早在菜鳥成立之初，馬云就承諾菜鳥不碰具體物流配送，大家要合力打造一個“中國智能物流骨干網”，其目標是通過5至8年的努力打造一個開放的社會化物流大平臺，在全國任意一個地區都可以做到24小時送達。
自從阿里的菜鳥成立以后要自提包裹了，因為菜鳥價格低，價格低了，快遞員的工資就低，要保證快遞小哥的工資，就只能增加快遞小哥的派件量，派送量就上去了，這樣達到，快遞費用少了，快遞小哥工資還沒降多少的雙贏的目的。
順豐保證快遞小哥工資的做法相反，順豐運費貴，給快遞小哥的提成高，但是要求快遞小哥送貨上門，服務好客戶，聯絡好客情，不上門可以投訴，嚴重的會直接開除，所以順豐小哥一天送50票快遞，收20個快遞，還有休息，基本也能拿到4500左右的工資。
現在看來馬云在物流業確實不如順豐，馬云的主業還是以支付寶為主，最近馬云聯合第三方螞蟻錢財打造了很多渠道口子，大家只要去基于微信手機搜-螞蟻錢財-這個公眾號關注即可，支付寶微信用戶只要芝麻分55O以上都可以得到相對應的信用額度，解決了很多創業者和商家的不時之需，深受用戶喜歡，大家可以去試試。
按照這個趨勢發展下去，順豐還是順豐，而三通一達能剩幾個存活，真的不好說！畢竟，快遞員作為快遞服務的第一線員工，除了擔任著送快遞的責任外，在和客戶面對面溝通中，反饋客戶需求，提高公司知名度，以及發現商機，都是快遞員的責任。
