（老爸去年的文章）
我有一輛飛鴿牌自行車，是從部隊轉業到民航好多年之后才買上，用到退休，快三十年了。這輛自行車伴我度過了熾熱的青年和人生成熟的壯年。后來又陪我度過好幾年的退休時光。車的容顏有了很大改變，鋼釬生了一層厚銹，每隔一段時間我都要對它認真擦洗一番。
?每當用上這輛車時，我就聯想到剛來民航時的一些往事。記得最深的印象：飛上天不覺難，可在地面吃飯卻發愁。住在首都機場南大樓，而空勤灶在老候機室，步行快也要40多分鐘，一天三頓加上往返，每天花在吃飯路途要用3個多小時，雖然談不上跋涉之苦，可時間真是耗費不起！
由于飛行人員不允許在外用餐，況且那時糧票也緊，只好天天步行軍，往返在機場路上。看到有自行車的同志就特別羨慕，如果能順路用車馱自己一程就高興得不得了。碰上一位有事的飛行員執行任務，能把自行車讓我用一天，那感激之情難以言表。
可見，我那時多么渴望自己早一點擁有一輛自行車。
后來從北京的一總隊調到了太原的二總隊，仍然沒有自行車。在上個世紀七十年代，自行車屬統購而緊缺物件，每年飛行隊（四、五十人）也只分發到2-3張自行車票。登記買自行車的人只增不減，發票順序先老后新，先職工后干部。登記排隊八年，車票號能穩拿到手了，此時，我又成為兼職政工干部，得把機會讓給別人。還是自己的教員急在眼里，明在心里，想我所需。正好，他停飛后調到后勤機關，發給他一張自行車票，他知道自行車能以舊換新，十分欣喜，但很快覺得舊車也能再騎幾年，便痛快決定打電話要我去拿票。我見教員真誠，也沒多推辭，當晚湊足工業卷和錢，次日一早就趕到太原市買回了這輛珍貴的加重自行車。
同宿舍的航友見我有了自行車，都閃動新奇和羨慕的眼光，為我欣喜。有的說我的教員真好！有的問我這輛車能否公用？我爽快承諾：這輛車既是屬于我的，也是屬于大家的！我們還訂了條原則：家屬來隊探親優先使用。
后來這輛車還真用到了派場，騎著它開會，到機場看天氣，親屬來隊探親用它載人托物、甚至進城……使用頻率之高，私車公用，車子有了毛病有人修理，壞了部件有人去買，有了灰塵有人去擦洗。給我印象最深的這輛車還隨機到長沙執行過航測任務（看天氣、接機組、值班），成為名符其實的“公車”。
我從太原調到天津，許多物件留到了山西，但這輛自行車我不舍不離空運到天津。我仍然騎著它上下班，到機場看航友，到張貴莊購物，到郵局取款。我退休后，它陪伴我到運動場健身，到賓館會客。一位局領導見到我笑稱說：老首長該買輛轎車了！我說：騎著它方便，節省汽油，環保，還能健身呢！直到2004年，退休同事在一起聚會，許多同志勸我，年齡大了，為了安全，這輛自行車才光榮退休。
現在，這輛自行車放在樓下能避雨的地方，雖然不騎了，但我仍經常擦拭。回想騎過這輛自行車的飛行員、家屬數不清多少人，這些人有的到了地方，更多的人留在民航，大多數成為國航、南方、東方航空公司骨干，有的開專機，有的擔任過集團公司總經理、書記，還有的不幸去世……每逢看到這輛自行車，往事就像電影一樣，不斷在腦中回放，回憶起可敬的教員、可愛的航友，和那段物質貧乏但共同奮斗的火熱歲月。
謹以此文獻給艱苦歲月中的民航老職工。
