不知不覺已經工作四年，在學校肆意妄為的日子仿佛就在昨天。上高中的時候屬于那種屢試不第的那種，連著考了三年，第一次根本沒有希望考上，第二三次確實有點壓力怯場。以前這件事總覺得難以啟齒，現在已經釋懷了。
高中畢業那年，選擇去石家莊上學。倒不是說自己早有目標，而是家鄉這些地方遍地是同學，以前總覺得丟人。有些羞恥之心，而現在可能是臉厚了。對我來說有學上，已經很幸福了。有學上意味著將來有可能在社會上有個工作，可以走出農村。父母在農村確實辛苦，每天都有那么多事做。整天那么累，一年到頭來又沒有幾個收益。讓人感到欣喜的是，我上的這所學校就業還是比較好，在大二的時候就把工作簽了，去家鄉的鐵路局上班。
畢業以后就來鐵路局上班，其實工作挺辛苦，也挺無聊的，畢竟不是什么技術型企業，勞動密集型企業，只要有力氣能干動就可以。畢竟是份工作，而且待遇還不錯，本科畢業也不一定有工作，我一大專畢業有這機會已經不錯了，還要啥自行車。
工作這幾年，剛開始也是信心滿滿。想干出個名堂來，干啥事都勤快，也想出人頭地，就是楞小子。干著干著，什么臟累活都是你，半夜一兩點睡覺，第二天五點多就得起來上班，有時候累的腰都直不起來。可是每次有好處都輪不到你，心里難免有點失落。一次兩次可能覺得自己沒有干好，次數多了就習以為常了。以后工作難免有懈怠，有時候不長眼，一點小事讓領導說一頓。自己才真的知道工作這件事想混的好，不光是只有干，還有要會鉆營，那誰是誰的人，那誰送禮了，那誰請吃飯了，各種小道消息每天比比皆是。我比較厭惡這種事，但不知道我會不會以后做。可以自己以后就有可能變為自己厭惡的那種人。鐵路局裙帶關系比較嚴重，有些人已經在鐵路上干了好幾代，有些人的關系聽別人說你都能聽呆了。有時候還是覺得自己不夠努力，老是覺得自己沒有機會，機會來的時候你又沒有準備好。這樣的工作單位機會還是比較少的，打鐵還需自身硬，而且還要和領導搞好關系，有什么事還需要提錢來說，才能進步。但是任何單位還是需要能干的人，你要是真的厲害，有本事，那都可以混的很好。像我這種高不成低不就，最尷尬，最難受。
單位上有些干了很多年的老職工，好多都是混日子的想法，都在罵鐵路局是如何如何黑，每天討論的事情無非是家常里短，我當年如何如何，每天掰著指頭等退休。單位上主要以年輕人居多，工作之后不思進取，混日子很多。這也不能全怪年輕人對自己放縱，工作的無聊，讓人沒有激情，消磨人的耐性。雖然沒有激情，但是工作還是要干的，畢竟掙這份工資，拿人這個錢，就要對得起這個錢。現在人普遍的思想，少干活多拿錢。干活的時候總是想少干，發工資的時候總想發很多。自己在晃蕩的時候，別人在干活。發錢的時候別人比自己多一分都不行。感覺這些人年紀輕輕的就在混吃等死，讓我想起士兵突擊里那個老班長說的話，不要混日子，小心日子把你混了。
發了一通牢騷，說說點干貨吧！無論你是什么學校畢業，有多高的文憑，上班以后還是要一直堅持不斷的學習。這個很重要，很重要，很重要，重要的事情說三遍。上學的時候學的好多東西是最基礎的，最本質的東西。上班之后好多東西都得重新學習，除非那些專業對口特別強的。人要不斷的學習才能適應這個社會，才能不被整個社會淘汰。你只要記住，你只要踏踏實實學好本事，你到那混的都比較好。
現在說說鐵路局這會事。鐵路局，乃至鐵路運輸行業都虧損。一個原因是負債累累、虧損嚴重，二個原因是新線投入大量資金，盈利周期太長。今天我想重點說說，鐵路內部的事情。鐵路改制這么多年，也沒有見有多少氣色。究其主要原因是，管理模式落后，職工素質落后，干部素質落后，生產模式落后。其實鐵路改制也不是件很容易的事，一個工廠我可以停產進行整改，改制。鐵路可以么？不可以。因為鐵路不可能停運，要在動態中進行整改，這個是比較困難，還不能出事。一些好的整改措施，有些領導不執行，害怕出事。管理模式還是以前的那種粗放式管理，整天喊精細化管理，管理的執行者成了關鍵，讓很多管理制度淪為人治。
