，完全可以說是塞了。在車外門口的人都無需力，因為有同樣還想上車的人還很多，都在向車上涌，只有門口的人幸運的的被涌進了車門口內，大多這時候也就意味著真的再也往車內塞不了人了。
擠上或塞上了公車的人，別以為這時候可以歇口氣，萬事大吉了。想想，一滿滿車的人擠在里面，或站著的、或掂著腳依靠車門的、或一只腳著地一只腳還踩在別人腳背上的，或一個座位爬著一對情侶的…總之只要可以容得下一個人的地方，如過道、前后門夾角、轉盤接駁處都會有人。人們如豆鼓魚般的悶在罐頭里，所有人一同呼吸，你吸的可能就是他剛呼出的。
其車內的人大都是北漂的進京務工人員，有做體力技術活搞裝修的，有剛工作有模有樣的小白領，應該說正兒八經地道的北京人是沒有的吧？因為他們都在三環，四環堵高速去了，或許他們根本就不用這麼早起的趕上下班。也可能還有到京城探親訪友的游客，和親友一道趕公交擠地鐵的。
所以車內的人們都很和諧、很寬容、很理解、很容忍…也不會在意你踩了我的腳，我靠在你的背了，更不會忌諱他吸的是你呼出的氣體。
